Alfa Romeon automerkin historia
Alfa Romeo on italialainen autonvalmistaja. Pääkonttori sijaitsee Torinon kaupungissa. Yhtiö on erikoistunut monipuoliseen luonteeseen, se on erikoistunut henkilöautojen, linja -autojen, vetureiden, jahtien ja teollisuuslaitteiden tuotantoon.
Yrityksen historia ulottuu vuoteen 1906. Aluksi itse nimi ei ollut yhtä harmoninen kuin nykyinen. Etunimi ei kuulostanut yhtä hyvältä kuin nykyinen. Yrityksen perusti Alexandre Darracq, vaikutusvaltainen ranskalainen teollisuusmies, joka loi SAID-yrityksen Italiaan valmistamaan lisensoituja Darracq-autoja. Ensimmäiset mallit alkoivat olla kysyttyjä, ja Darrac päätti laajentaa tuotantoa ja perustaa tehtaan.
Ajan myötä yritys kärsi taloudellisen romahduksen, ja italialaiset yrittäjät ostivat sen vuonna 1909 uuden johtajan Hugo Stellan johdolla. Tuotantorakenne organisoitiin uudelleen ja Alfan tehtaalle annettiin uusi nimi. Ensimmäinen julkaistu auto oli varustettu tehokkaalla moottorilla ja sillä oli hyvät dynaamiset tiedot, mikä oli hyvä alku seuraavien mallien luomiselle.
Kirjaimellisesti yrityksen perustamisen jälkeen luotiin ensimmäinen automalli, ja pian parannettu versio osallistui kilpailutapahtumiin. Ja päätettiin tuoda autot kansainvälisille markkinoille.
Vuonna 1915 ilmestyy yhtiön uusi johtaja, tieteellinen professori Nicola Romeo, joka muuttaa yrityksen nimen nykyaikaiseksi Alfa Romeoksi. Tuotantovektorin tarkoituksena oli luoda tuotteita sotilastarkoituksiin lentokoneiden voimayksiköistä laitteisiin. Hän hankki myös vetureita valmistavia tehtaita.
Tuotantoprosessi otettiin käyttöön sodan jälkeen, ja vuonna 1923 Vittorio Jano otti yrityksen suunnitteluinsinöörin tehtävän, jossa prosessissa suunniteltiin joukko voimayksiköitä.
Vuodesta 1928 lähtien yritys kärsi huomattavia taloudellisia menoja ja oli melkein konkurssin partaalla. Samaan aikaan Romeo jätti hänet. Mutta muutaman vuoden kuluttua yrityksen liiketoiminta parani, autojen hinnat laskivat ja mallit alkoivat olla kysyttyjä, mikä toi hyviä voittoja. Myös myyntidivisioona perustettiin ja toimipisteitä avattiin useisiin maihin, lähinnä Euroopan markkinoille.
Yritys kehittyy nopeasti ja parempia malleja tuotetaan, mutta toisen maailmansodan syttyminen pakotti yrityksen kehityksen pysähtymään. Palautuessaan merkittävistä pommituksista vuonna 1945 tuotanto perustettiin vähitellen, ja yhtiö tuotti voimayksiköitä ilmailu- ja merivoimien tarkoituksiin, ja vähän myöhemmin perustettiin myös autojen tuotanto.
1950-luvun alusta lähtien yritys on osoittanut urheilupotentiaalia korkean teknologian urheiluautojen ja maastoajoneuvojen luomisessa. Autot ovat saamassa suosiota paitsi hyvän teknisen suorituskyvyn lisäksi myös auton ulkonäön suhteen, jolla on liioittelua.
Vuonna 1978 Ettore Masachese tuli Alfa Romeon johtajaksi ja solmi myös kumppanuuden Nissanin kanssa. Mutta parin vuoden kuluttua yrityksen liiketoiminta alkoi heiketä.
90-luvun alussa suunnitellaan laajennusta, jossa modernisointiprosessi on lisääntynyt. Tuotetaan malleja, joilla on suhteellisen innovatiiviset muotoiluominaisuudet, sekä uuden sukupolven vanhojen autojen laajamittaista modernisointia.
perustaja
Yrityksen perustaja on Alexander Darrac, mutta yritys saavutti huipentumansa Nicholas Romeon johdolla.
Alexander Darrac syntyi syksyllä 1931 Bordeaux'n kaupungissa Baskimaan perheeseen. Alun perin koulutettu ja työskenteli dokumenttiopettajana. Sitten hän työskenteli ompelukoneiden tuotannossa. Hänen luomalleen ompelukoneelle myönnettiin huolenaihe.
Vuonna 1891 insinööri perustaa polkupyöräyhtiön, jonka hän pian myy huomattavan suurella summalla.
Hänellä oli kasvava kiinnostus autoja ja moottoripyöriä kohtaan, mikä johti Societa Anonima Italliana Darracqin (SAID) perustamiseen vuonna 1906 autojen tuotantoon. Ensimmäisen loistavan menestyksen jälkeen yritys alkoi aktiivisesti laajentaa tuotantoaan. Pian sen jälkeen, kun Nicolas Romeo saapui, yhtiö muutti nimensä nykyiseksi Alfa Romeoksi.
Ensimmäisen maailmansodan jälkeen Darrak päätti erota.
Darrac kuoli marraskuussa 1931 Monte Carlossa.
Toinen perustaja, Nicholas Romeo, syntyi keväällä 1876 Italiassa.
Hän sai koulutuksen ja insinöörin tutkinnon, toiseksi pätevämmän koulutuksen tällä erikoisalalla Belgiassa.
Palattuaan Italiaan hän avasi oman yrityksen teollisuuslaitteiden tuotantoa varten.
Vuonna 1915 hän hankki määräysvallan Alfassa ja tuli jonkin ajan kuluttua sen ainoaksi omistajaksi. Hän suoritti myös mittavan tuotannon jälleenrakennuksen ja muutti nimeksi Alfa Romeo.
Vuonna 1928 hän jätti yrityksen omistajan viran.
Nicholas Romeo kuoli kesällä 1938 Magrellon kaupungissa.
symboli
Alfa Romeo -tunnuksen graafinen muotoilu on alkuperäinen ja sen avulla voit erottaa välittömästi merkin autot.
Itse tunnus on valmistettu pyöristetystä, sinisellä ja hopearakenteella täytetystä muodosta, jonka sisällä on toinen ympyrä, jossa on punainen risti, jossa on kultainen ääriviiva, vihreä käärme, jolla on sama ääriviiva, joka syö ihmisen, ja merkintä Alfa Romeo -ympyrän yläosassa ylemmässä rekisterissä. Valitettavasti ei tiedetä, miksi tunnus näyttää tältä. Ainoa uskottava versio oli erittäin vaikutusvaltaisen italialaisen Visconti-perheen vaakuna.
Alfa Romeo -autojen historia
Ensimmäinen malli oli 24 1910HP, joka oli varustettu valurautaisella nelisylinterisellä voimayksiköllä, ja parannettu 24HP osallistui välittömästi kilpailutapahtumaan.
Seuraavat mallit olivat 40/60 hv siviili- ja urheilutyyppejä. Urheiluauton voimakas voimayksikkö mahdollisti 150 km / h nopeuden saavuttamisen ja palkittujen kilpa-asemien ottamisen. Ja vuonna 1920 läpimurto oli Torpedo 20HP, joka sai myös mainetta voittamalla kilpailuja.
Yrityksen urheiluautojen ylivoimaisuuden osoittamiseksi 8C 2300 luotiin vuonna 1930, ja se oli varustettu tehokkaalla 8-sylinterisellä voimayksiköllä, joka on erityisesti kehitetty kevytmetallirakenteesta.
Kauneus ja nopeus kietoutuivat yhteen modernisoidussa 8C 2900 -mallissa. Malli on saanut maailman nopeimman kauniin auton tittelin.
Alfetta 158 julkaistiin vuonna 1937 alkuperäisellä rungolla ja muotoilulla. Hän ansaitsi myös erityisiä ansioita pienen voimayksikön ansiosta ja voitti kilpailut maailman F1: ssä kahdesti. (Toinen kerta johtui tästä 159: n modernisoidusta versiosta.)
50-luku ja Guiletta osoittivat myös valtavan urheilumahdollisuutensa 1900-luvulla. 1900, varustettu 4-sylinterisellä voimayksiköllä, ja se oli myös yrityksen ensimmäinen koko kokoonpanolinjalla varustettu auto.
AR 51 oli nelivetoinen maastoajoneuvo ja julkaistiin vuonna 1951.
Nopea Guiletta valmistettiin kahdessa urheiluautomallissa: SS ja SZ, joilla oli voimakas voimansiirto.
Alfa 75 oli sedan-urheiluauto, joka näki maailman vuonna 1975.
156 oli uusi standout-malli uusimman tyylinsä ansiosta, ja se tunnustettiin myös koneeksi vuotta myöhemmin.
Kysymyksiä ja vastauksia:
Kuinka Alfa Romeo käännetään? Alfa ei ole kreikkalaisten aakkosten ensimmäinen kirjain, vaan lyhenne (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
Mitä Alfa Romeo -merkki tarkoittaa? Ihmisen syövä käärme on Viscontia-dynastian (vihollisilta suojelija) symboli, ja punainen risti on Milanon vaakuna. Symbolien yhdistelmä vihjaa legendaan Saraseenin (beduiinin) murhasta, jonka on tehnyt yksi Viscontian talon perustajista.
Kenen auto on Alfa Romeo? Alfa Romeo on italialainen yritys, joka perustettiin vuonna 1910 (24. kesäkuuta) Milanossa. Tällä hetkellä merkki kuuluu FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italia-konsernille.
