Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hv DCT, hinta – Tietesti
Pitoisuus
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hv DCT, hinta – Tietesti
Ajoimme Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi 136 hv. DCT: Korean farmari on rakennettu äärimmäisen huolellisesti, ja sen moottori on valmis pienille kierrosluvuille (mutta alhaiselle vääntömomentille).
Pagella
|
|
Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi DCT on kompakti vaunu, joka sopii niille, jotka etsivät konkreettisuutta ja laatua autosta. Moottori on kuitenkin joustavampi kuin hiekkainen.
La Hyundai i30 Station Wagon - saapui kolmannen sukupolven – kerää perinnön siitä, mikä muutama vuosi sitten oli yksi parhaista kompakteja farmariautoja Liikkeessä. Kilpailu on kiristynyt tänään, mutta korealainen perheenjäsen on edelleen mielenkiintoinen ja onnistunut ehdotus.
Meidän tie testi onnistuimme ajamaan Aasian farmarin kalleinta versiota: 1.6 CRDi 136 -tyyppinen CV с DCT automaattivaihteisto a kaksoiskytkin... Tutustutaan häneen yhdessä vahvuuksia e vikoja.
kaupunki
La kaupunki tämä ei ole ensisijainen ympäristö Hyundai i30 Station Wagon päähenkilömme tie testi: voit luottaa pysäköintialueisiin anturit edestä ja takaa ja eteenpäin Peruutuskamera vakiona, mutta ainoa vartalosuoja (joka suojaa sitä mahdollisilta "kosketuksilta") sijaitsee takapuskurin alaosassa.
Varustettu keskeytykset tehokas kuoppiin, se sisältää moottori 1.6 CRDi 136 HV turboahdettu: pienen vääntömomentin moottori (300 Nm), mutta erinomainen syöttö alhaisilla kierroksilla.
Kaupungin ulkopuolella
La Hyundai i30 Station Wagon se ei todellakaan ole siellä kompakti farmari enemmän ajamisen iloa, mutta tämä on yksi nautinnollisimmista: edellä mainitun runsaan tarjouksen lisäksi moottori Alle 2.000 rpm ilmoitamme nopeuden DCT automaattivaihteisto a kaksoiskytkin seitsemän nopeutta.
Kilpailun mukainen suorituskyky - 198 km/h huippunopeus ja 10,9 sekuntia 0-100 km/h kiihtyvyydessä - ja ohjaus siinä on enemmän turisteja kuin urheilulliset puitteet (totta, puhumme edelleen perheiden isille tarkoitetusta autosta).
valtatie
In moottoritie la Hyundai i30 Station Wagon se tekee melko hyvää työtä: pehmeä urissa ja napakka maahan, kun suuntaa vaihdetaan suurilla nopeuksilla, sitä rankaisee vain liiallinen melu moottori (ei hätää, muista.)
No minä kulutus... Korean talo julkistaaautonomia 1.163 km, vaikka todellisuudessa on mahdotonta ajaa yli 1.000 km täydellä polttoainesäiliöllä.
Elämää laivalla
Tilava ohjaamo ja yksi runko suuri (mutta ei ennätys 602 litraa, josta tulee 1.650 takaistuimet taitettuna): Hyundai i30 Station Wagon päähenkilömme tie testi "Monipuolisuuden" suhteen hänellä ei ole mitään kateutta kilpailijoilleen.
Toisaalta havaittu laatu on kilpailijaa parempi: liian kovasta muovista huolimatta kokoonpanot ovat hyvin viimeisteltyjä. Voiman ja sisällön tunne, ei ulkonäkö.
Hinta ja kustannukset
La Hyundai i30 Farmari 1.6 CRDI DCT Style meidän kohteemme tie testi Se on hinta kilpailijoiden tasolla 30.000 евро - yhdistettynä hyvään vakiovarusteet: takasuuttimet, laturi langaton varten смартфон, kevytmetallivanteet alkaen 17", ilmastointi automaattinen kaksoisvyöhyke, Vakionopeudensäädin, LED -ajovalot, sumuvalot, navigaattori 7 vuoden Live-palveluiden tilauksella, Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB, etuistuimet korkeudensäädöllä, Sadetunnistin, parktronic edessä ja takana Peruutuskamera ja tummennetut takalasit.
Hieno Takuu viiden vuoden rajoittamaton kilometrimäärä ja kiinnostaa minua kulutus... Aasialainen brändi väittää 23,3 km / l, mutta hiljaisella ajotyylillä et voi saavuttaa korkeutta 20. Erinomainen syöttö alhaisilla kierroksilla mahdollistaa myös riittävän pidon painamatta liikaa kaasupoljinta. . säästää polttoainetta kaupunkiliikenteessä.
turvallisuus
La turvallisuus varusteet ja Hyundai i30 Farmari 1.6 CRDi DCT – auto, joka pystyy valloittamaan viisi tähteä в Euro NCAP törmäystesti - tehty: turvatyyny etu-, sivu- ja verho, etutörmäysavustin, ajoneuvon tunnistus, ajonvakautus ja luistonesto, kaistan pitäminen, paineenhallinta bussiKaukovalojen himmennys ja kuljettajan väsymyksen tunnistus. Muut testatussa ajoneuvossa olevat järjestelmät, kuten sokean kulman valvonta, turvatyyny varten kierros kuljettaja ja Mukautuva vakionopeussäädin - niitä ei vaadita.
Sille on ominaista rauhoittava ja hauska ajokäyttäytyminen samanaikaisesti jarrut riittävä, tarjoaa kunnollisen näkyvyys kaikkiin suuntiin.
määrittely
Tekniikka
| moottori | turbodiesel, 4 sylinteriä |
| puolueellisuus | 1.582 cm |
| Suurin teho / rpm | 100 kW (136 hv) @ 4.000 painoa |
| Suurin vääntömomentti / kierros | 300 Nm - 1.750 tuloa |
| hyväksyminen | Euro 6 |
| Vaihto | 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto |
Teho
| runko | 602 / 1.650 litraa |
| säiliö | 50 litraa |
Suorituskyky ja kulutus
| suurin nopeus | 198 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,9 s |
| Kaupunki / lisä- / keskimääräinen kulutus | 21,3 / 24,4 / 23,3 km / l |
| Vapaus | 1.163 km |
| CO2-päästöt | 112 g / km |
Käyttökustannukset
| hinta | 30.000 евро |
| Bollo | 258,00 евро |
аксессуары
| 17 tuuman kevytmetallivanteet | sarja |
| LED -ajovalot | sarja |
| Mukautuvat ajovalot | sarja |
| Sumuvalot | sarja |
| Nahkainen sisustus | 1.400 евро |
| Satelliittinavigaattori | sarja |
| Android Auto Apple CarPlay AUX Bluetooth USB | sarja |
| Sadetunnistin | sarja |
| Edessä olevat pysäköintianturit ja pylväs. | sarja |
| Tulenpunainen metalliväri | sarja |
