Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - bestsellerin paras ruumiillistuma
N Line -versio on enemmän kuin pelkkä ulkonäkö. Hyundai Tucson sai jotain muuta tällä muotoilupaketilla.
Lähes jokainen valmistaja tarjoaa asiakkailleen visuaalisia paketteja, joiden nimeä koristavat kirjaimet, jotka liittyvät merkin valikoiman vahvimpiin ja nopeimpiin autoihin. Ei niin kauan sitten korealaiset liittyivät tähän ryhmään Hyundai i30 N Line ja Oma Tucson – N Line, mutta ulkonäön muutosten lisäksi he valmistivat useita parannuksia kehoon.
Hyundai Tucson on korealaisen valmistajan myydyin malli Euroopassa. Kiinnostuksen ylläpitämiseksi tätä autoa kohtaan esiteltiin vuonna 2018 herkän kasvojenkohotuksen jälkeinen versio, ja sen mukana "lievän hybridin" ulkonäön lisäksi se debytoi myös luokan N linjasuunniteltu täydentämään valikoimaa niille, jotka etsivät jotain ilmaisuvoimaisempaa.
Visuaalisesti näyttää siltä, että autossa on vähintään 300 hevosta konepellin alla. Tyylipakettiin liittyviä muutoksia ei kannata missata - täällä meillä on erilainen maalattu etupuskuri tehokkaalla säleikköllä, joka on saanut eri täytteen kuin muut Tucson-versiot. Takaosaan lisättiin kaksi soikeaa pakoputkea, ja kokonaisuutta täydennettiin useilla tunnuksilla ja lukuisilla lisävarusteilla, jotka oli viimeistelty mustalla pianolakalla.
Myös sisustus sai selkeyttä ja luonnetta. Tässä ensimmäistä viulua soitetaan voimakkaasti korostetuilla punaisilla ompeleilla tuoleissa ja joissakin muissa laudan elementeissä. Lisää tyyliä lisää Hyundai Yritin vaihtaa automaattivaihteiston vipua, lisäsin ohjauspyörään paksumpaa nahkaa, joka lisäksi löysi rei'ityksen. Toisaalta istuimista löytyy mokkaverhoilu nahkaelementeillä ja huomaamattomilla N-merkeillä. Kaikki tämä luo todella miellyttävän urheilullisen tunnelman.
Lisäksi se on sisustus kuin mikä tahansa muu Tucson – runsaasti tilaa matkustajille sekä edessä että takana ja erittäin ergonominen. Lokeroita täällä riittää, toimivuus on korkealla tasolla, tavaratilan tilavuus on edelleen 513 litraa, eikä muovin ja sen kokoonpanon laadusta ole syytä valittaa.
kuitenkin Tucson N Line on enemmän kuin pelkkä ulkonäkö. Nämä ovat ennen kaikkea muutoksia alustassa, joihin Hyundai suhtautui erittäin vakavasti. Eniten huomiota kiinnitettiin ohjausjärjestelmään, jonka ansiosta auto reagoi paljon energisemmin kuljettajan toimittamiin kahvoihin ja ennen kaikkea mutkissa tarkemmin ja kommunikoivammin. Tucson kääntyy hauskasti ja ohjauspyörän kääntäminen vaatii hieman enemmän vaivaa. Siitä huolimatta Hyundai on edelleen loistava pitkän matkan kumppani.
Toinen N Line -versioon paranneltu elementti on jousitus. Maavaraa on hieman laskettu ja jousia hieman jäykistetty - 8% edessä ja 5% takana. Teoriassa nämä muutokset ovat ristiriidassa katumaasturin filosofian kanssa, mutta Hyundai osoittautui melkein täydelliseksi, koska aivan kuten ohjausjärjestelmän kanssa, emme menetä unssia mukavuudesta ja saamme lisää luottamusta ja tarkkuutta kaarteissa. Tucson N Line -mallissa on vakiona 19 tuuman renkaat.jotka eivät millään tavalla häiritse jousitusta hiljaisessa tilassa ja hyvää valintaa.
Testaamamme näyte oli varustettu 1.6 T-GDI bensiiniturbomoottorilla, jonka teho oli 177 hv. ja vääntömomentti 265 Nm. Tämä moottori sopii erittäin hyvin N Line -lajin luonteeseen - se on dynaaminen (kiihtyy ensimmäisestä sadasta 8,9 sekunnissa) ja miellyttävän hillitty, mutta siitä puuttui ehdottomasti neliveto. Pidon puute tuntui pääasiassa liikkeelle lähdettäessä, myös kuivalla päällysteellä, sekä kiihdytettäessä noin 30 km/h. Onneksi lisävarusteena on saatavana neliveto, joka vaatii 7000 XNUMX PLN lisähintaa. Suosittelen, että muistat valita sen, kun määrität Tucson. Sinun tulisi myös harkita 7-vaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston DCT-automaattivaihteiston ostamista, joka toimii erittäin tehokkaasti. Yksittäiset vaihteet kytkeytyvät nopeasti ja tasaisesti, ja kaasuvaste on lähes välitön.
Pieni pettymys on tämän voimayksikön polttoaineenkulutus. Kaupungissa ei voi mennä alle 10 litran. Jos haluat joustaa ja liikkua nopeammin ajovaloista silloin tällöin, valmistaudu jopa noin 12 litran palamistuloksiin. Tiellä lyijyttömän bensiinin ruokahalu putosi noin 7,5 litraan, ja maantienopeudella Tucson tarvitsi 9,6 litraa 100 kilometriä kohden.
Hyundai Tucson hinta N Line -versiossa alkaen 119 300 zlotya vapaasti hengittävästä 1.6 GDI-moottorista, jossa on 132 hv, manuaalivaihteisto ja etuveto. Jos etsit turboahdettua 1.6 T-GDI -yksikköä, sinun tulee olla valmis jättämään matkustamoon vähintään 137 400 PLN. N Line -version halvin diesel on 1.6 CRDI, jonka teho on 136 hv. yhdessä kaksoiskytkinautomaatin kanssa - sen hinta on 145 400 PLN. Jos haluamme verrata N Linea muihin varustetasoihin, Style-versio on lähin. Varusteet ovat molemmissa versioissa lähes identtisiä, joten voimme olettaa, että mielenkiintoisemman ulkonäön ja paljon miellyttävämmän ajon lisähinta on 7 PLN.
minulle N Line -valikoima on ylivoimaisesti mielenkiintoisin asia Tucsonin tarjouksessa.. Se tekee erittäin hyvästä autosta vielä paremman ja antaa meille erinomaisen ajokyvyn tinkimättä käytettävyydestä tai käytännöllisyydestä.
