Infiniti Q60 2.0T GT 2017 arvostelu

Nissanin luksusalabrändi Infiniti saattaa jonain päivänä kasvaa yhtä suosituksi kuin Toyotan Lexus, mutta se vie enemmän kuin aikaa ja bränditietoisuutta – sen on luotava erinomaisia ​​autoja, jotka tekevät vaikutuksen myös meihin.

Kun ajoin huippuluokan Q60 Red Sportia sen lanseerauksen yhteydessä muutama kuukausi sitten, kutsuin sitä Infinitin läpimurtoautoksi. Nyt testaamme malliston lähtökohtaa, GT:tä, joka haluaa teeskennellä, että se pitää BMW 420i:n ja Mercedes-Benz C200 Coupen yöllä, mutta itse asiassa kilpailee Lexus RC 200t:n kanssa.

Joten onko Q60 GT erottuva vai kannattaako jättää se huomiotta ja mennä suoraan Red Sportiin tehokkaammalla moottorilla ja Sport+-ajotilalla, jos haluat tehdä vaikutuksen? Ja millaista on elää, kun olet riisunut kilpakasvot ja joudut hakemaan pikkuisen päiväkodista ja sitten tekemään ostoksia kotimatkalla?

Opimme tämän melko nopeasti asuttuamme viikon Q60 GT:n kanssa.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Turvallisuusluokitus
Moottorin tyyppi	2.0l turbo
Polttoaineen tyyppi	Ensiluokkainen lyijytön bensiini
Polttoainetehokkuus	7.7 l / 100 km
laskeutuminen	4 paikkaa
Hinta	$32,800

Onko sen suunnittelussa jotain mielenkiintoista? 8/10

Q60 GT herättää kirjaimellisesti huomiota. Aina kun ajoin tarpeeksi hitaasti huomatakseni, ihmiset tuijottivat nälkäisenä pitkää, matalaa coupea. Olen varma, että useimmilla heistä ei ollut aavistustakaan minkä merkkisestä autosta se oli, mutta Iridium Bluessa Q60 näytti upealta kaarevan, sulavan profiilinsa ansiosta.

On vain yksi pieni ongelma - RC 200t ja Q60 GT ovat liian samankaltaisia ​​toistensa kanssa, aivan "signature" -muotoisia C-pilareita myöten. Pidän parempana Lexuksen säleikköä, mutta Q60:n takaosasta. Vaikka jäljitelmiä saattaa esiintyä, molemmat ovat kauniimpia kuin BMW- tai Benz-kilpailijansa.

Toki ohjaamo on rohkea ja ilmeikäs, mutta kaksikerroksiset näytöt ovat hämmentäviä. (Kuvan luotto: Richard Berry)

Q60 GT tuntuu aika isolta ajaa, eivätkä mitat valehtele – 4690 mm päästä päähän, 2052 mm taustapeilit auki, mutta 1395 mm.

Sisätilojen käsittely on yhtä tunteellista kuin ulkoakin: kaksi näyttöä, kaareva kojetaulu ja erilliset kuljettaja- ja matkustamotilat.

Sisätilojen käsittely on yhtä tunteellinen kuin ulkopinta. (Kuvan luotto: Richard Berry)

Kuinka käytännöllinen sisätila on? 5/10

Lyhyt vastaus ei ole kovin käytännöllinen, mutta kaksiovinen urheiluauto ei todellakaan ole. Joten vaikka kaksi etuistuinta ovat tilavia (vaikka lisävarusteena saatava kattoluukku rajoittaa pääntilaa), samaa ei voida sanoa takaistuimista - 191 cm:n ollessa en voi istua pystyasennossa (viistosta kattolinjasta johtuen), en mahdu jalkani ajoasennon takana.

Vaikka nuo suuret ovet avaavat kattolinjan leveäksi ja takaovien puute tarkoittaa, että taaperon laittaminen auton istuimeen oli tuskallista ja vaati polvistumista kadulla, oli päiviä, jolloin otimme paljon vähemmän hienostuneen maastoautomme vain siksi, että se oli helpompaa.

Se ei ole kovin käytännöllinen - mutta todellisuudessa kaksiovinen urheiluauto ei ole. (Kuvan luotto: Richard Berry)

Tämä on nelipaikkainen auto, jossa on kaksi mukinpidikettä takaistuinten välissä ja kaksi muuta mukinpidikettä edessä. Säilytystilaa muualla on rajoitetusti, pienet taskut etuovissa ja pieni laatikko keskikonsolissa puhelimen ja lompakon piilottamiseksi.

Tavaratila on myös pieni, 341 litraa - älä vertaa sitä RC 423t:n 200 litran tavaratilavuuteen, joka mitataan VDA-litroina. Viikkokaupassamme oli kuitenkin enemmän kuin tarpeeksi tilaa mahtuakseen tiukasti, vaikka sinun on nostettava laukut korkealle tyhjentääksesi tavaratilan huuli.

Viikkokaupallemme oli enemmän kuin tarpeeksi tilaa. (Kuvan luotto: Richard Berry)

Edustaako se hyvää vastinetta rahalle? Mitä toimintoja sillä on? 8/10

Q60 GT:n listahinta on 62,900 200 dollaria, mikä on 2000 dollaria vähemmän kuin Lexus RC 200t, mutta saatat yllättyä kuullessani, että Benz C3500 coupe maksaa vain 420 dollaria enemmän kuin Infiniti, kun taas Luxury BMW 69,900 XNUMXi maksaa XNUMX dollaria. Riippuen siitä, miten sitä katsoo, joko saksalaiset ovat saatavilla tai japanilaiset ovat kalliita. Ehkä vähän molempia.

Se ei ole huono hinta-laatusuhde, mutta olisi mukava nähdä muita ominaisuuksia, kuten Apple CarPlay ja Android Auto.

Varmaa on, että Q60 GT:n vakioominaisuuksien luettelo on melko laaja. Siellä on 8.0 tuuman ja 7.0 tuuman "kaksikerroksiset" näytöt, satelliittinavigaattori, peruutuskamera, pysäköintitunnistimet edessä ja takana, kuuden kaiuttimen stereojärjestelmä, LED-etu- ja sumuvalot, lähilukituksen avaus, lämmitettävä ja sähköinen etu istuimet ja nahka. verhoilu.

Se ei ole huono vastine rahalle, mutta olisi mukava nähdä muita ominaisuuksia, kuten Apple CarPlay ja Android Auto, lisättynä mukautuvan vakionopeudensäätimen kanssa.

Q60 Sport Premium on seuraavan luokan GT:tä korkeampi ja maksaa 70,900 88,900 dollaria, kun taas Red Sport on XNUMX XNUMX dollaria.

Mitkä ovat moottorin ja vaihteiston pääominaisuudet? 7/10

Q60 GT:n voimanlähteenä on 155-litrainen nelisylinterinen turbo-bensiinimoottori, joka tuottaa 350 kW/2.0 Nm ja jota ajaa takapyörille seitsemänvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Samaa moottoria käytetään Q60 Sport Premiumissa, kun taas Red Sportissa on kaksoisturboahdettu V6.

Q60 GT:n voimanlähteenä on 155-litrainen turboahdettu nelisylinterinen bensiinimoottori, jonka teho on 350 kW/2.0 Nm. (Kuvan luotto: Richard Berry)

Pysyä ajan tasalla autojaviikoittainen opas-uutiskirje

Kuinka paljon se kuluttaa polttoainetta? 7/10

Virallinen yhdistetty polttoaineenkulutus 7.7 l/100 km on varsin optimistinen, ja kaupunki-, kaupunki- ja maantieajon yhdistelmämme osoitti, että ajotietokone näytti meille 9.1 l/100 km. Se ei kuitenkaan ole paha, kun ottaa huomioon kuinka paljon aikaa vietimme kaupunkiliikenteessä.

Millaista on ajaa? 6/10

Aavistin, että tämä on tulossa - GT:llä oli turhauttavaa ajaa Red Sportin jälkeen sen kaksoisturbo V6:lla, urheilullisesti viritetyllä jousituksella, parannetulla ohjauksella ja erinomaisella Sport+ -ajotilalla. GT:ssä on kuitenkin paljon mistä pitää – leveiden Dunlop SP -renkaiden ansiosta hyvä pito (235 40 R19 edessä ja 255 40 R19 takana), alusta tuntuu opetetulta, kiihtyvyys on hyvä ja auto on upean näköinen.

Mutta ajamisesta on irronnut tunne, josta en voinut päästä eroon, kuten tunnoton ohjauspyörä, joka vaati jatkuvaa uudelleensäätöä. Olen myös sitä mieltä, että jousitus tuntui liian joustavalta ja siltä puuttui malttia tien pienissä töyssyissä.

GT ja kaikki Q60:t eivät ole yhtä hienostuneita kuin C200 Coupe tai 420i, mistä todistavat kömpelöt ovenkahvat ja ohjaamoon hiipivä tiemelu.

Tämä 2.0 litran moottori on hieno, mutta vaihteisto tappaa tunnelman, koska se haluaa vaihtaa nopeasti vaihteita säästääkseen polttoainetta.

En ole ohjaamon fani. Toki, se on rohkea ja ilmeikäs muotoilu, mutta kaksikerroksiset näytöt ovat hämmentäviä, yksi navigointia ja toinen mediaa varten... kai. Lisäksi on asioita, joita et tarvitse, kuten digitaalinen kompassi - niitä on itse asiassa kaksi, yksi näytössä ja yksi mittaristossa, mutta ei digitaalista nopeusmittaria.

Tämä 2.0-litrainen moottori on hieno, mutta vaihteisto tappaa tunnelman, koska se haluaa vaihtaa nopeasti polttoaineen säästämiseksi, jopa Sport-tilassa.

Tässä on kiireellinen puhelu sinulle - nousin juuri Alfa Giulia Superista. Se on lähellä Infinitin hintaa, samankokoinen moottori, mutta paljon hyödyllisempi ja hauskempi ajaa, ja saat kaksi lisäovea.

Takuu ja turvallisuusluokitus

Perustakuu

4 vuotta / 100,000 XNUMX km


takuu

ANCAP-turvallisuusluokitus

Mitä turvalaitteita on asennettu? Mikä on turvallisuusluokitus? 7/10

Q60 ei ole vielä saanut ANCAP-luokitusta, vaikka on hyvä nähdä, että jalankulkijoiden tunnistimella varustettu AEB on vakiona, jopa GT-perusvarusteissa. Olisi kuitenkin mukavaa nähdä kuolleen kulman varoitus ja kaistanpitoavustin vakiona (kuten löydät Benz C200 Coupesta). Se ei ole paljon, kun otetaan huomioon, että ne ovat vakiona korkeamman luokan Nissan X-Trailsissa.

Takana on kaksi ISOFIX-kiinnityspistettä ja kaksi yläkaapelin kiinnityskohtaa.

Paljonko omistaminen maksaa? Millainen takuu tarjotaan? 7/10

Q60 GT:n kattaa Infinitin neljän vuoden tai 100,000 XNUMX km:n takuu.

Huoltoa suositellaan 12 kuukauden/25,000 538 km:n välein. Palvelun hinta on rajoitettu 643 dollariin ensimmäisellä, sitten 849 dollarilla ja sitten XNUMX dollarilla kolmannella.

tuomio

Kaunis ulkonäkö, hyvä ajotuntuma, mutta Q60 GT:n ajokokemus jättää sinut puutumattomaksi ja irti siitä, mitä allasi tapahtuu. Finesse ei ole samalla tasolla BMW- ja Benz-kilpailijoidensa kanssa, mutta GT sopii täydellisesti RC 200t:hen, mutta on silti hyvää vastinetta rahalle. Jos haluat Infiniti Q60:n, hyppään suoraan alkuun ja valitsen Red Sportin.

Ostaisitko Q60 GT:n vai maksaisitko muutaman tuhannen enemmän Mercedes-Benz C200 Coupesta? Kerro meille mielipiteesi alla olevissa kommenteissa.