MINI-automerkin historia

MINI -automerkin historia on tarina siitä, kuinka pitkällä ja vaikealla tiellä yksi autokonserni voi kulkea pitkän matkan. MINI itsessään on sarja pienikokoisia sedaneja, viistoperiä ja coupes. Aluksi idea MINI: n kehittämisestä ja tuotannosta osoitetaan British Motor Corporationin insinööriryhmälle. Idean ja konseptin sekä koko auton kehitys on peräisin vuodelta 1985. Nämä autot saivat ansaitun toisen sijan satojen maailman asiantuntijoiden "XX -luvun paras auto" -tutkimuksen tulosten mukaan.

perustaja

Leonard Percy Lord, 1. paroni Lambury KBE, syntynyt vuonna 1896, oli merkittävä henkilö Ison-Britannian autoteollisuudessa. Hän valmistui koulusta vaikuttavalla teknisellä ennakkoluulolla, mutta 16-vuotiaana hänet pakotettiin menemään vapaasti uimaan isänsä menetyksen jälkeen. 

Tuolloin Lord alkoi soveltaa aktiivisesti koulussa hankittua teknistä tietoa, ja jo vuonna 1923 hän tuli Morris Motors Limitediin, jossa hän auttoi optimoimaan kaikki tuotantoprosessin vaiheet. Vuonna 1927, kun Morris hankki oikeudet Wolseley Motors Limitedin johtamiseen, Leonard siirrettiin sinne parantamaan teknisiä laitteitaan ja prosessejaan. Jo vuonna 1932 hänet nimitettiin Morris Motorsin toimitusjohtajaksi. Vain vuotta myöhemmin, vuonna 1933, tehokkuutensa ansiosta Leonard Lord sai koko Morris Motors Limited -yhtiön toimitusjohtajan tehtävän ja tuli pian multimiljonaariksi.

Vuonna 1952 tapahtui kauan odotettu kahden yrityksen - hänen oman yrityksensä Austin Motor Companyn ja Morris Motorsin - sulautuminen, jonka johtaja hän toimi 30-luvulla. Samanaikaisesti uusi yritys, British Motor Corporation, tuli Yhdistyneen kuningaskunnan automarkkinoille. Noina vuosina puhkesi Suezin kriisi liittyi öljyn toimitusten keskeytyksiin. On selvää, että myös polttoaineiden hinnat voivat muuttua.

Nykytilanne pakottaa Lordin luomaan kompaktin, kompaktin ja tilavan auton.

Vuonna 1956 British Motor Corporation, jota johti Leonard Lord, valitsi kahdeksan hengen ryhmän luomaan aikansa pienimmän auton. Alec Issigonis nimitettiin ryhmän johtajaksi.

Projektille annettiin nimi ADO-15. Yksi tämän auton kehitystavoitteista oli tavaratilan avaruus ja neljän ihmisen mukava istuminen.

Vuoteen 1959 mennessä ensimmäinen toimiva malli, Orange Box, oli vieritetty kokoonpanolinjalta. Toukokuussa aloitettiin ensimmäisen linjan kuljetintuotanto. 

Ensimmäisten autojen luominen MINI-sarjaan kesti yhteensä yli kaksi ja puoli vuotta. Tänä aikana British Motor Corporation on valmistellut monia uusia sivustoja ja ostanut riittävän määrän laitteita uuden tuotemerkin autojen tuotantoa varten. Insinöörit käyttivät pisimmällä olevaa tekniikkaa ja suorittivat paljon lisätestejä.

symboli

MINI-automerkin tunnuksen historia on muuttunut yhdessä autohuoltajien omistajien kanssa. Autotehtaiden yhdistämisen aikana perustettiin uusia yrityksiä ja logo muuttui. 

MINI-automerkin ensimmäinen tunnus oli ympyrän muotoinen, josta kaksi siipiä muistuttavaa raitaa ulottui sivuille. Nimi Morris kirjoitettiin toiseen siipiin ja Cooper toiseen. Yrityksen logo sijoitettiin tunnuksen keskelle. Vuosien varrella nimien Morris, Cooper ja Austin yhdistelmät ovat säännöllisesti muuttaneet toisiaan yhdistettynä automerkin tunnukseen. Myös logon käsite on muuttunut useita kertoja. Aluksi nämä olivat ympyrästä ulottuvat siivet. Myöhemmin tunnus oli tyylitelty kilpi, jossa oli MINI-sanamerkki. 

Näemme nyt viimeisimmän logomuutoksen. Siinä on MINI-kirjaimet isoilla kirjaimilla, joita reunustavat modernit lokasuojat. Logolla on ymmärrettävä merkitys. Se tarkoittaa nopeutta ja vapautta pienoiskoossa. Sitä kutsutaan joskus "siipipyöräksi".

Viimeisin logopäivitys tapahtui vuonna 2018. Siitä lähtien se on pysynyt muuttumattomana, mutta nykyaikaiset tuotemerkkien omistajat puhuvat uudesta tunnuksen muutoksesta. 

Ajoneuvohistoria malleissa

Ensimmäiset MINI-linjat koottiin Oxfordissa ja Birminghamissa. He olivat Morris Mini Minor ja Austin Seven. Autojen vienti tapahtui muilla nimillä, jotka liittyivät likimääräiseen moottorin kokoon. Ulkomailla nämä olivat Austin 850 ja Morris 850.

MINI: n ensimmäiset koeajot osoittivat kehittäjille vesieristyksen puutteen. Laitos löysi ja korjasi kaikki löydetyt puutteet. Vuoteen 1960 mennessä yli kaksi ja puoli tuhatta autoa tuotettiin viikossa. Yhtiö julkaisee pian uusia muutoksia: Morris Mini Traveller ja Austin Seven Countryman. Molemmat heistä suunniteltiin sedaniksi, mutta pysyivät samalla subkompaktina.

Vuonna 1966 British Motor Corporation ja Jaguar yhdistyivät ja muodostivat British Motor Holdingsin. Johto ilmoitti välittömästi yli 10 000 työntekijän irtisanomisesta. Tämä johtui yrityksen kulujen paremmasta hallinnasta. 

Kuusikymmentäluvun loppupuolella Austin Mini Metro ilmestyy ja saa suosiota. Myös tämä malli tuli tunnetuksi nimellä Mini Shortie. Tämä nimi johtui siitä, että mallilla oli lyhyt pohja. Luojat eivät suunnitelleet tämän auton valmistamista joukkomyynniksi. Mini Shortien luomisen tarkoituksena oli mainonta ja markkinointitemppu. Niitä valmistettiin vain "avoauto" -rungossa, niissä oli 1,4-litrainen moottori ja ne eivät kiihtyneet yli 140 km / h. Valmistettuja autoja oli vain noin 200, ja vain harvoilla niistä oli kova katto ja ovet. Kaikilla "avoautoilla" ei ollut ovia, joten joudut hyppäämään niihin sivujen yli. 

Osa MINI-autoista kehitettiin ja valmistettiin yrityksen eri tehtailla, jotka sijaitsivat Espanjassa, Uruguayssa, Belgiassa, Chilessä, Italiassa, Jugoslaviassa jne. 

Vuonna 1961 kiinnostunut Mini Cooper -sarjasta kiinnostui Formula 1: ssä kilpaileva kuuluisa insinööri Cooper-tiimistä, joka keksi idean parantaa autoa asettamalla moottorin, jonka teho on suurempi. Vahvistetun moottorin olisi pitänyt tehdä autosta vertaansa vailla ohjattavuutensa ja ohjattavuutensa ansiosta. 

Ja niin se tapahtui. Päivitetystä Mini Cooper S -mallista tuli jo vuonna 1964 maailman kilpailun - Rally Monte Carlon - johtaja. Tähän malliin osallistuvat joukkueet voittivat palkintoja vielä useita vuosia peräkkäin. Nämä koneet olivat vertaansa vailla. Vuonna 1968 järjestettiin viimeinen kilpailu, joka kruunasi palkinnon. 

Vuonna 1968 tapahtuu uusi fuusio. British Motor Holdings sulautuu Leyland Motorsiin. Tämä fuusio muodostaa brittiläisen Leyland Motor Corporationin. Vuonna 1975 hän sai nimen Rover Group. Vuonna 1994 BMW osti Rover -konsernin, minkä jälkeen vuonna 2000 Rover -ryhmä lopulta peruttiin. BMW omistaa MINI -merkin.

Kaikkien fuusioiden jälkeen konsernin insinöörit kehittävät aktiivisesti autoja, jotka ovat mahdollisimman samanlaisia ​​kuin alkuperäinen MINI-malli.

Vasta vuonna 1998 Frank Stevenson kehittää ja tuottaa Mini One R50 -mallia jo BMW-tehtailla. Alkuperäisen Mini Mark VII -linjan viimeinen auto lopetettiin ja sijoitettiin British Motor Museumiin. 

Vuonna 2001 MINI-autojen kehitys alkoi BMW-tehtailla MINI Hatch -mallilla. Vuonna 2005 yhtiö lisäsi budjettiaan lisätäkseen Oxfordin tehtaalla tuotettujen autojen määrää. 

Vuonna 2011 julkistettiin kaksi uutta MINI-automerkin uutta mallia. Uusia tuotteita kehitettiin heidän vanhentuneiden, mutta asiaankuuluvien sukulaistensa - Mini Pacemanin - perusteella.

Meidän aikanamme MINI-merkkisen sähköauton kehittäminen on käynnissä kuuluisalla tehtaalla Oxfordissa. Tämän ilmoitti BMW-konserni vuonna 2017.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Kuka tekee Mini Cooperin? Mini oli alun perin brittiläinen autonvalmistaja (perustettiin vuonna 1959). Vuonna 1994 yritys siirtyi BMW-konsernin haltuun.

Mitä Mini Cooperit ovat? Brittibrändi erottuu aitoudesta, joka näkyy kaikissa malleissa. Yritys valmistaa avoautoja, farmariautoja ja crossovereja.

Miksi Mini Cooper on nimeltään? Sana Mini korostaa minimalismia auton mitoissa, ja Cooper on yrityksen perustajan (John Cooperin) nimi, joka valmisti kompakteja kilpa-autoja.