Rolls Royce -brändin historia
Pitoisuus
Rolls Roycen avulla havaitsemme heti käsityksen jotain ylellistä ja majesteettista. Britannian autoja, joilla on jonkin verran yksinoikeutta, ei usein näy tiellä.
Rolls Royce Motor Cars on brittiläinen luksusautoyritys, jonka pääkonttori on Goodwoodissa.
Ulkomaisten luksusautojen syntymähistoria juontaa juurensa vuoteen 1904, jolloin kaksi saman ajatteltua brittiläistä ystävää sopivat ajatuksesta valmistaa ylellinen ja luotettava auto. He olivat Frederick-Henry Royce ja Charles Rolls. Kumppanuuden taustalla on tyytymättömyys Roycen ostamaan autoon, joka oli kiinnostunut auton laadusta ja hyvästä rakenteesta. Pian hänen ajatuksensa oli kehittää oma projekti, ja suunnitellut ensimmäisen autonsa, hän myi sen insinööri Polosille, joka tarkasteli projektia tarkemmin. Mallin loi Royce vuonna 1904, ja siitä tuli yrityksen ensimmäinen auto. Näin kumppanuus alkoi rakentaa legendaarista yritystä.
Yrityksen erottuva piirre on, että tähän päivään asti kaikki autot kootaan käsin. Ainoa mekanisointiprosessi tapahtuu auton maalauksessa 12 maalikerroksella.
Lyhyessä ajassa yrityksen perustamisen jälkeen, muutamassa vuodessa vuoteen 1906 mennessä, tuotettiin jo useita autoja, joissa oli voimanlähteet 2, 4, 6 ja jopa 8 sylinterille (mutta enemmän kaksisylinterisellä moottorilla. Nämä ovat malleja 12/15/20/30 PS). Mallit valloittivat markkinat salamannopeasti ja olivat kysyttyjä, koska yritystä ohjattiin useilla tärkeillä periaatteilla, kuten luotettavuus, laatu ja ahkera lähestymistapa työhön. Tätä Royce yritti laittaa jokaisen työntekijän päähän, koska ilman tätä ei olisi hyvää tulosta.
Sodan aikana yhtiö tuotti myös sotilasajoneuvoja.
Rolls Royce oli suosittu myös kilpa-autoissa, ottamalla palkintoja. Ensimmäinen johto johtuu Tourist Trophy -rallin vuoden 1996 urheiluautosta. Tätä seurasi palkintojen säännöllinen voittaminen Royce-Prototype-mallin perusteella valmistettujen autojen ansiosta.
Panthomilla oli runsaasti ylellisyyttä, joka puhdistettiin useita kertoja. Hän oli melko kysytty ja lyhyeksi ajaksi julkaistiin yli 2000 mallia.
Vuonna 1931 yhtiö ottaa haltuunsa majesteettisen Bentleyn, joka on konkurssin partaalla. Se oli tuolloin yksi Rolls Roycen tärkeimmistä kilpailijoista, sillä Bentley valmisti huonolaatuisia autoja ja sillä oli vaikutusvaltainen maine markkinoilla.
Toisen maailmansodan aikana yritys laajensi keskittymistään sotilaslentokoneiden moottoreiden tuotantoon ja teki läpimurron RR Merlinin kanssa salamavalolla. Tätä voimayksikköä käytettiin melkein kaikissa sotilaskoneissa.
Rolls Royce -autoilla on suuri kysyntä aristokraattien ja varakkaiden keskuudessa.
Lähes puolen vuosisadan ajan yritys kukoisti nopeasti lakkaamatta hämmästyttämästä tuottamallaan ylellisyydellä, mutta 60-luvun alkuun mennessä tilanne ei ollut muuttunut parempaan suuntaan. Toinen kriisi ja taloudellisen taktiikan muutos, useat kalliit suuret hankkeet, suihkuvoimayksikön kehittäminen ja lainat - kaikki vaikuttivat merkittävästi yrityksen taloudelliseen hyvinvointiin aina konkurssiin asti. Sulkemista ei voitu sallia, ja hallitus pelasti yrityksen, joka maksoi suurimman osan merkittävistä veloista. Tämä vain todistaa, että Rolls Royce on voittanut perinnön ja arvostetun maineen paitsi markkinoilla, myös maassa.
Myöhemmin vuonna 1997 BMW osti merkin, joka oli yksi monista, jotka seisoivat jonossa Rolls Roycen hankkimiseksi. Bentley meni Volkswagenille.
Tuotemerkin uusi omistaja aloitti tuotannon nopeasti vaikuttamatta merkittävästi kaikkiin Rolls Roycen tekniikoihin ja menetelmiin.
Kuuluisaa tuotemerkkiä pidetään vertaansa vailla tähän päivään saakka. Valmistettujen autojen ylellisyys ja loisto on sen perustajien suuri ansio. Yrityksellä on yli sata myyntipistettä ympäri maailmaa, ja sen arvostus ja epäkeskisyys herättävät kaikkien halua omistaa Rolls Royce -auton.
perustaja
Perustajat ovat kaksi lahjakasta brittiläistä insinööriä Frederick Henry Royce ja Charles Rolls.
Frederick Henry Royce syntyi keväällä 1963 Isossa-Britanniassa suuressa myllyperheessä. Henry meni kouluun Lontooseen, mutta opiskeli siellä vuoden. Perhe oli köyhä, taloudelliset ongelmat ja hänen isänsä kuolema saivat Henryn lähtemään koulusta ja saamaan työpaikan sanomalehden pojana.
Lisäksi Henry sai sukulaisten avulla työpaikan oppipoikana. Sitten hän työskenteli sähköyhtiössä Lontoossa ja myöhemmin sähkömiehenä Liverpoolissa.
Vuodesta 1894 lähtien hän perusti ystävänsä kanssa pienen yrityksen, joka tuotti sähkölaitteita. Kiipeää uransa pieniä askelia - Royce perustaa yrityksen nosturien tuotantoa varten.
1901 - käännekohta, jolla oli myönteinen vaikutus hänen loppuelämäänsä, Henry osti Ranskassa keksityn koneen. Mutta pian hän oli erittäin pettynyt autoon kokonaisuudessaan ja päätti luoda oman.
Vuonna 1904 hän loi ensimmäisen Rolls Roycen ja myi sen tulevalle kumppanilleen Rollsille. Samana vuonna legendaarinen Rolls Royce -yritys järjestettiin.
Terveysongelmien ja siirretyn toimenpiteen jälkeen hän ei voinut osallistua autojen luomiseen (kokoonpanoon), mutta hän käytti perusteellista täydellistä valvontaa piirustusten suunnittelijoiden ja tuotannon suunnittelijoiden suhteen.
Frederick Henry Royce kuoli keväällä 1933 West Wittertingissä Isossa-Britanniassa.
Toinen perustaja, Charles Stewart Rolls, syntyi kesällä 1877 varakkaan paronin suureen perheeseen Lontoossa.
Valmistuttuaan koulusta hän opiskeli arvostetulla Cambridgellä insinööriksi.
Lapsuudesta lähtien hänet kantoi autot. Oli yksi Walesin johtavista autoilijoista.
Vuonna 1896 hän osti oman autonsa.
Vuonna 1903 asetettiin kansallinen nopeusennätys 93 mph. Hän perusti myös yrityksen, joka myi ranskalaisten merkkien autoja.
Rolls Royce perustettiin vuonna 1904.
Motorsportin ja autoteollisuuden lisäksi hän oli myös kiinnostunut ilmapalloista ja lentokoneista, joista tuli hänen toinen harrastuksensa ja joka toi hänelle suosiota (valitettavasti paitsi hyvällä tavalla). Kesällä 1910 Rollsin kone hajosi ilmassa 6 metrin korkeudessa ja Charles kuoli.
symboli
"Spirit of Ecstasy" (tai Spirit of Extasy) on hahmo, joka ilmentää tätä ideaa auton konepellissä.
Tällä hahmolla varustetun auton ensimmäinen omistaja oli varakas lordi Scott Montagu, joka käski kuvanveistäjäystävän luomaan hahmon lentävän naisen muodossa. Tämän hahmon mallina oli Montagun rakastajatar Eleanor. Tämä teki vaikutuksen yrityksen perustajiin ja he käyttivät tätä esimerkkiä auton tunnuksena. Tekemällä tilauksen samalta kuvanveistäjältä he ilmensivät lähes identtistä ideaa saman mallin kanssa ja loivat kuuluisan Spirit of Extasyn - "lentävän naisen". Kautta historian vain seos, josta hahmo on valmistettu, on muuttunut, tällä hetkellä se on valmistettu ruostumattomasta teräksestä.
Ja yrityksen logo, kuten ei ole vaikea arvata, kiihdyttää englanninkielistä R-kirjainta, joka kuvaa Rolls Roycen tekijöiden nimien alkukirjainta.
Autohistoria
Kuten mainittiin, ensimmäinen Rolls Royce luotiin vuonna 1904.
Samasta vuodesta vuoteen 1906 yhtiö tuottaa 12/15/20/30 hv: n malleja, joissa on erilaiset sylinteritehot 2-8 sylinteristä. 20 hevosvoiman malli, jossa on nelisylinterinen moottori, 20 hv, ansaitsi erityisen eron. ja palkinnon ottaminen Tourist Trophy -rallissa.
Vuonna 1907 Silver Ghost nimettiin maailman parhaaksi autoksi, joka suunniteltiin alun perin vuotta aiemmin yrityksen ensimmäiseksi 40/50 hv: n alustaksi.
Vuonna 1925 Phantom I esitteli 7,6 litran moottorin. Modernisoitu, uudelleennimetty versio Phantom II: sta julkaistiin neljä vuotta myöhemmin, ja sillä oli erityinen suuruus. Myöhemmin neljä muuta sukupolvea tästä mallista julkaistiin.
Bentleyn hankinnan jälkeen MK VI debytoi kiinteällä metallirungolla.
Vuonna 1935 uuden sukupolven Panthom III näki maailman tehokkaalla 12-sylinterisellä moottorilla.
Sodan jälkeisenä aikana hopeasukupolvi alkaa. Mutta Silver Wraith / Cloud - nämä kaksi mallia eivät voittaneet markkinoiden asianmukaista kunnioitusta ja erityistä kysyntää, minkä ansiosta yritys pystyi luomaan kunnianhimoisemman projektin näihin malleihin perustuen ja tekemään roiskeita julkaistulla Silver Shadow -varjolla melko hyvällä teknisellä suorituskyky ja ulkonäkö, erityisesti kantava runko.
Varjoon perustuen Corniche-avoauto kehitettiin vuonna 1971, joka oli yrityksen esikoinen.
Ensimmäinen ulkomaisten insinöörien kehittämä auto oli vuoden 1975 Camague.
Nelisovinen limusiini, jossa oli 8-sylinterinen voimansiirto, debytoi vuonna 1977 ja siitä tuli näyttely Geneven näyttelyssä.
Uusi Silver Spur / Spirit -sarja esiteltiin maailmalle vuonna 1982, ja se on saavuttanut melkoisen suosion, etenkin Spur, joka on tunnustettu osavaltioiden parhaaksi autoksi. Ja vuonna 1996 julkaistiin parannettu versio nimeltä Flying Spur.
Innovatiivinen malli oli vuonna 1998 luotu ja autonäyttelyssä esitelty Silver Seraph, jonka pohjalta uudella vuonna 2000 julkaistiin kaksi mallia: Corniche-avoauto ja Park Ward.
