Opel-automerkin historia
Adam Opel AG on saksalainen autonvalmistaja. Pääkonttori sijaitsee Rüsselsheimissa. Osa General Motors -konsernia. Päätoimialana on autojen ja tila -autojen tuotanto.
Opelin historia ulottuu lähes kaksisataa vuotta sitten, kun saksalainen keksijä Adam Opel perusti ompelukoneyrityksen vuonna 1863. Lisäksi spektri siirrettiin polkupyörätuotantoon, mikä ansaitsi omistajalle maailman suurimman polkupyöränvalmistajan arvon.
Opelin kuoleman jälkeen hänen viisi poikaansa jatkoivat yrityksen liiketoimintaa. Opel-perhe keksi idean vaihtaa tuotantovektori autojen valmistukseen. Vuonna 1899 keksittiin Opelin ensimmäinen lisensoitu auto. Lutzmanin kehittäminen oli eräänlainen omaehtoinen miehistö. Vapautetun auton projekti ei miellyttänyt tekijöitä kovin paljon ja pian he luopuivat tämän mallin käytöstä.
Seuraava askel oli tehdä sopimus Darracqin kanssa seuraavana vuonna, mikä loi uuden mallin, joka johti heidät ensimmäiseen menestykseen. Myöhemmät autot osallistuivat kilpailuihin ja voittivat palkintoja, mikä edisti yrityksen menestyvää menestystä ja nopeaa kehitystä tulevaisuudessa.
Ensimmäisen maailmansodan aikana tuotantovektori muutti suuntaa pääasiassa armeijan kuorma-autojen kehittämiseen.
Tuotanto edellytti uusien, innovatiivisempien mallien julkaisua. Tätä varten he käyttivät amerikkalaista kokemusta autoteollisuudesta keksiessään. Ja seurauksena laitteet päivitettiin täysin riittävän laadukkaaksi ja vanhat mallit poistettiin tuotannosta.
Vuonna 1928 General Motorsin kanssa allekirjoitettiin sopimus, jonka mukaan Opel on nyt sen tytäryhtiö. Tuotantoa laajennettiin merkittävästi.
Toisen maailmansodan taakka pakotti yrityksen keskeyttämään suunnitelmansa ja keskittymään sotatarvikkeiden tuotantoon. Sota tuhosi yrityksen tehtaita lähes kokonaan, ja kaikki laitteiden dokumentaatio meni Neuvostoliiton viranomaisille. Yhtiö kärsi täydellisen romahduksen.
Ajan myötä tehtaita ei kunnostettu kokonaan ja tuotanto perustettiin. Ensimmäinen sodan jälkeinen malli oli kuorma-auto, ajan myötä autojen tuotanto ja sotaa edeltävien projektien kehittäminen. Vasta 50-luvun jälkeen liiketoiminnassa tapahtui huomattava parannus, sillä Rüsselsheimin päätehdas kunnostettiin suurelta osin.
Yrityksen 100-vuotisjuhlavuonna vuonna 1962 Bochumiin perustettiin uusi tuotantolaitos. Autojen massatuotanto alkaa.
Nykyään Opel on General Motorsin suurin divisioona. Ja tuotetut autot ovat tunnettuja kaikkialla maailmassa laadustaan, luotettavuudestaan ja innovatiivisuudestaan. Laaja valikoima tarjoaa malleja eri budjeteista.
perustaja
Opel Adam syntyi toukokuussa 1837 Rüsselsheimin kaupungissa maanviljelijöiden perheeseen. Varhaislapsuudesta lähtien hän oli kiinnostunut mekaniikasta. Hän oli koulutettu sepäksi.
Vuonna 1862 hän loi ompelukoneen, ja seuraavana vuonna hän avasi ompelukoneiden tehtaan Rüsselsheimiin. Sitten hän laajensi tuotantoaan polkupyöriin ja jatkoi edelleen kehittämistä. Tuli maailman suurimmaksi polkupyöränvalmistajaksi. Opelin kuoleman jälkeen tehdas siirtyi Opel-perheen käsiin. Opelin viisi poikaa olivat aktiivisesti mukana tuotannossa tämän perheyrityksen ensimmäisten autojen syntymiseen asti.
Adam Opel kuoli syksyllä 1895 Rüsselsheimissa.
symboli
Jos sukeltaa historiaan, Opelin tunnus on vaihtunut valtavasti. Aivan ensimmäinen tunnus oli merkki, jossa oli kaksi luojan isoa kirjainta: kullanvärinen kirjain “A” mahtui punaiseen kirjaimeen “O”. Hän esiintyi Opelin ompelukoneyrityksen perustamisen alusta lähtien. Vuosien mittaisten muutosten jälkeen, jopa vuonna 1964, kehitettiin salaman graafinen suunnittelu, joka on nyt yrityksen logo.
Tunnus itsessään koostuu hopeanvärisestä ympyrästä, jonka sisällä on samanvärinen vaakasuora salama. Salama itsessään on nopeuden symboli. Tätä symbolia käytetään julkaistun Opel Blitz -mallin kunniaksi.
Opel-autojen historia
Ensimmäinen malli, jossa oli 2-sylinterinen voimayksikkö (epäonnistuneen vuoden 1899 jälkeen), esiteltiin vuonna 1902.
Vuonna 1905 korkeamman luokan tuotanto alkaa, tällainen malli oli 30/40 hv ja tilavuus 6.9.
Vuonna 1913 Opel Laubfrosh -kuorma-auto luotiin kirkkaan vihreänä. Tosiasia on, että sillä hetkellä kaikki julkaistut mallit olivat vihreitä. Tämä malli sai kansan lempinimen "sammakko".
Malli 8/25 valmistettiin 2 litran moottorilla.
Regent-malli ilmestyi markkinoille vuonna 1928 ja sitä valmistettiin kahdella korimallilla - coupe ja sedan. Se oli ensimmäinen valtion vaatima luksusauto. Kahdeksasylinterisellä moottorilla varustettuna se pystyi saavuttamaan jopa 130 km / h nopeuden, jota pidettiin tuolloin melko suurena nopeudena.
RAK A -urheiluauto valmistettiin vuonna 1928. Autolla oli korkeat tekniset ominaisuudet, ja parannettu malli varustettiin vielä tehokkaammalla moottorilla, joka kykenee jopa 220 km / h nopeuteen.
Vuonna 1930 Opel Blitzin sotilaskuorma-auto julkaistiin useissa sukupolvissa, jotka poikkesivat toisistaan suunnittelussa ja rakenteessa.
Vuonna 1936 esiteltiin Olympia, jota pidettiin ensimmäisenä yksivärisen rungon omaavana autona, ja voimayksikön yksityiskohdat laskettiin pienimpäänkin yksityiskohtiin. Ja vuonna 1951 julkaistiin modernisoitu malli uusilla ulkoisilla tiedoilla. Oli varustettu uudella suurella säleiköllä, ja puskurissa oli myös muutoksia.
Vuoden 1937 Kadett-sarja oli tuotannossa yli puoli vuosisataa.
Admiral-malli otettiin käyttöön vuonna 1937 johtoautolla. Vankempi malli oli Kapitan vuodelta 1938. Jokaisen modernisoidun version myötä myös autojen vakavuus kasvoi. Molemmissa malleissa oli kuusisylinterinen moottori.
Kadett B -mallin uusi versio esiteltiin vuonna 1965, ja siinä oli kaksi- ja neliovinen runko ja enemmän tehoa edeltäjiensä mukaisesti.
Vuoden 8 Diplomat V1965 -moottorissa oli Chevrolet V8 -moottori. Myös tänä vuonna esiteltiin prototyyppi GT -urheiluauto, jossa oli coupé -runko.
Kadett D: n sukupolvi vuonna 1979 oli kooltaan huomattavasti erilainen kuin Model C. Se oli varustettu myös etuvetolla. Malli valmistettiin kolmella moottorin iskutilavuudella.
80-luvulle on ominaista uusien pienikokoisten Corsa A:n, Cabrion ja Omegan julkaisu melko hyvillä teknisillä tiedoilla, ja myös vanhoja malleja modernisoitiin. Arsona-malli, joka oli rakenteeltaan samanlainen kuin Kadett, julkaistiin myös takavetoisella. Uudelleen suunniteltu Kadett E voitti Euroopan vuoden autoksi vuonna 1984 erinomaisen suorituskyvyn ansiosta. 80-luvun lopulle on ominaista Vectra A:n julkaisu, joka korvasi Asconan. Korista oli kaksi muunnelmaa - viistoperä ja sedan.
Opel Calibra debytoi 90-luvun alussa. Se oli varustettu coupe-rungolla, ja siinä oli Vectran voimanlähde sekä tämän mallin alusta.
Yrityksen ensimmäinen maastoauto oli vuoden 1991 Frontera. Ulkopuoliset ominaisuudet tekivät siitä erittäin voimakkaan, mutta hupun alla ei ollut mitään yllättävää. Hieman myöhemmin tuli teknisesti hienostuneempi malli Frontera, jolla oli hupun alla turbodiilisarja. Sitten maastureita uudistettiin vielä useita sukupolvia.
Tehokas urheiluauto Tigra debytoi vuonna 1994. Alkuperäinen muotoilu ja korkeat tekniset tiedot toivat auton kysynnän.
Ensimmäiset Opel Sintra -bussit valmistettiin vuonna 1996. Agila-tila-auto lanseerattiin vuonna 2000.
