Näiden autojen sisätilat eivät vastanneet standardeja

Joka vuosi autonvalmistajat panostavat yhä enemmän autojen estetiikkaan. Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on upeat sisätilat täynnä yksityiskohtaisia ​​materiaaleja, korkeaa teknologiaa ja eksoottisia ominaisuuksia. Ajoittain kuitenkin törmäämme tiettyihin yksityiskohtiin, jotka pilaavat koko sisustuksen.

Nykyään autonvalmistajille on erittäin tärkeää muistaa, että auton sisustus on yhtä tärkeä kuin sen ulkonäkö. On todella turhaa keskittyä ulkonäköön ja unohtaa, että kun olet tien päällä, vietät suurimman osan ajasta autossa, et ulkona. Nämä ovat pahimpia autonäyttelyitä, joita olemme koskaan nähneet!

Jatka lukemista saadaksesi selville, miksi Chevy Camaro teki tämän luettelon!

1996 Mercedes-Benz F200 (mielikuvitus)

Mercedes F-sarja on julkistanut upeita konseptiautoja, mutta F200 Imaginationilla oli yksi oudoimmista ja siisteimmistä sisätiloista. Tärkein asia, jonka huomaat autossa, on, että siinä ei ollut polkimia tai ohjauspyörää. Sen sijaan ohjaussauvat on asennettu konsolin ja oven keskelle ajoneuvon ohjaamiseksi.

Kierroslukumittarin ja nopeusmittarin lisäksi autossa on myös peruutuskamerat näytön oikealla ja vasemmalla puolella. Keskikonsolin asettelu on epäkäytännöllisin ja se näyttää hieman oudolta, mikä johtuu lähinnä siitä, että se on muotoiltu palloksi.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos on korkealuokkainen keskikokoinen SUV. Tässä autossa on kaikkien aikojen epätavallisin ja värikkäin sisustus, jossa on sinivihreät takaistuimet, kirkkaan punainen kojelauta ja oranssinvihreät ja keltaiset etuistuimet. Myös istuinten rakenne on melko outo, jalustassa on säleet ja istuimen pinnan muodostavat kolmiot.

Toinen outo asia tässä autossa on se, että niskatuet roikkuvat katosta. Ei vain sitä, ohjauspyörästä, vaihteiden vaihtamisesta polkimiin - tässä autossa ei ole mitään normaalia.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multiplaa pidetään yhtenä kaikkien aikojen rumiimmista autoista. Italialaisen Fiatin autovalmistajan valmistama vuosina 1998-2010. Siinä oli kolme istuinkokoonpanoa peräkkäin, mikä mahdollisti takaistuinten siirtelyn ja irrottamisen sekä etuistuinten säädön, mikä teki autosta erittäin käytännöllisen. Kuitenkin ajovalot pullistuvilla silmillä ja pullistuma A-pilarien alaosassa saivat auton näyttämään säteilytetyltä nuijapäältä. Lisäksi sen takana oli kookas lasinen ohjaamo ja edestä ulkoneva outo esine.

Toisen sukupolven Multipla suunniteltiin uudelleen ja otettiin tuotantoon vuonna 2004. Fiat on tasoittanut konepellin, puskurin ja tuulilasin outoa muotoa, mutta auton takaosaan ei ole tehty muutoksia.

BMW 7-SARJA E 65

Nimi BMW välittää luokan ja eleganssin tunteen – se on loppujen lopuksi James Bond -auto. Kaikki E65:ssä on hienoa paitsi sisätilat, joissa oli suuri ongelma. Tämä auto on muuttunut yksinkertaisesta mutta tyylikkäästä rumaksi ja hienostuneeksi luksusproomuksi.

BMW E 65 -sarja oli ensimmäinen auto, jossa oli iDrive, jota kritisoitiin voimakkaasti ympäri maailmaa. Onneksi BMW korjasi tämän ongelman muutamassa vuodessa. Mutta E 65 -sarjaa ei koskaan muisteta lämmöllä. Kaiken kaikkiaan on todella sääli, että BMW on noussut tällä autolla listan kärkeen.

Fiat 500

Sisätilojen suhteen Fiat 500 on jäljessä. Aluksi autossa ei ole tavaratilan vapautuspainiketta, joten sinun on käytettävä avaimenperää viistoperän avaamiseen. Myös avaimenperän painike toimii vain, kun poistat avaimen virtalukosta.

Tästä subcompactista puuttuu myös sisäoven lukituspainike, mikä tekee siitä enemmän haittaa. Jos haluat avata oven, sinun on avattava se kahvasta. Ja avataksesi matkustajan puolen oven, sinun on ojennattava kätesi ja avattava se. Nämä ovat hyviä syitä olla ostamatta tätä autoa.

Toinen onneton Chevrolet edessä!

1985 Renault 5

Palataanpa aikaan, jolloin Renault julkaistiin vuonna 1985. Tämä pienikokoinen auto oli pakattu asiantuntevasti ja siitä tuli hetkessä villisti suosittu. Tuotannon alkamisesta 24 vuotta sitten on myyty 5.5 miljoonaa kappaletta. Auton sisustus oli omituinen, ja siinä oli ainutlaatuisia ranskalaisia ​​ja viskeraalisia piirteitä.

Sisätilojen erottuvin piirre oli matkustajan puolella oleva tasku, josta pääsi käsiksi karttoja, oppaita tai muita pieniä esineitä. Vuoden 1985 Renault 5:n sisusta oli saatavana useissa eri väreissä ja laajalla verhoiluvalikoimalla. Sitä oli saatavilla pehmeän beigen, tummanmustan ja kirkkaan punaisena.

Koko totuus Chevy Camarosta - seuraavaksi!

Chevrolet Camaro (5. sukupolvi)

Viidennen sukupolven Camaron ohjaamossa muovi on raskasta ja halpaa. Mutta mikä tekee autosta vielä kauheamman, on sen huono näkyvyys. Chevrolet'n mukaan he yrittivät tehdä autosta turvallisen ja maskuliinisen, joten he päätyivät kutistamaan ikkunat postilaatikoihin.

Camaroa on aina kuvattu amerikkalaiseksi muskeliautoksi sen ainutlaatuisen muotoilun ja erottuvan jyrinän vuoksi, mutta Chevroletin outo sisustusvalinta on vähentänyt sen arvoa. Vaikka auton ulkonäössä on kyse maskuliinisuudesta, sisustus kaipaa suurta päivitystä.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR esiteltiin vuonna 2006, ja se on suosittu houkuttelevan muotoilunsa, vakioominaisuuksiensa, mukavan kovakattonsa ja anteeksiantavallisen ajolaadunsa vuoksi. Ulkopuolelta katsottuna auton sisustus ansaitsee kuitenkin paljon paremman ja klassisemman tyylin. Auton sisällä on niin paljon harmaata, että se on helppo luulla karkeaksi peltiksi.

Lisäksi sisustus ei vastaa hintaa eikä ole yhtä urheilullinen kuin muut mallit. Lisäksi siinä on hyvin vähän tavaratilaa, mikä voi olla epämukavaa pitkille kuljettajille.

TVR Sagaris

Sagaris on yksi Britannian tunnetuimmista urheiluautoista. Siinä on paljon ominaisuuksia tarjottavanaan, mutta valitettavasti sen sisustus on yksi huonoimmista. Auton sisustus näyttää väsyneeltä, eikä sisätilojen väri vastaa ollenkaan auton todellista väriä.

Näyttää siltä, ​​että autonvalmistajalla ei ollut budjettia erinomaisen ohjaamon tekemiseen. Se selittää myös yksityiskohtia, kuten miksi auton oven avauspainike sijaitsi stereon vieressä. Siinä ei ole mitään järkeä. Ainoa asia, joka erottaa TVR Sagariksen kilpailijoista, on sen urheilullinen ja tyylikäs muotoilu; kaikki muu on täydellistä epäonnistumista.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA:ssa on kaikkien aikojen kummallisin auton sisustus. Tämä auto oli monella tapaa outo - siinä oli fastback-tyyli ja tyylikäs runko, auton takapyörät olivat puolipeitetyt paremman aerodynaamisen tehokkuuden vuoksi. Lisäksi auton hydropneumaattinen jousitus mahdollisti sen ajamisen tiellä kilpailijoitaan vakaammin.

Citroën GSA:n sisustus on saanut inspiraationsa hävittäjistä, mikä vaikeutti auton ohjaimien ymmärtämistä. Sen osat hajallaan satunnaisesti minne tahansa; esimerkiksi radio sijoitettiin keskikonsoliin ja nopeusmittari näytti rummulta, joka näytti nopeuden pienessä katseluikkunassa.

James Bond ei olisi iloinen, jos ottaisimme mukaan tämän seuraavan auton!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Mikään muu auton sisustus ei näyttänyt yhtä oudolta kuin Aston Martin Lagonda. Tämän auton sisätiloissa ei ollut mitään järkeä suunnittelun kannalta ja se oli kyseenalainen esteettinen valinta. Martin Lagonda oli kuitenkin aikansa kunnianhimoinen - siinä oli kosketuspainikkeet valaistukseen, ilmastointiin, sähkölukkoihin ja istuimen säätimiin, ja se oli ensimmäinen auto, jossa oli digitaalinen ohjauspaneeli LED-näytöillä.

1970-luvulla monet pitivät auton elektroniikkajärjestelmää monimutkaisena. Tästä syystä vain 645 Aston Martin Lagondaa valmistettiin vuosina 1974-1990.

Honda Civic (9. sukupolvi)

Jos luulet, että useammat painikkeet ärsyttävät, olet väärässä. Useammat näytöt voivat myös olla ärsyttäviä. Kun Honda esitteli 9. sukupolven Civicin, se otti askeleen väärään suuntaan täytetyllä sisustuksellaan. Tässä autossa oli niin paljon digitaalisia näyttöjä, että saattoi ajatella, että se oli lähetysasema. Siinä oli myös kaksi näyttöä kuljettajan oikealla puolella ja yksi infotainment-järjestelmälle.

Jos mietit, miltä kompakti sisustus näyttää, kannattaa katsoa Mazda 3:n sisusta, jossa on head-up-näyttö (HUD), oikeaan paikkaan sijoitettu navigointinäyttö ja yksinkertainen mittaristo.

Dodge Avenger

Dodge Avenger oli 2000-luvun puolivälin huonoin sisustusauto. Nuhjuista sisätilaa katsoessa et luultavasti koskaan halua nousta autoon. Vaikka valmistajat yrittivät parhaansa mukaan lisätä autoon joitain temppuja ja tehdä siitä täysin moderni, he epäonnistuivat pahasti ja auto näytti lopulta tylsemmältä harmaalla sisustuksellaan.

Myös autossa käytetyt materiaalit tehtiin halvasta muovista. Kenenkään ei pitäisi ajatella tämän auton ostamista, varsinkin jos etsit houkuttelevaa ja mukavaa kyytiä.

Chevrolet Cavalier

Olet varmasti huomannut tähän mennessä, että General Motorsilla on maine houkuttelevien sisätilojen valmistajana, eikä Chevrolet Cavalier ole poikkeus. Ensinnäkin sisällä on liikaa lämmitys-, ilmanvaihto- ja ilmastointipainikkeita, mikä on hämmentävää. Myös auton epätavallinen muotoilu vaikeuttaa lämmön säätämistä tai juoman sijoittamista mukitelineeseen.

Lisäksi GM teki poikkeuksellista työtä lisäämällä hehkuvia mittareita, mutta vihreä ei todellakaan ollut hyvä idea. Autossa ei myöskään ole mukavia istuimia, mikä tekee ajamisesta erittäin epämiellyttävää.

Ford Focus ST

Focus ST - ei Fordin paras luomus. Siinä on huonolaatuinen sisustus ja liikaa painikkeita kojelaudassa. Nämä auton painikkeet vaikeuttavat huomattavasti ohjausprosessia. Lisäksi, vaikka auton sisällä on riittävästi tilaa, se aiheuttaa klaustrofobiaa.

Auton painikkeilla varustettu muotoilu on ylivoimaisesti huonoin. Kuitenkin tuotantovuosien aikana sekä Ford ST:n laatu että tekniikka ovat ottaneet suuren askeleen eteenpäin. Sittemmin se on läpikäynyt useita kosmeettisia muutoksia, ja nykyään sisustus näyttää paljon houkuttelevammalta.

Toyota Corolla 1990

Toyota on Toyotan valmistama pieni auto. 90-luvun Toyota Corolla oli huonosti suunniteltu, varsinkin sisustus. Siinä on hyvin vähän pääntilaa, mikä vaikeuttaa autoon pääsyä ja sieltä poistumista.

Corolla on melko siisti ja yksinkertainen ajamisen suhteen. Sen koko ei kuitenkaan tee leikkausta. Joten jos suunnittelet pitkää matkaa urheilijaystäväsi kanssa, sinun tulee varautua sen aiheuttamiin haitoihin.

Toyota Prius

Kun näet Toyota Priuksen sisältäpäin, huomaat, että melkein kaikki on vialla sisällä. Ensin huomaat vaihteiston, joka ei ole hienoa. Ja sitten jos yrität peruuttaa autoa, se piippaa kuin kahdeksantoistapyöräinen. Mikä pahinta, tuskin kukaan kuulee piippausta ulkopuolelta.

Lopuksi autossa käytetty muovi on kauheaa. Jos päätät nopeuttaa, se antaa kovan äänen, joka muistuttaa sinua eläintarhassa luultavasti kuulemastasi melusta.

Toyota Yaris

Teet ensivaikutelman autosta katsomalla sen ulkonäköä, mutta sen sisustus ratkaisee tai rikkoo sopimuksen. Epäilemättä Toyota Yaris on budjettiauto, mikä saattaa olla syy siihen, miksi sillä ei ole kovin kaunista sisätilaa.

Kuten muutkin budjettiautot, Yarisin sisustus on valmistettu halvoista materiaaleista, mukaan lukien ovi ja kojelauta. Mutta mikä pahentaa sisätilaa, on nopeusmittarin sijoittaminen - aivan konsolin keskelle. Lisäksi siitä puuttuu visuaalinen viihdejärjestelmä, mikä saa auton tuntumaan sisältäpäin ankeammalta.

Seuraavaksi Volkswagen liittyy "hauskuuteen"!

Vanha Volkswagen Passat

Jos ostat vanhan version VW Passatista, et varmasti pidä vaihteenvaihdosta. Kuitenkin, jos ajat tällä autolla moottoritiellä, huomaat sen olevan yllättävän nopea.

Mekanismi on sijoitettu siten, että se tuntuu erittäin epämukavalta kuljettajalle. Tämä on erittäin turhauttavaa. Passatin aikaisemmissa versioissa oli myös istuinjärjestelmä, jossa oli pehmusteet, jotka toimivat esteenä varsinkin kovassa vaihteessa. Tätä asiaa lukuun ottamatta kaikki matkustamossa oli tarpeeksi kunnollista.

Jaguar XFR-S

On väärinkäsitys, että kaikissa luksusautoissa on hyvät sisätilat. Jaguar XFR-S kuuluu luksusautojen luokkaan, jossa on suorastaan ​​ärsyttävä sisustus.

Tämä auto on täynnä kromia sisältäviä osia. Se näyttää tyylikkäältä, mutta kun aurinko osuu tietyssä kulmassa, pinnasta tulee häikäisyä, joka voi häikäistä sinua ajon aikana. Tämä ei todellakaan ole ihanteellinen superautolle, jossa on 550 hv:n jarrutusteho.

Skoda Octavia VRS

Skoda tunnetaan laajalti raskaiden ja kestävien autojen valmistajana, jotka ovat kestäneet ajan kokeen – Octavia VRS on yksi niistä. Tämä auto tarjoaa tasaisen ajon, mutta sisätiloissa on yksi suuri puute, joka tekee siitä suuren flopin - se koostuu väärennetyistä hiilikuituverhoiluista.

Aikoinaan hiilikuitua käytettiin piilottamaan ruman näköisiä kävelyteitä. Sitä käytetään tällä hetkellä autojen ulkonäön parantamiseen. Rehellisesti sanottuna se näyttää halvalta ja tekee autosta vähemmän houkuttelevan.

Mercedes S-luokka

Epäilemättä Mercedes C-luokka on yksi ylellisistä ajoneuvoista, joilla on poikkeuksellisen suorituskykyinen. Auton sisustus ei kuitenkaan ole tasoltaan, sillä se on varustettu pianomustalla muovilla. On vaikea tietää, mitä saksalainen valmistaja ajatteli käyttäessään hirvittävän ilkeää ja halpaa materiaalia huippuluokan luksusautoon.

Mercedes C-luokan keskikonsolissa on paljon tätä tavaraa. Tämä yksi iso virhe tuhosi tämän upean auton koko sisustuksen.

Buick Reatta

Ei ole yllätys, että Buick pääsi tähän luetteloon ajoneuvoista, joissa on houkuttelevat sisätilat. Ensinnäkin onnittelemme GM:n pyrkimyksiä ottaa käyttöön kosketusnäyttö 1980-luvulla LVI- ja radioohjauksessa. Buick Reatta oli kuitenkin suuri floppi, koska sen kosketusnäyttö tuskin toimi ja sitä kritisoitiin laajasti ympäri maailmaa.

Ajoneuvon valmistaja yritti selvästi olla futuristinen, mutta tosiasia on, että suunnittelu oli aikaansa edellä.

Pontiac Grand Prix (5. sukupolvi)

Jos kuulut painikkeista pitävien ihmisten luokkaan, sinun kannattaa mennä Pontiac Grand Prixiin. 1990-luvulla tämä auto oli suuri käänne, koska siinä oli painikkeet melkein kaikkeen.

Siinä oli neljä painiketta pyyhkijöitä varten ja sitten toinen neljän painikkeen sarja vain valoille. Siinä oli myös useita painikkeita ohjauspyörässä, jokainen eri syystä. Lisäksi radiossa ei ollut mitään houkuttelevaa - se oli mautonta ja tylsää!

2010 Subaru Outback

Mitä tulee sisustukseen, Subaru Outback ei ole paras valinta. Se on täynnä muovia (harjattua metallia), se tuntuu hauraalta ja näyttää tylsältä. Tiedämme kaikki, että Subarut ovat tunnetusti hieman spartalaisia ​​ja karuja, mutta hinta huomioon ottaen tämä on melko suuri pettymys.

Yksi tämän auton suurimmista haitoista on vaihdevipu, joka on päällystetty kuluneella muovilla ja näyttää halvalta. Ja tähän lisätään, että pehmustettu vaihdettava saapas ei ole ollenkaan houkutteleva. Kaiken kaikkiaan Subaru CVT:ineen näyttää radio-ohjattavalta leluautolta.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek esiteltiin jo 2000-luvulla, ja se on aina ollut kaikkien aikojen huonoimpien autojen luettelon kärjessä. Hän ei vain ollut ruma ulkonäkö, mutta hänen sisustuksensa oli erittäin epämiellyttävä.

Kaikki auton sisällä tuntuu hauraalta, mukaan lukien lämpötilansäätimet, jotka näyttävät olevan onttoja. Lisäksi, jos osut vahingossa kuoppaan, kuulet kiiltävän mustan muovin narinaa, joka on erittäin ärsyttävää. Yleisesti ottaen tämä auto on täynnä puutteita.

1979 AMC Pacer

Ei ole yllättävää nähdä autoja, joissa on ruma sisä- ja ulkokuori – myös Pacer kuuluu näihin luokkiin. Sen rakensi amerikkalainen autovalmistaja AMS ja se näytti käänteiseltä akvaariolta pyörillä.

Auton sisältä löydät runsaasti kiiltävää ruskeaa vinyyliä, hankalan näköistä ohjausta ja tylsiä puuviilulaattoja. Paitsi, että neliön muotoinen instrumentti työnnettiin huolimattomasti kojelaudan pimeään tilaan, mikä teki siitä lähes lukukelvottoman. Lisäksi ilmastointi ja radio-ohjaus sijoitettiin yksinkertaisesti mihin tahansa.

Nissan Quest 2004

Vuoden 2004 Nissan Quest oli täysikokoinen tila-auto, jossa oli kolme istuinriviä. Autossa oli epätavallinen sisustus, jossa oli torpedo tukipylväässä, samanlainen kuin katkaistu R2-D2.

Lisäksi musta ja punainen verhoilu ei näyttänyt hyvältä ja oli epämukava. Lisäksi nopeusmittari sijoitettiin aivan matkustajan istuimen eteen, mikä ei ole järkevää. Kaiken kaikkiaan, mitä tulee sisätilan laatuun, tämä auto oli täydellinen pettymys eikä vastannut tarkoitustaan.

2011 Nissan Cube

Nissan Cubessa oli outoja suunnitteluyksityiskohtia sekä ulko- että sisäpuolella. Ulkopuolelta siinä oli epäsymmetrinen takaosa, pitkulaiset ikkunat, takapuskurin yläpuolella sijaitsevat takavalot ja pystysuora kuutiomuoto, joka pilasi auton yleisilmeen.

On vaikea tietää, mitä japanilainen autonvalmistaja ajatteli suunnitellessaan tätä autoa. Sisustus oli yhtä omituinen kuin ulkopuolikin, ja siinä oli epätavallinen värimaailma ja kompakti tila. Et myöskään voinut olla huomaamatta kasa pörröisiä mattoja kojelaudan keskellä. Tämä auto oli täydellinen painajainen.

1997 Ford Aspire

Vuoden 1997 Ford Aspiressa on outo sisustus ja sininen muovi kojelaudassa. Siinä oli myös tavallinen ohjauspyörä ilman yksityiskohtia tai saumoja. Lisäksi matala hansikaslokero ja uurrettu nahkainen tavaratila antoivat ohjaamoon raikkaan tunnelman.

Kaiken kaikkiaan vuoden 1997 Ford Aspire oli luotettava ja edullinen auto, mutta muut autot tarjosivat paljon parempia sisätiloja ja tehoa. Näet kuinka autonvalmistaja leikkasi kustannuksia pitääkseen kuluttajahinnan niin alhaisena!

Buick Skylark 1992

Buick Skylark on auto, jolla isoisoäiti ajaisi. Liukkaat vinyyliovipaneelit, kovat punaiset samettipenkit ja kiiltävät puupaneelit tekevät autosta täydellisen katastrofin. Auton sisällä ei ole mitään visuaalisesti miellyttävää, ei edes ohjauspyörä.

Lisäksi räikeä puuviilu näyttää halvalta ja antaa autolle tylsän ilmeen. Buick tunnettiin vanhan koulun viehätysvoimastaan, mutta Skylarkin myötä se on menettänyt kaiken eleganssinsa.

1983 Nissan NRV-II

Ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että Nissan NRV-II:ssa ei ole mitään outoa. Siinä on kaikki mitä nykyaikaiseen autoon voi saada, mukaan lukien joukko digitaalisia mittareita, satelliittinavigaattori keskikonsolissa ja monitoimiohjauspyörä.

Yksi asia, joka sinun on kuitenkin muistettava tästä autosta, on, että se kuuluu 1980-luvulle. Joten liian monet toiminnot satunnaisesti sijaitsevilla painikkeilla vaikeuttivat kuljettajien ajamisen oppimista. Lisäksi hämmentävin asia tässä autossa oli äänenvoimakkuuden lisäyspainike, joka oli yhtä suuri kuin moottorin käynnistyspainike.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca on aerodynaaminen sedan, joka näyttää hyvältä ulkopuolelta, mutta on sotkuinen sisältä. Siinä on epäkäytännöllinen ja erittäin monimutkainen digitaalisten mittareiden ryhmä, jossa on hehkuvat palkit, jotka näyttävät kierroslukua (kierrosta minuutissa) ja nopeutta. Lisäksi hänen ohjauspyörässään oli monia painikkeita ilmastointia, valaistusta, pyyhkijöitä ja suuntavilkkuja varten, mikä vaikeutti auton ajamisen oppimista.

Anturiryhmän vasemmalla puolella näet sen, missä lähetyksessä olet, ja oikealla puolella Sony-radioyksikkö. Tietysti tässä autossa on isoin sisustus.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios on ranskalainen 2000-luvulla valmistettu auto. Siinä on outo ulkoinen rakenne, ja auton sisällä on vielä hullumpaa. Auton läpinäkyvä kojelauta työntyy ulospäin ja sijaitsee suoraan ohjauspyörän takana, mikä myös näyttää oudolta.

Siinä on myös projektori, joka näyttää satelliittinavigointitiedot kojelaudassa. Epätavallisin asia tässä autossa on näppäimistö, jota käytetään ohjaamaan auton elintärkeitä toimintoja. Tämä on erittäin epäkäytännöllinen ominaisuus jokapäiväisessä käytössä.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang julkaistiin vuonna 1971. Tämä auto ei ole kovinkaan epätavallinen ulkopuolelta, sillä kiilamuotoiset autot olivat suosittuja 1970-luvulla. Se, mikä erottaa auton kilpailijoista, on sisustus.

Auton ohjauspyörä on pystysuorassa ja pyörii seitsemän anturin mittariston ympärillä, joka sisältää sarjan varoitusvaloja ja useita painikkeita. Kaiken kaikkiaan Maserati Boomerang oli erittäin toimiva konseptiauto, mutta sitä ajaneet ihmiset tiesivät, ettei se ollut kovin käytännöllinen.

2004 Acura EL

Vuoden 2004 Acura EL oli tunnettu kohtuuhintaisuudestaan, nopeudestaan ​​ja mukavuudestaan. Kuitenkin pahin puoli tässä autossa oli sen säälittävästi muotoiltu sisustus. Se oli tylsää ja tarjosi vähän.

Auton sisällä käytetyt materiaalit olivat huonokuntoisia, ja niistä puuttui ylivoimaisuus ja hohto verrattuna muihin kilpaileviin luksussedaneihin. Kaiken kaikkiaan Acura EL on toimiva, mutta sisustus ei ole kovin ylellinen.

Chevrolet Impala 2005 vuosi

Yhtenä harvoista markkinoiden kuusipaikkaisista autoista Chevrolet Impala tunnetaan tehokkaista ja luotettavista V6-moottoreistaan, vakioturvaominaisuuksistaan ​​ja muusta. Sisätilojen osalta se on kuitenkin mieto muotoilu ja käyttää halpaa muovia.

Lisäksi siinä on sumea ohjaus ja raakajousitus LS- ja perusmalleissa. Verrattuna Chrysler- ja Toyota-kilpailijoihin, Impalalla ei ole paljon tarjottavaa. Myöskään auton SS-versiossa ei ole tehty muita tyylimuutoksia kuin muutama "SS"-logo ja uusi mittarisarja. Kaiken kaikkiaan vuoden 2005 Chevrolet Impalassa on edullinen sisustus.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage on edullinen auto, jossa on paljon nautintoa ja lootusviritetty jousitus. Nimeltä "Sportage" odotamme terävää ja urheilullista ilmettä. Tämä auto ei kuitenkaan tarjoa mitään sellaista. KIA:n päämotiivi oli tuottaa edullisia autoja, jotka näyttävät ja tuntuvat kalliilta autolta, mutta se epäonnistui.

Sportagen ohjaamo on valmistettu halvoista materiaaleista ja siinä on rajallinen takaistuintila, mikä tekee autossa istumisesta erittäin epämukavaa varsinkin pitkillä matkoilla.

1999 Ford Contour

Useimmat Ford Contourin omistajat kokevat tehneensä hienoa työtä säätimien ja painikkeiden sijoittamisessa autoon. Ollakseni rehellinen, painikkeita ja säätimiä lukuun ottamatta kaikki autossa näyttää tasaiselta. Manuaaliset termostaattimittarit jättävät paljon toivomisen varaa, ja kojelaudassa on liikaa muovia.

Autoon asennetut mukinpidikkeet eivät pysty pitämään juomia etenkään ajon aikana. Lisäksi radio sijaitsee suoraan mukitelineen yläpuolella, joten siihen ei saa laittaa mitään liian isoa. Lisäksi istuimet ovat epämiellyttäviä ja kaikin puolin yksinkertaisia.

Mini Cooper 1994

Aiemmissa Mini Cooper -malleissa oli useita sisäisiä ongelmia, erityisesti vuoden 1994 versiossa. Siellä oli liikaa kaikkea - punainen matto, inhottava ohjauspyörä, beige ja punainen ovi - ei ollenkaan hyvä idea. Suunnittelijat yrittivät tehdä siitä söpön ja retron, mutta päätyivät tekemään siitä katastrofin. Lisäksi nopeusmittarin sijoittaminen keskelle osoittautui suureksi haitaksi.

Vuosien tuotantovuosien aikana Mini Cooper on korjannut kaikki sisäiset ongelmansa. Nykyään Mini Cooper on yksi parhaista autoista ja yksi nautinnollisimmista autoista.