Chery-historia

Henkilöautomarkkinat tarjoavat asiakkaalle (ja harrastajalle) erilaisia ​​ajoneuvomerkkejä. Ne ovat tavallisia - ihminen näkee heidät kaduilla joka päivä. On "mielenkiintoisia" - ylellisiä tai harvinaisia ​​malleja. Jokainen merkki yrittää yllättää ostajan uusilla malleilla, alkuperäisillä ratkaisuilla.

Yksi kuuluisista autonvalmistajista on Chery. Hänestä keskustellaan.

perustaja

Yritys tuli markkinoille vuonna 1997. Yksittäisen yrittäjän nimi, joka aloitti automerkin luomisen, ei ole. Loppujen lopuksi yrityksen perusti Anhuin kaupungintalo. Virkamiehet alkoivat huolestua siitä, ettei maakunnissa ja alueilla ole vakavaa teollisuutta, joka voisi korjata taloutta. Näin ilmestyi laitos polttomoottoreiden luomista varten (tämän luomisen yhteydessä Cheryn yritys ansaitsi 2 vuotta). Ajan myötä virkamiehet ostivat Ford-tuotemerkiltä laitteita ja kuljettimia autojen luomiseksi 25 miljoonalla dollarilla. Näin Chery ilmestyi.

Yrityksen alkuperäinen nimi on "Qirui". Kirjaimellisessa englanninkielisessä käännöksessä yrityksen olisi pitänyt kuulostaa "oikealta" - "Cherry". Mutta yksi työntekijöistä teki virheen. Yhtiö päätti lähteä tällä nimellä.

Tuotemerkillä ei ollut lisenssiä autojen valmistamiseen, joten vuonna 1999 (kun laitteet ostettiin) Cheri rekisteröi itsensä autonosien toimitus- ja kuljetusyritykseksi. Näin ollen Chery sai myydä autoja Kiinassa.

Vuonna 2001 suuri kiinalainen autoyhtiö osti 20% tuotemerkistä, minkä ansiosta ne pääsivät globaaleille markkinoille. Ensimmäinen valtio, johon autot toimitettiin, oli Syyria. Kahden vuoden aikana tuotemerkki on saanut 2 sertifikaattia. Ensimmäinen tarkoitti "Kiinan autonviejää", toinen - "korkean tason todistusta", jota arvostettiin avoimesti sekä itäisessä osavaltiossa että sen ulkopuolella.

Vuonna 2003 yritys laajeni. Japanilaisia ​​valmistajia kehotettiin parantamaan autojen laatua, vaihtamaan osia. Kahden vuoden kuluttua Cherie sai jälleen sertifikaatin, jota kuvattiin "korkealaatuiseksi tuotannoksi", ja autoteollisuuden tiukin tarkastusvaliokunta esitti sen kanssa asiakirjan.

Cherie on luonut paljon autoja myytäväksi Amerikassa, Japanissa ja Keski-Euroopassa. Erityisesti Kiinan tehtaalle kutsutut italialaiset ammattilaiset parantivat auton ulkonäköä (muotoilua).

Suurin osa tehtaista sijaitsee Kiinassa. Vuonna 2005 Chery-tehdas käynnistettiin Venäjällä. Tällä hetkellä tuotanto on aloitettu monissa maailman maissa, myös Amerikassa.

symboli

Kuten aiemmin mainittiin, kirjaimellisessa käännöksessä kiinasta englanniksi oli virhe. Cherry korvattiin Cheryllä. Tunnus ilmestyi samaan aikaan, kun ensimmäinen tehdas luotiin - vuonna 1997. Logossa on kolme kirjainta - CA C. Tämä nimi tarkoittaa yrityksen koko nimeä - Chery Automobile Corporation. Kirjaimet C ovat molemmilla puolilla, keskellä - A. Kirjain A tarkoittaa "ensimmäistä luokkaa" - korkein arviointiluokka kaikissa maissa. Kirjaimet C molemmilla puolilla "halaavat" A:ta. Tämä on voiman, yhdistämisen symboli. Logon alkuperästä on myös toinen versio. Kaupunki, johon yritys perustettiin, on nimeltään Anhui. Keskellä oleva A-kirjain edustaa maakunnan nimen ensimmäistä kirjainta.

Jos katsot tunnusta suunnittelun näkökulmasta, kolmio (kirjaimellisesti A-kirjain) muodostaa linjan, joka menee äärettömyyteen, perspektiiviin. Vuonna 2013 Cherie vaihtoi logon. Kirjain A, sen yläosa, on irrotettu C.: stä. C: n alaosat ovat yhteydessä toisiinsa. Tuloksena oleva kolmio ympyrässä tarkoittaa kehitystä, laatua ja tekniikkaa kiinalaisen version mukaan siitä, mitä tapahtuu. Myös yrityksen punainen kirjasin on muuttunut - siitä on tullut ohuempi, terävämpi ja "aggressiivisempi" kuin edellinen kirje.

Automerkkien historia malleissa

Ensimmäinen malli julkaistiin vuonna 2001 kokoonpanolinjalta. Otsikko - Chery Amulet. Malli perustui Seat Toledoon. Vuoteen 2003 asti yritys yritti ostaa lisenssin Seatilta autojen tuotantoon. Sopimusta ei tapahtunut.

2003 Chery QQ. Se näytti Daewoo Matizilta. Tämä auto oli keskikokoisten pienten autojen luokka. Toinen nimi on Chery Sweet. Auton muotoilu on muuttunut ajan myötä. Sen loivat italialaiset suunnittelijat tähän erikoistuneesta yrityksestä

2003 - Chery Jaggi. Auton hinta on kymmenentuhatta dollaria.

2004 Chery Oriental Son (Eastar). Auto näytti Deo Magnukselta kaukaa. Autoon sisältyi kiinalainen tekninen näkymä liiketoimintamallista: käytettiin aitoa nahkaa, puuta ja kromia.

2005 - Chery M14 avoauto. Malli näytettiin näyttelyssä avoautona. Sisällä oli kaksi moottoria, ja kustannukset eivät ylittäneet kaksikymmentätuhatta dollaria.

2006 - oman yrityksen autojen turbomoottoreiden sarjatuotanto. Lisäksi esiteltiin Chery A6 Coupe, mutta auton sarjatuotanto alkoi vuonna 2008.

2006 - Kiinan metropolissa esiteltiin tila-auto, joka laitettiin henkilöauton pyörille. Alkuperäinen nimi on Chery Riich 2. Autoa luodessaan insinöörit kiinnittivät huomiota ajoturvallisuuteen ja polttoainetalouteen.

2006 - Chery B13: n julkaisu - 7 matkustajan tila-auto. Perheauto tai "kevyt bussi" matkustamista varten.

2007 - Chery A1 ja A3. Subcompact-luokka, mutta toisin kuin QQ (2003), autoissa oli tehokkaat moottorit.

2007 - Chery B21. Näytettiin Moskovassa, oli sedan. Autosta on tullut insinöörien mukaan luotettavampi (verrattuna muihin malleihin). Moottorista tuli 3 litran.

2007 - Chery A6CC.

2008 - Chery Faina NN. Uusi versio Cherie "QQ": sta (2003). Auto pysyi pienten autojen luettelossa johtavassa asemassa.

2008 - Chery Tiggo - pieni maastoauto. Seuraavina vuosina näytettiin auton nelivetoinen versio, joka oli halpa. Järjestelmä kehitettiin ulkomaisten insinöörien kanssa.

2008 - B22-massatuotanto käynnistetään (mainittu edellä).

2008 - Chery Riich 8 - pikkubussi, jonka pituus on viisi metriä. Istuinten sijainti voi muuttua autossa.

2009 - Chery A13, joka korvasi Amuletin.

Seuraavina vuosina kehitettiin Zaporozhets, joka luotiin Moskovan tehtaalle. Hänelle tehtiin vakavia testejä.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kenen auto on Cherien merkki? Cherry-mallit ovat kiinalaiselta autonvalmistajalta. Brändin tytäryhtiö on Chery Jaguar Land Rover. Emoyhtiö on Chery Holdings.

Missä Cherie on valmistettu? Suurin osa autoista kootaan suoraan Kiinassa halvan työvoiman ja komponenttien saatavuuden vuoksi. Jotkut mallit kootaan Venäjällä, Egyptissä, Uruguayssa, Italiassa ja Ukrainassa.