Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Autojen ostajien vaatimukset ovat kasvussa: näyttää siltä, ​​että olemme saavuttaneet pisteemme, jossa vaadimme valmistajilta joka tapauksessa kokonaispakettia. Olipa urheilullisuus yhdistettynä käytettävyyteen, kompaktiuteen ja tilavuuteen, vaatimukset ovat pakottaneet valmistajat keksimään oikeat kompromissit. Ix20 on suunniteltu asiakkaille, jotka haluavat pienen, kompaktin ajoneuvon, jolla on helppo ajaa ympäri kaupunkia, mutta jossa on silti runsaasti tilaa matkustajille ja matkatavaroille.

Tehtävä on vaikea, ja Hyundai on onnistunut. No, Kian kanssa, joka toimittaa Vengan samalta tuotantolinjalta. Kuinka iso tämä lapsi oikeasti on? Etuistuinten hieman lyhyemmän pitkittäisliikkeen lisäksi takana on runsaasti tilaa. Ei vain lapsille, vaikka ottaisit aikuisen pitkälle matkalle, sinun ei pitäisi kuulla valituksia takaapäin. Vain ISOFIX -lastenistuimia asennettaessa olet hieman huolissasi, koska ankkurit ovat piilossa jossain syvällä verhoilussa.

440 litran tavaratila on suurempi kuin esimerkiksi Astra tai Focus, mutta takaistuimen kaataminen tuottaa 1.486 litran osaston. Materiaalien valinta sisätiloissa ei ehkä ole aivan ensiluokkaista, mutta laitteet tulevat Premium-paketin kustannuksella. Joten kylminä päivinä voisimme hyödyntää erinomaisesti lämmitettyjä etuistuimia ja ohjauspyörää, joka toimii nopeasti ja moitteettomasti, mutta ajan myötä jopa alimmalla tasolla se tulee liian vahvaksi. Toisin kuin jotkut valmistajat, jotka yrittävät myydä meille älyavaimen, joka tarvitsee vain käynnistää auton, Hyundai voi myös avata auton lukon ottamatta sitä taskustaan. Kaipasimme vain hieman takaovien kytkimiä.

Kuljettajan työtila on erittäin helppokäyttöinen, epäilemme, että kukaan tarvitsisi käyttöohjeita. Ix20 ei ole vielä alistunut painikkeiden tallentamiseen multimedialaitteisiin, joten keskikonsoli pysyy klassisena, mutta silti läpinäkyvänä. Ehkä haluat vain, että ajotietokone päivittyy hiukan, esimerkiksi se ei voi näyttää digitaalisesti nykyistä nopeutta, ja jopa valikossa navigointi on edelleen yksisuuntaista yhdellä painikkeella.

Testi ix20 oli varustettu 1,6 litran turbodieselillä tehokkaammassa versiossa, josta joudut maksamaan lisäksi 460 euroa. 94 kilowattia riittää pikkulapselle, epäilemme, että haluatte enemmän ratsuväkeä konepellin alle milloin tahansa. Tasaisesta ajosta huolimatta moottori voi saada melko kovaa etenkin kylminä aamuina. Jopa ix20: n ajaminen on vaatimatonta, runko on viritetty miellyttävään ajamiseen ja kaupunkikeskusten ohjattavuus on kirjoitettu nahalla. Kuljettajat arvostavat myös auton erinomaista näkyvyyttä, koska ajoasento on asetettu hieman korkeammalle ja A-pilarit on halkaistu ja niissä on integroitu tuulilasi.

Vaikka testin ix20 hinta hyppäsi mukavaan 22 XNUMX kiloon tehokkaimman moottorin ja parhaan laitteiston ansiosta, kannattaa silti katsoa alla oleva hinnasto ja etsiä se, jolla on järkevämpi paketti. Älä unohda, että Hyundai tarjoaa edelleen erinomaisen XNUMX vuoden rajoittamattoman kilometritakuun.

Саша Капетанович kuva: Саша Капетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Perustiedot

Perusmallin hinta:	535 €
Testimallin hinta:	1.168 €
Teho:	94 kW (128 KM)

Kustannukset (vuodessa)

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.582 cm3 - maksimiteho 94 kW (128 hv) nopeudella 4.000 260 rpm - suurin vääntömomentti 1.900 Nm kierrosluvulla 2.750 XNUMX - XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	moottori ajaa etupyöriä - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27).
kapasiteetti:	huippunopeus 185 km/h - 0-100 km/h kiihtyvyys 11,2 s - keskimääräinen yhdistetty polttoaineenkulutus (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, CO2-päästöt 117-125 g/km.
Massa:	tyhjä ajoneuvo 1.356 kg - sallittu kokonaismassa 1.810 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.100 mm – leveys 1.765 mm – korkeus 1.600 mm – akseliväli 2.615 mm – tavaratila 440–1.486 48 l – polttoainesäiliö XNUMX l.

Mittauksemme

Mittausolosuhteet: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 65% / matkamittarin tila: 1.531 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	11,2s
402 m kaupungista:	18,0 vuotta ( 126 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	9,4s (IV)
Joustavuus 80-120 km / h:	12,2s (V)
testikulutus:	7,3 l / 100km
Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti:	6,6 l / 100 km
Jarrumatka 100 km / h:	40,5m
AM -taulukko:	40m
Melu 90 km / h 6. vaihdolla	61dB

Kiitämme ja moitimme

avoin tila

mukavuus

selkänojan joustavuus

runko

hinta

ei digitaalista nopeusnäyttöä

lasimoottori

ISOFIX -laakereiden saatavuus