Aston Martin -automerkin historia
Aston Martin on englantilainen autonvalmistaja. Pääkonttori sijaitsee Newport Panellissa. Se on erikoistunut kalliiden käsin koottujen urheiluautojen tuotantoon. Se on Ford Motor Companyn divisioona.
Yrityksen historia juontaa juurensa vuoteen 1914, jolloin kaksi englantilaista insinööriä Lionel Martin ja Robert Bamford päättivät luoda urheiluauton. Aluksi tuotemerkki luotiin kahden insinöörin nimen perusteella, mutta nimi "Aston Martin" ilmestyi sen tapahtuman muistoksi, kun Lionel Martin voitti ensimmäisen palkinnon Aston-kilpakilpailussa legendaarisen urheilun ensimmäisellä mallilla. luotu auto.
Ensimmäisten autojen mallit on luotu yksinomaan urheilua varten, koska ne on valmistettu kilpailutapahtumiin. Aston Martin -mallien jatkuva osallistuminen kilpailuihin antoi yritykselle mahdollisuuden hankkia kokemusta ja suorittaa autojen tekninen analyysi, jolloin ne saatiin täydellisiksi.
Yritys kehittyi nopeasti, mutta ensimmäisen maailmansodan syttyminen keskeytti tuotantovoimat merkittävästi.
Sodan lopussa yritys aloitti tuotannon, mutta joutui suuriin vaikeuksiin. Yhtiön varakas sijoittaja Louis Zborovski kaatui kuoliaaksi kilpailussa lähellä Monzaa. Jo vaikeassa taloudellisessa tilanteessa ollut yritys osoittautui konkurssiin. Sen hankki keksijä Renwick, joka yhdessä ystävänsä kanssa kehitti mallin voimayksiköstä, jonka yläosassa oli nokka-akseli. Tämä keksintö toimi perustana yrityksen tulevaisuuden mallien julkaisemiselle.
Toisen maailmansodan aikana yritys koki merkittävän taloudellisen taantuman ja lopulta joutui jälleen konkurssin partaalle. Yrityksen ostanut uusi omistaja oli varakas yrittäjä David Brown. Hän teki muutoksia lisäämällä kaksi isoa kirjainta nimikirjaimistaan automallien nimiin.
Tuotantokuljetin käynnistettiin ja pari mallia lanseerattiin. Vaikka on syytä huomata, että "kuljetinta" käytetään täällä taiteellisena tekniikkana, koska kaikki yrityksen mallit koottiin ja koottiin käsin.
Brown osti sitten toisen yrityksen, Lagondan, jonka kautta monia malleja parannettiin merkittävästi. Yksi niistä oli DBR1, joka modernisointiprosessissa teki läpimurron ottamalla ensimmäisen sijan Le Mansin rallissa.
Myös "Goldfinger"-elokuvan kuvaamiseen otettu auto toi suurta mainetta maailmanmarkkinoilla.
Yhtiö tuotti aktiivisesti erittäin kysyttyjä urheiluautoja. Ensiluokkaisista autoista on tullut uusi tuotannon taso.
Vuoden 1980 alussa yhtiöllä oli jälleen taloudellisia vaikeuksia ja seurauksena se siirtyi omistajalta toiselle. Tämä ei vaikuttanut erityisesti tuotantoon eikä tehnyt kovia ominaispiirteitä. Seitsemän vuotta myöhemmin Ford Motor Company osti yrityksen, joka osti pian kaikki yhtiön osakkeet.
Ford valmisti tuotantokokemuksensa perusteella monia modernisoituja automalleja. Mutta hieman lyhyen ajan kuluttua yritys oli jo "Aabarin" uusien omistajien käsissä arabien sponsorien ja "Prodriven" edessä, jota edusti yrittäjä David Richards, josta tuli pian yrityksen toimitusjohtaja.
Uuden teknologian käyttöönotto antoi yritykselle mahdollisuuden saavuttaa merkittäviä tuloksia ja lisätä voittoja vuosittain. On huomattava, että Aston Martinin luksusautot kootaan edelleen käsin. Ne on varustettu persoonallisuudella, huippuosaamisella ja laadulla.
perustaja
Yrityksen perustajat olivat Lionel Martin ja Robert Bamford.
Lionel Martin syntyi keväällä 1878 Saint-Even kaupungissa.
Vuonna 1891 hän sai koulutuksen Eton Collegessa ja viisi vuotta myöhemmin hän tuli yliopistoon Oxfordiin, jonka valmistui vuonna 5.
Valmistuttuaan hän alkoi myydä autoja kollegansa kollegasta.
Häneltä evättiin ajokortti sakon maksamatta jättämisestä. Ja hän siirtyi pyöräilyyn, mikä antoi hänelle tuttavuuden pyöräilijä Robert Bamfordin kanssa, jonka kanssa automyyntiyritys perustettiin. Vuonna 1915 ensimmäinen auto luotiin yhdessä.
Vuoden 1925 jälkeen Martin jätti yrityksen ja siirtyi konkurssiin.
Lionel Martin kuoli syksyllä 1945 Lontoossa.
Robert Bamford syntyi kesäkuussa 1883. Hän oli kiinnostunut pyöräilystä ja valmistui yliopistosta insinööriksi. Yhdessä Martinin kanssa hän loi yrityksen ja keksi yhdessä ensimmäisen Aston Martin -auton.
Robert Bamford kuoli vuonna 1943 Brightonissa.
symboli
Aston Martin -logon moderni versio koostuu valkoisista lokasuojista, joiden yläpuolella on vihreä suorakulmio, jossa tuotenimi on kirjoitettu isoilla kirjaimilla.
Tunnus itsessään on erittäin esteettinen ja siinä on seuraavat värit: musta, valkoinen ja vihreä, jotka ilmentävät arvostusta, eleganssia, arvostusta, yksilöllisyyttä ja huippuosaamista.
Siipisymboli heijastuu vapauden ja nopeuden kaltaisissa elementeissä sekä halussa lentää jotain suurempaa, mikä näkyy hyvin Aston Martinin ajoneuvoissa.
Aston Martinin autohistoria
Ensimmäinen urheiluauto luotiin vuonna 1914. Laulaja voitti ensimmäisen sijan ensimmäisissä kilpailuissaan.
Malli 11.9 HP tuotettiin vuonna 1926, ja vuonna 1936 Speed-malli alkaa vahvalla moottorilla.
Vuosina 1947 ja 1950 Lagonda DB1 ja DB2 esittelivät tehokkaalla voimayksiköllä ja 2.6 litran tilavuudella. Näiden mallien urheiluautot osallistuivat kilpailuihin melkein välittömästi.
Yksi aikojen menestyneimmistä malleista oli DBR3, jossa oli tehokas 200 hevosvoiman voimayksikkö, joka julkaistiin vuonna 1953 ja voitti ensimmäisen sijan Le Mansin rallissa. Seuraava oli DBR4-malli, jossa oli coupe-runko ja 240 hv: n moottori, ja urheiluauton kehittynyt nopeus oli 257 km / h.
Rajoitettu 19 auton malli oli muokattu DB 4GT -malli, joka julkaistiin vuonna 1960.
DB 5 valmistettiin vuonna 1963, ja siitä tuli suosittu paitsi korkeiden teknisten tietojensa ansiosta, myös se sai suosiota elokuvan "Goldfinger" ansiosta.
Tehokkaalla voimayksiköllä varustetun DB6-mallin ja korkeimman luokan arvostuksen perusteella DBS Vantage -mallin moottoriteho oli jopa 450 hv.
Vuonna 1976 esiteltiin ylellinen Lagonda-ylellisyysmalli. Korkean teknisen tiedon, kahdeksasylinterisen moottorin, lisäksi mallilla oli vertaansa vailla oleva muotoilu, joka valloitti markkinat.
90-luvun alussa lanseerattiin modernisoitu urheilumalli DB7, joka oli ylpeä paikasta ja yrityksen parhaiden autojen tittelistä, ja 90-luvun lopulla vuonna 1999 julkaistiin alkuperäinen malli Vantage DB7.
V12 Vanquish sai paljon Fordin kehityskokemusta ja oli varustettu tehokkaammalla moottorilla, minkä lisäksi auton tekniset ominaisuudet ovat muuttuneet merkittävästi, mikä tekee siitä entistä modernimman, täydellisemmän ja mukavamman.
Yhtiöllä on myös kunnianhimoisia suunnitelmia tulevaisuuden autotuotannon suhteen. Tässä vaiheessa se on saavuttanut valtavaa mainetta julkaisemalla urheiluautoja, joita pidetään "superautoina" yksilöllisyyden, korkean laadun, nopeuden ja muiden indikaattoreiden vuoksi. Yrityksen autot osallistuvat erilaisiin kilpatapahtumiin ja voittavat palkintoja.
