Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 saavat viiden tähden ANCAP-tuloksia
Uusi ANCAP-testi antoi Santa Felle viisi tähteä, vaikka turvatyyny oli viallinen testauksen aikana.
Turvatyynyn vika törmäystestin aikana sai Hyundailta uuden Santa Fe -maastoauton takaisin, ja huolimatta vaikutuksesta sen suojausluokitukseen, se sai silti viisi tähteä viimeisimmällä Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) -testauskierroksella.
ANCAP sanoi, että Euro NCAP:n viime kuussa tekemät testit osoittivat, että sivuturvatyyny ei lauennut kunnolla sen jälkeen, kun se repeytyi kiinnityspulttiin ja jäi sitten kiinni turvavyön ankkuriin.
Hyundai teki välittömästi muutoksia tuotantoon ja ilmoitti vetäytyvänsä takaisin, ja esitteli sitten uudelleen Santa Fen, joka lanseerattiin heinäkuussa Australiassa ja myi 666 yksikköä uutta testausta varten.
ANCAP ilmoitti, että vaikka uudet testit eivät osoittaneet turvatyynyn repeytymistä, se tarttui silti C-pilarin ylempään turvavyön ankkuriin eikä avautunut kunnolla. Myöhemmin Hyundai asensi suojakannen turvavyön ankkuripulttiin.
Tulos alensi SUV:n aikuisten matkustajien suojelupisteitä erinomaisesta pisteestä 37.89 mahdollisesta 38:sta 35.89:ään. Tulos on edelleen viiden tähden turvallisuusluokituksen sisällä sivutörmäys- ja vinotankotesteissä.
Hyundai teki välittömästi muutoksia Santa FE:hen ja palautti sen takaisin.
ANCAP raportoi tällä viikolla, että Santa Fe oli yksi neljästä ajoneuvosta, jotka saivat viiden tähden arvosanan uusimmissa testeissä Euro NCAP -analyysin perusteella.
Hyundai liittyy uusiin Ford Focukseen, Jaguar I-Pacen ja Genesis G70:een huippupisteillä.
Hyundai Motor Company Australia julkaisi 8. marraskuuta ilmoituksen ajoneuvojen takaisinkutsusta Australian Competition and Consumer Commissionin (ACCC) takaisinvetosivustolle, jossa todettiin, että lauennut turvaverhotyyny voi häiritä turvavyön kiinnitystä.
Hyundai totesi lausunnossaan, että joidenkin ajoneuvojen takasivuverhoturvatyyny voi olla vaurioitunut, kun turvatyyny laukeaa, ja että turvavyön kiinnityspultti voi vaurioittaa turvatyynyn kangasta.
"Turvatyyny ei ehkä tarjoa optimaalista suojaa ja voi johtaa vakavaan vammaan takamatkustajalle", Hyundai sanoi takaisinkutsussa.
ANCAP:n toimitusjohtaja James Goodwin sanoi, että Euro NCAP tunnisti kaksi ongelmaa turvaverhojen laukeamisessa Santa Fe -malleissa, joissa on panoraamakatto: turvatyynyn repeämä ja turvatyynyn tukkeutuminen turvavyön ankkuripultilla.
Hän sanoi, että rangaistuksia sovellettiin sivutörmäyspisteissä ja vinossa sauvakokeissa heijastamaan lisääntynyttä päävamman riskiä.
"ANCAP on ilmoittanut asiasta Australian ajoneuvostandardien sääntelyviranomaiselle, mikä on johtanut ajoneuvojen takaisinkutsuun maassa jo käytössä olevien mallien korjaamiseksi. Hyundai on toteuttanut tuotantomuutoksen uusissa malleissa”, Goodwin sanoi.
Uuden Santa Fen turvallisuusluokitusta arvioidessaan Mr. Goodwin sanoi, että seitsenpaikkaisessa maastoautossa ei ole johtojen yläkiinnityskohtia kolmannelle istuinriville.
Mutta hän kehui sitä uudesta matkustajien tunnistuslaitteesta, joka varoittaa kuljettajaa poistuessaan autosta, jos matkustaja havaitaan takapenkillä. Tämä vähentää mahdollisuutta, että vauva tai pieni lapsi jää ilman valvontaa ajoneuvoon.
Mitä tulee muihin ANCAP-tuloksiin, herra Goodwin sanoi, että uusi Focus-subcompact suoriutui hyvin, sillä se sai maksimaaliset pisteet lastensuojelutesteissä ja automaattisessa hätäjarrutuksessa (AEB) sekä eteen- että taaksepäin.
ANCAP myönsi myös viisi tähteä kaikille akkukäyttöisen Jaguar I-Pace -ajoneuvon versioille, joka on yksi harvoista autoista, jotka on varustettu ulkoisella turvatyynyllä jalankulkijoiden suojaamiseksi.
Uusi Genesis G70 sai myös viiden tähden arvosanan, mutta sai "huono" arvosanan takamatkustajan lantion suojasta täysleveässä törmäystestissä ja "marginaaliarvosanat" kuljettajan suojasta kallistuksen tukitestissä ja piiskaiskutestissä.
Vahvistaako ANCAP-pisteet päätöstäsi ostaa tiettyjä autoja? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.
