Range Rover Velar -koeajo

AvtoTachkin suuri ystävä on halunnut testata Velaria pitkään. Kun he lopulta tapasivat, Matt myönsi haluavansa aina ajaa tätä autoa. Hän piirsi myös ostajan psykologisen muotokuvan.

Range Rover Velar on hämmästyttävän hienostunut ja ihastuttavan helppo farmari. Se on myös ylellinen urheilullinen sedan ja erittäin pätevä maastoauto. Kaikki tämä tarkoittaa, että Velar on melko hyvä ostos, koska saat vähintään kolme hienoa autoa.

Ainoa puute Land Roverin "monen persoonallisuuden" markkinointistrategiassa on se, että useimmat ihmiset eivät osta kolmea autoa samanaikaisesti ja ovat yleensä yhden faneja. No, jos aiot hankkia uuden Range Roverin, hinta on viimeinen asia, jota tarkastelet.

Uskallan olettaa, että suurin osa tulevista Velarin omistajista ajaa harvoin maastossa. Enintään - joskus ne putoavat kaupungin tietöiden alueille. Siten useimmille ostajille auton kyky kiivetä vuorelle tai helposti ylittää soinen laakso on yhtä tärkeää kuin surmattujen lehmien nimet ja sukutaulut posh-istuinten luomiseksi.

Tämän logiikan ohjaamana päätän, että Velar ei ole riittävän suuri oikealle executive sedanille. Takana on enemmän jalkatilaa kuin useimmissa pienissä katumaastureissa, mutta se ei todellakaan ole verrattavissa mihinkään Jaguarin, Mercedeksen, BMW: n, Audin tai Lexuksen liike -autoon. Kaikki ne ovat muuten samassa hintaluokassa kuin Velar.

Kun ostopäätöksesi perustuu siihen, kuinka keskittynyt tai rento näytät kokouksissa, gadget-värikylläisyys ja tyylikäs ulkonäkö eivät tee Velarille mitään hyötyä liiketoiminnalle. Velar ei ole uhka eikä halvempi vaihtoehto Range Rover -faneille. Sitä, jota aiemmin kutsuttiin Voqueksi.

Missä Velar on todella hyvä ja mihin suurin osa Venäjällä myydyistä Velarista voidaan suunnitella, on ... vain käyttää sitä korkeana, erittäin kauniina crossoverina, jossa on viileä merkki. Valitettavasti suuri osa tämän segmentin ostajista on kiireinen kuljettamaan lapsia paikasta toiseen.

Koeajon aikana huomasin, että neliömetri jäätelönväristä nahkaa, sinimustan peilattu etupaneeli ja valtava kosketusnäytöllä varustettu näyttö näyttävät rikospaikalta kirjaimellisesti muutaman minuutin kuluttua kahdeksan vuoden tuntemisesta. -vanha: koko Velar-sisustus on sormenjälkien magneetti ...

Pienet ylelliset katumaasturit ovat kovassa kilpailussa. Ensinnäkin tämä on Velarin läheinen sukulainen - Jaguar F -Pace sekä Porsche Macan, kalleimmat Audi Q5, BMW X3, kaikenlaiset Mercedes G- ja Lexus - kaikki erittäin mukavia, kauniisti koottuja ja eksoottisia materiaaleja sekä muotoilutaikaa ...

Uskon, että markkinasegmentillä, jossa suorituskyky ja hinta eivät ole pääkäyttäjiä loppukäyttäjän valinnassa ja että kaikki pelaajat käyttävät poikkeuksellisia materiaaleja ja kokoonpanostandardeja, se tulee lopulta maineeseen, makuun ja temppuihin. Siksi kehittäjien ponnistelut keskittyvät ulkonäköön, tyyliin, monimutkaisiin katoaviin ovenkahvoihin ja upeaan kahden kosketusnäytön infotainment-järjestelmään, joka muuttaa olennaisesti suurimman osan ohjauspaneelista valtavaksi iPadiksi.

Virallisissa mainoksissa kuvataan Velar-salonki ainutlaatuisena "supistamisen" voittona. Yleensä he pääsivät eroon kaikista nupeista, painikkeista ja kytkimistä, jotka voidaan korvata kosketusnäytön "virtuaalisilla" ohjaimilla. Jäljellä on vain sisäänvedettävä nopeudenvalitsin (kuten kahvipurkin kansi, jonka näet jokaisessa modernissa Jaguarissa), iso, monimutkainen ohjauspyörä ja kaksi leveää monitoimista ohjelmoitavaa nappia.

Kun sytytysvirta on pois päältä, tuntuu siltä, ​​että kaikki mitä sinulla on jäljellä, näyttää joko loputtomalta mustalta uima-altaalta tai kuin laboratorio Petri-astia, joka roiskuu sormella lapselle, joka onnistui pääsemään ulos takaistuimesta.

Kuljettajan vuorovaikutus Velarin kanssa on loputtomasti ohjelmoitavissa. Mutta miksi? Suurin osa omistajista on melko kiireisiä. Ensimmäisen kerran istuessaan he asettavat peilin ja istuimet, muodostavat yhteyden siihen Bluetoothin kautta ja siirtyvät vakiotilaan hitaassa kaupunkiliikenteessä. Kaikki. He eivät muuta tai säädä mitään muuta, ennen kuin uusi iPhone julkaistaan.

Land Roverin piti keksiä jotain fiksua selittääkseen korkean hinnan, mutta mielestäni he ylittivät sen. Todellinen ilo ajaa Range Roveria, toisin kuin esimerkiksi Toyota RAV4, on tietää, että sinulla on siihen varaa. Teknologinen hienostuneisuus voidaan korvata suklaasuihkulähteellä tai käsintehdyllä saukkalla, jos kukaan muu valmistaja ei keksi sitä.

Palataan takaisin suoraan autoon. Velarin hämmästyttävä asia on, että se näyttää ulkopuolelta paljon suuremmalta kuin todellisuudessa. Land Rover käytti erittäin taitavasti pitkiä, jatkuvia viivoja sivuseinämiä pitkin optisen illuusion luomiseen. Lisäksi tällä crossoverilla on paljon matalampi asenne kuin muilla tuotemerkin autoilla, joten se näyttää pidemmältä kuin se todellisuudessa on. Kuljettajan istuin on mukavampi kuin tilava.

Ohjaamon erityispiirre on se, kuinka mukavat istuimet ovat, kuinka nopeasti säätimet reagoivat ja liikkeen ja voimansiirron sujuvuus, matkustamo on kirkas ja kirkas ja ilmastointijärjestelmä (tämä on erityisen tärkeää tänä kesänä) on erinomainen.

Autossamme oli jonkinlainen superjärjestelmä, joka toisti upean äänen. Ilman mukana olevaa musiikkia ohjaamo on normaaleissa ajo-olosuhteissa hyvin, hyvin hiljainen. Näkyvyys on erinomainen, ilman sokeita kulmia kamerat lähettävät täydellisen kuvan, joten yleensä melko suureksi tuntuvalle autolle pysäköinti ei ole ollenkaan ongelma.

Digitaalinen siisti ei tuottanut positiivista tai negatiivista vaikutelmaa. Hän on erittäin söpö, mutta hieman häiritsevä. Tämän auton antamien tietojen määrä: vaikuttava - myönnän, että vietin tunnin tai kaksi poikani (siis kahdeksanvuotiaan) kanssa kääntäen asioita päälle ja pois. Myrskyisällä musiikilla se muistutti minua ajasta, jonka vietin Ibizalla teini-ikäisenä.

Puutteista, vaikkakaan ei vakavimmista, autollamme oli pieni dieselmoottori, eikä ole kovin mielenkiintoista ajaa sitä vakiotilassa. Jotenkin tietokone suhtautuu erittäin konservatiivisesti polttoainetalouteen ja nopeuteen, se reagoi ilman suurta innostusta, kun painat kaasua, mutta jokaisen standardin ylittävän asetuksen avulla se paransi ja paransi.

Hän on vakaa, näyttää itsevarmalta ja turvalliselta. En voinut saada autoa tekemään mitään liian vaikuttavaa, mutta oikeudenmukaisesti meidän ei ollut kaikkein vaikuttavimmassa paketissa.

Toinen haittapuoli on tyhmät irrotettavat ovenkahvat, jotka ennemmin tai myöhemmin kieltäytyvät ilmestymästä tai katoamasta: niiden ulkonäkö ei salli sinun olla sisällä, ja se, että niitä ei poisteta, johtaa pilkkaajiin ohikulkijoilta . Hyväksy, erittäin tyylikäs, kallis urheilumaastoauto, jossa on neljä isoa metallikappaletta, näyttää typerältä.

Toinen haittapuoli on suuri, tasainen etuosa. Kyllä, se muistuttaa sinua siitä, että tämä on Range Rover, mutta jotenkin muodonsa vuoksi houkuttelee jokaista ohi kulkevaa pölyä ja likaa. Joten Velarin omistajan on vietettävä paljon aikaa autopesuloissa.

Joten et ehkä vielä ymmärrä, mutta pidin todella autosta - haluaisin hankkia sellaisen ilman ajatuksia. Sillä ei ole merkitystä, mukavan saukon kanssa tai ilman. Ensinnäkin, se on täysin toteutettu muodikas asia kauniille ihmisille, joilla on siihen varaa.

Samanaikaisesti Velar on testimalli Jaguar Land Rover -tekniikan seuraaville sukupolville. Kaunis auto, joka näyttää meille tulevaisuuden. Ja muuten, se näyttää lupaavalta.