Auton induktiolaturi. Hieman peruskoulun taikuutta

Fysiikka ei ole monien opiskelijoiden suosikkiaine koulussa. Harmi, koska arjessa sen näkee joka askeleella. Vain, että joillekin tällainen ongelma on "XNUMX-luvun tekniikan taika", ja toisille se on fyysisten ilmiöiden teknologinen käyttö. Näin on puhelimen induktiivisen latauksen kohdalla.

Induktiivinen laturi. Muutama muisto koulusta

Luultavasti jokainen muistaa sellaisen kokemuksen fysiikan tunnilta, kun magneettia siirrettiin anturiin kytketyn kelan sisällä. Niin kauan kuin magnesium ei ollut paikallaan, virtaa ei ollut. Mutta kun magneetti liikkui, mittarin neula tärisi. Se oli samankaltainen sähköön kytketyn kelan metalliviipaleiden tapauksessa.

Jos virtaa ei ollut, sen vieressä oli sahanpurua. Kuitenkin, kun virta kulki kelan läpi, viilat vetäytyivät välittömästi magneetiin. Tämä on ilmiö, jossa sähkömagneettinen voima muodostuu magneettivuon muutoksesta. Englantilainen fyysikko Michael Faraday löysi tämän ilmiön vuonna 1831, ja nyt - lähes 200 vuotta myöhemmin - siitä on tulossa vakiona kodeissamme ja autoissamme puhelimia ladattaessa.

Alakoulun kokemuksen mukaan langattomaan lataukseen tarvitaan kaksi elementtiä - lähetin ja vastaanotin, joihin käämit sijoitetaan. Kun virta kulkee lähetinkäämin läpi, syntyy vaihtuva magneettikenttä ja sähkömagneettinen voima (lisävaruste sahanpurulla). Vastaanotinkela poimii sen ja ... sen läpi kulkee virta (vaihtoehto magneetin siirtämiseen kelan viereen). Meidän tapauksessamme lähetin on matto, jolla puhelin makaa, ja vastaanotin on itse laite.

Ongelmatonta langatonta latausta varten laturin ja puhelimen on kuitenkin täytettävä asiaankuuluvat standardit. Tämä standardi on Qi [Chi], joka kiinaksi tarkoittaa "energiavirtaa", eli yksinkertaisesti induktiivista latausta. Vaikka tämä standardi kehitettiin vuonna 2009, yhä kehittyneemmät tekniikat tekevät laitteista entistä tarkempia. On muistettava, että molemmat laitteet (lähetin ja vastaanotin) eivät ole suorassa kosketuksessa toisiinsa ja siten osa energiasta haihtuu kuljetuksen aikana. Siksi on tärkeää, että energiaa menee hukkaan mahdollisimman vähän.

Mitä ottaa huomioon valittaessa induktiivista laturia?

Induktiivinen laturi. Yhteensopivuus

Yleislaturien lisäksi käytetään myös erikoislatureita. Kun valitset mallia, sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, toimiiko se puhelimemme kanssa.

Induktiivinen laturi. Latausvirta

Tärkeä kysymys on latausvirta. Kuten aiemmin mainittiin, laitteet eivät joudu suoraan kosketukseen toistensa kanssa ja siten osa energiasta haihtuu kuljetuksen aikana. Siksi latausvirran voimakkuus riippuu muun muassa latausnopeudesta. Hyvien induktiolaturien jännite ja virta on 9V / 1,8A.

Induktiivinen laturi. Latausilmaisin

Joissakin latureissa on LED-valoja, jotka näyttävät puhelimen akun lataustilan. Eri akun varaustasot näytetään sitten eri värillä.

Induktiivinen laturi. Kiinnitystyyppi

Tässä tapauksessa on mahdollisuus ostaa toimistossa tai kotona käytettyjen kaltainen tyyny tai klassinen autoteline.

Valitettavasti, jos valitsemme välikappaleen, meidän on tiedettävä, että jokaisessa autossa ei ole paikkaa, johon sitä voidaan asentaa. Yleensä katumaastureissa tai pakettiautoissa meillä on melko suuri lokero konsolissa istuinten välissä kojelaudan edessä, mutta useimmissa autoissa tämä voi olla ongelma.

Tässä tapauksessa ainoa tie ulos tilanteesta on klassinen autoteline. Ne kiinnitetään tuulilasiin, verhoiluun tai tuuletusritiloihin.

Kuten luin erään verkkokaupan sivuilta:

"Induktiiviset laturit tarjoavat uskomattoman mukavuuden käytön aikana. Ei enää kaapeleiden kanssa sotkemista, pistokkeiden rikkomista, laitteiden katoamista ja niiden löytämistä mitä odottamattomimmista paikoista! Sinun tarvitsee vain asettaa puhelin erityistelineeseen latauksen aloittamiseksi."

Valitettavasti mielipiteeni on hieman erilainen. Puhelinta ladataan autossa vain pitkillä matkoilla (8-9 tuntia taukoamatta) ja muistiin tallennettuja tiedostoja kuunneltaessa. Joka kerta kun puhelin laitetaan hansikaslokeroon, enkä ole koskaan hukannut sitä autoon. Lisäksi laturin kaapeli ei koskaan sotkeudu kaapeleihin, mikä ei koske kaapelia, joka on kytketty tuulilasissa tai kojelaudassa sijaitsevaan "erikoistelineen" ja saa virtaa auton USB-pistorasiasta tai 12 V:sta. .

Eli ulkoisen induktiolaturin ostaminen tavallisen ihmisen käyttämään autoon on mielestäni yliarvostettu vempain. Tilanne on toinen kuriirien, myyntiedustajien tai ammattikuljettajien kanssa, jotka joutuvat matkustamaan paljon ja käyttävät usein puhelinta. Tässä tapauksessa puhelimen asettaminen telineeseen, varsinkin kun meillä on kaiutinpuhelin, auttaa paljon.

Tällaisen jalustan hinta induktiolaturilla vaihtelee PLN 100 - 250 PLN ja riippuu laitteen laadusta (lähtövirta), sekä ergonomiasta ja estetiikasta (materiaalityyppi, tapa pitää puhelinta pidikkeellä tai magneetti).

Internetistä etsiessäni löysin toisen tyyppisen laturin, jota voin suositella kaikille. Nämä ovat vaihdettavia elementtejä auton konsolissa. Riittää, kun poistat auton keskikonsolin hyllyn ja laitat tähän paikkaan sarjan, jossa hylly on induktiolaturi, joka on kytketty konsolin sisällä asennukseen. Tämän seurauksena meillä ei ole kaapeleita tai ulkonevia kahvoja, ja induktiolaturi on asennettu autoon, kuten tehdasversioissa. Tällaisen sarjan hinta on noin 300-350 zł.

Toinen tärkeä asia muistaa, että jokaisessa puhelimessa on induktiivinen lataus. Mikäli puhelimessamme ei ole langatonta latausmahdollisuutta, voimme ostaa erikoiskoteloita tai -kuoria, jotka tulee kiinnittää puhelimemme "takaosaan" ja liittää latauspistorasiaan. Tämän seurauksena peitto (kotelo) on puuttuva elementti, joka vastaanottaa energiaa, ja latauspistorasian kautta virta syöttää puhelintamme. Tällainen peitto maksaa korissa 50-100 zł puhelimen mallista ja peitteen valmistajasta riippuen.

Induktiivinen laturi. Tehdaslaturi uudessa mallissa

Kun näistä latureista tuli erittäin suosittuja, niitä tarjottiin tehdaslisävarusteena uusiin ajoneuvoihin. Tietenkin alun perin nämä olivat vain vaihtoehtoja Premium-luokissa, mutta nyt voit uskaltaa sanoa, että ne "lyövät perseeseen" ja ovat yleisesti saatavilla.

Esimerkiksi Mercedes C Cabriossa Standard-versiossa vaihtoehto "Langaton puhelin ja lataus Bluetoothin kautta" maksaa 1047 PLN. Audi A4:ssä "Audi phone booth" -vaihtoehto maksaa 1700 1250 PLN, kun taas Skala Scalassa "bluetooth plus" -vaihtoehto, joka sisältää yhteyden ulkoiseen antenniin - älypuhelimen langattomaan laturiin, maksaa XNUMX XNUMX PLN.

Induktiivinen laturi. Onko se sen arvoista?

Kannattaako maksaa yli 1000 PLN uuteen autoon, jokaisen on arvioitava itse. Kun kyse on asennuksen ostamisesta noin 100–200 PLN:llä käytetylle vanhalle mallille, en suosittele sitä vilpittömästi. Analysoi kuinka kauan akkusi kestää yön yli latauksen jälkeen? Voinko ladata puhelintani töissä? Kannattaako ostaa pidike laturin kertakäyttöön ja pilata kojelaudan sisustus? Vain näiden kysymysten analyysi antaa vastauksen, onko se todella sen arvoista ...

Lue myös: Volkswagen Polon testaus