Infiniti Q50 Red Sport 2018 arvostelu

Infiniti Q50 Red Sport sedan todella haluaa sinun rakastavan sitä, ja tämä uusin versio tekee parhaansa tehdäkseen vaikutuksen ulkonäöllään ja ominaisuuksillaan.

Niin paljon, että otat sen kotiin... ja elät sen kanssa ikuisesti. Ja sitten on se moottori – mahtavan kaksoisturboahdetun V6-bensiinimoottorin voimanlähteenä Q50 Red Sport päihittää kaikki kilpailijansa.

Mutta on BMW 340i, joka ei ole paljon kalliimpi... ja se on BMW. Mutta entä Lexus IS 350? Se on enemmän kuin Infiniti, mutta myös suositumpi.

Ja älä unohda, että kun tapasimme Q50 Red Sportin ensimmäisen kerran viime vuonna, emme ymmärtäneet sitä oikein. Moottorin uhkaava murina tuntui liian voimakkaalta autolle. Sitten oli kuoppainen ajo, eikä ohjauskaan ollut loistava, ellei ollut Sport+-tilassa. Kaikki on nyt takaisin...

Ehkä Q50 Red Sport on muuttunut. Se on uusi auto ja Infiniti vakuutti meille, että se on erilainen auto.

Annetaanko hänelle uusi mahdollisuus? Tietenkin, ja teemme, nopeassa 48 tunnin testissä. Onko se siis muuttunut? Se on parempi? Elämmekö tämän kanssa ikuisesti?

Infiniti Q50 2018: 2.0T Sport Premium
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	7.3 l / 100 km
laskeutuminen	5 paikkaa
Hinta	$30,200

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 7/10

Q50 Red Sport näyttää edestä katsottuna tunnelmalliselta, mistä pidän autossa. Kyllä, säleikkö on yksinkertainen ja aukko, nenä hieman pullistunut, ja tietysti auto näyttää sivulta katsottuna Lexus IS 350:ltä, mutta ne takalonkat ja aggressiivinen korisarja, jossa on etujakaja ja takaluukun spoileri, saavat sen näyttämään. kuin vaikuttava neliovinen sedan.

Päivitys toi uusitut etu- ja takapuskurit, punaiset jarrusatulat, tummakromiiset 20 tuuman vanteet ja uudet LED-takavalot.

Sisällä ohjaamo on epäsymmetrinen taivas (tai helvetti, jos olet vähän pakko-oireinen, kuten minä), täynnä nopeatempoisia linjoja, kulmia ja erilaisia ​​​​tekstuureja ja materiaaleja.

Tikatut nahkaistuimet punaisilla tikkauksilla ovat päivityksen mukana tullut lisäys, samoin kuin uusi ohjauspyörä ja tunnelmavalaistus.

Testiautomme "Sunstone Red" -väri on myös uusi sävy, joka näyttää vähän Mazda Soul Rediltä. Jos punainen ei ole sinun juttusi, on muita värejä - toivottavasti pidät sinisestä, valkoisesta, mustasta tai harmaan väristä, koska on olemassa "Iridium Blue", "Midnight Black", "Liquid Platinum", "Graphite Shadow", "Black". Obsidiaani", "majesteettinen. White" ja "Pure White".

Q50 jakaa samat mitat kuin IS 350: molemmat ovat 1430 mm korkeita, Infiniti on 10 mm leveämpi (1820 mm), 120 mm pidempi (4800 mm) ja akseliväli on 50 mm pidempi (2850 mm).

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 8/10

Q50 Red Sport on viisipaikkainen neliovinen sedan, joka on paljon käytännöllisempi kuin kaksiovinen vastineensa Q60 Red Sport, koska voin itse istua takapenkillä. Q60 coupe -tyyli näyttää hämmästyttävältä, mutta kalteva kattolinja tarkoittaa, että pääntila on niin rajoitettu, että takaistuimilla on mahdollisuus pudottaa takki.

Totta, pituuteni on 191 cm, mutta Q50 Red Sportissa voin istua kuljettajan istuimen takana lisää jalkatilaa ja enemmän kuin tarpeeksi pääntilaa.

Olen 191 cm pitkä, mutta Q50 Red Sportissa voin istua kuljettajan istuimen takana ja jalkatilaa on runsaasti.

Tavaratila on 500 litraa, mikä on 20 litraa enemmän kuin IS 350:ssä.

Säilytystilaa koko ohjaamossa on hyvä, kaksi mukinpidikettä takana taitettavassa keskikyynärnojassa, kaksi muuta edessä ja pullonpidikkeet kaikissa ovissa. Suuri säilytyslaatikko keskikonsolissa ja toinen suuri säilytystila vaihteenvalitsimen edessä pitävät roskat ja arvoesineet erinomaisesti hallinnassa.

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Ehkä istun alas tälle seuraavaksi. Q50 Red Sportin hinta on 79,900 XNUMX dollaria. Oletko kunnossa? Haluatko hetken? Muista, vaikka se vain näyttää isolta, koska se ei ole Benz tai BMW. Itse asiassa arvo on melko hyvä - parempi kuin samankokoinen ja muriseva saksalainen auto.

Tutustu vakioominaisuuksien luetteloon: 8.0 tuuman ja 7.0 tuuman kosketusnäytöt, 16 kaiuttimen Bose Performance Series -stereo, digitaaliradio, melunvaimennus, satelliittinavigointi, 360 asteen kamera, nahkaistuimet, sähkösäätöiset urheiluistuimet, kaksivyöhykeilmastointi, lähestymisavain, kattoluukku, automaattiset pyyhkimet ja mukautuvat LED-ajovalot.

Uudet 19-tuumaiset kevytmetallivanteet ja punaiset jarrusatulat ovat vakiona.

Vuoden 2017 päivitys toi Red Sportiin uusia vakioominaisuuksia, kuten punaiset tikkaukset istuimissa ja kojelaudassa, tikatut nahkaistuimet, uudet 19-tuumaiset kevytmetallivanteet ja punaiset jarrusatulat.

Älä unohda, että Red Sportilla on myös suuri vaikutus vastineeseen rahalle. Tuossa nokassa on kaksoisturbo V6, joka tekee lähes yhtä paljon murinaa kuin BMW M3 noin 100 340 dollarilla halvemmalla. Jopa 10i, jonka Infiniti sanoo olevan Red Sportin kilpailija, maksaa 350 50 dollaria enemmän. Totuus on, että Lexus IS XNUMX on todellinen kilpailija QXNUMX Red Sportille.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 8/10

Q50 Red Sportin nenässä on 3.0-litrainen kaksoisturboahdettu V6-bensiinimoottori, mikä on hienoa. Minulle tämä auto on teknisesti hienostunut koru, joka tuottaa 298 kW/475 Nm.

Q50 Red Sportin nenässä on 3.0-litrainen kaksoisturboahdettu V6-bensiinimoottori, mikä on hienoa.

Mutta minulla on huolenaiheeni… voit lukea niistä ajo-osiossa.

Vaihteen vaihtaminen tapahtuu seitsemänvaihteisella automaattivaihteistolla, joka lähettää voiman takapyörille.

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Infiniti sanoo, että Q6 Red Sportin V50-bensiinimoottorin pitäisi kuluttaa 9.3 l/100 km, jos käytät sitä moottoriteillä, kaupunkikaduilla ja takateillä. Meillä on ollut Q60 Red Sport vain 48 tuntia, ja muutaman päivän Sydneyssä ajetun ja Royal National Parkin matkan jälkeen ajotietokoneemme ilmoitti 11.1 l/100 km.

Millaista on ajaa? 7/10

Ehkä suurin valitus, joka meillä oli edellisestä Q50 Red Sportista, joka julkaistiin vuonna 2016, oli se, että alusta ei näyttänyt vastaavan sen läpi kulkevaa murinaa, ja takapyörät kamppailivat siirtääkseen voimaa. tiellä pitoa menettämättä.

Törmäsimme samaan ongelmaan tässä uudessa autossa. Kytkin hidastui paitsi "Sport +"- ja "Sport"-tiloissa, vaan myös "Standard"- ja "Eco"-tiloissa. Tämä tapahtui ilman voimakasta painetta ja kaikilla elektronisilla veto- ja vakautusvälineillä.

Jos olisin 18-vuotias, ilmoittaisin koko maailmalle, että löysin unelma-autoni - sellaisen, joka haluaa aina "sytyttää ne" jos siihen on mahdollisuus. Mutta kuten se kaveri, joka joutuu aina vaikeuksiin öisin, se on hauskaa vain nuorena.

Todella hieno auto on istutettu, tasapainotettu ja pystyy välittämään tehokkaasti murinaa tielle. Täydellinen esimerkki on Nissan R35 GT-R, loistava kone, voimakkaan auton ase, jonka alusta on täydellisesti sovitettu moottoriin.

Ja se voi olla ongelma Q50 Red Sportissa - moottori tuntuu hieman liian voimakkaalta alustaan ​​ja pyörä- ja rengaspakettiin.

Tunsimme myös, että edellisen Q50 Red Sportin ajoa jatkuvasti mukautuvalla "dynaamisella digitaalijousituksellaan" käytettiin liikaa. Infiniti sanoo, että se on parantanut jousitusjärjestelmää ja ajo näyttää nyt mukavammalta ja hiljaisemmalta.

Ohjaus oli toinen alue, josta emme olleet kovin vaikuttuneita, kun ajoimme edellisellä autolla. Infiniti Direct Adaptive Steering (DAS) -järjestelmä on erittäin hienostunut ja on ensimmäinen maailmassa, jossa ei ole mekaanista yhteyttä ohjauspyörän ja pyörien välillä - se on täysin elektroninen.

Uusi Q50 Red Sport käyttää päivitettyä "DAS 2" -tekniikkaa, ja vaikka se tuntuu paremmalta kuin ennen, se tuntuu luonnollisemmalta ja tarkimmalta vain "Sport+"-tilassa.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

4 vuotta / 100,000 XNUMX km


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 8/10

Vuoden 50 Q2014 saavutti korkeimman ANCAPin viiden tähden luokituksen, ja Red Sportin vakiovarusteiden määrä kehittyneitä turvalaitteita on vaikuttava. On AEB, joka toimii eteenpäin ja taaksepäin, eteenpäin törmäyksen ja kuolleen kulman varoitus, kaistanpitoavustin ja liikkuvan kohteen tunnistus.

Takarivissä on kaksi ISOFIX-pistettä ja kaksi yläkiinnityspistettä lastenistuimille.

Q60 Red Sportin mukana ei tule vararengasta, koska 245/40 R19 renkaat ovat tyhjiä, mikä tarkoittaa, että jopa puhkeamisen jälkeen pääset ajamaan noin 80 km. Ei ihanteellinen Australiassa, jossa etäisyydet ovat hyvin pitkiä.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Q50 Red Sport kattaa Infinitin neljän vuoden, kilometrirajoitettoman takuun, ja huoltoa suositellaan 12 kuukauden tai 15,000 XNUMX km:n välein.

Infinitillä on suunniteltu huolto-ohjelma, joka maksaa 1283 XNUMX dollaria (yhteensä) kolmen vuoden aikana.

tuomio

Q50 Red Sport on huippuluokan sedan edulliseen hintaan tehokkaalla moottorilla. Vaikka Infiniti on parantanut ajoa ja ohjausta, minusta tuntuu silti, että moottori on liian voimakas pyöriin ja alustaan. Mutta jos etsit vähän petoa, tämä auto saattaa olla sinua varten. Älä sano, ettemme varoittaneet sinua.

Haluaisitko mieluummin Q50 Red Sportin kuin Eurosport sedanin? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.