Jagdtiger-tankkihävittäjä
Jagdtiger-tankkihävittäjäpanssarivaunuhävittäjä Tiger (Sd.Kfz.186);
Panssarihävittäjällä "Jagdtigr" oli poikkeuksellisen vahva panssari: rungon otsa - 150 mm, ohjaamon otsa - 250 mm, rungon ja ohjaamon sivuseinät - 80 mm. Tämän seurauksena ajoneuvon paino nousi 70 tonniin ja siitä tuli toisen maailmansodan raskain sarjataisteluauto. Tällainen suuri paino vaikutti haitallisesti sen liikkuvuuteen, alavaunun raskaat kuormat aiheuttivat sen rikkoutumisen. Jagdtiger. Luomisen historiaValtakunnassa on tehty kokeellista suunnittelutyötä raskaiden itseliikkuvien järjestelmien suunnittelussa 40-luvun alusta lähtien ja jopa paikallinen menestys - kaksi 128 mm:n itseliikkuvaa tykkiä VK 3001 (H) kesällä 1942 lähetettiin Neuvostoliiton ja Saksan rintamalle, missä Wehrmacht hylkäsi muun varusteen ohella 521. panssarihävittäjädivisioonan Saksan joukkojen tappion jälkeen vuoden 1943 alussa lähellä Stalingradia.
Jagdtiger # 1, prototyyppi Porsche-jousituksella Mutta edes Pauluksen kuudennen armeijan kuoleman jälkeen kukaan ei ajatellut laukaista tällaisia itseliikkuvia aseita sarjassa - hallitsevien piirien, armeijan ja väestön yleisen mielialan määritti ajatus siitä, että sota syttyy pian. päättyy voittoisaan loppuun. Vasta tappioiden Pohjois-Afrikassa ja Kursk-bulgella, liittolaisten maihinnousun jälkeen Italiassa monet saksalaiset varsin tehokkaan natsipropagandan sokaismina ymmärsivät todellisuuden - Anti-Hitler-koalition maiden yhteiset voimat ovat paljon suuremmat. voimakkaampi kuin Saksan ja Japanin mahdollisuudet, siksi vain "ihme" voi pelastaa kuolevan Saksan valtion.
Jagdtiger # 2, prototyyppi Henschel-jousituksella Väestön keskuudessa aloitettiin välittömästi keskustelut "ihmeaseesta", joka voisi muuttaa sodan kulkua - natsijohto levitti tällaisia huhuja laillisesti, mikä lupasi ihmisille varhaisen muutoksen rintaman tilanteessa. Koska Saksassa ei ollut maailmanlaajuisesti tehokkaita (ydinaseet tai vastaavat) sotilaallista kehitystä viimeisessä valmiusvaiheessa, Valtakunnan johtajat "tarttuivat" mihin tahansa merkittäviin sotilasteknisiin hankkeisiin, jotka pystyivät suorittamaan puolustavien ohella psykologista kehitystä. toimintoja, inspiroimalla väestöä ajatuksilla valtion vallasta ja vahvuudesta. voi aloittaa tällaisen monimutkaisen teknologian luomisen. Juuri sellaisessa tilanteessa suunniteltiin raskas panssarivaunuhävittäjä, itseliikkuvat aseet "Yagd-Tiger", joka laitettiin sarjaan.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Tiger II:n raskasta panssarivaunua kehitettäessä Henschel-yhtiö alkoi yhteistyössä Krupp-yhtiön kanssa luoda siihen perustuvaa raskasta rynnäkköasea. Vaikka Hitler antoi käskyn uuden itseliikkuvan aseen luomisesta syksyllä 1942, alustava suunnittelu aloitettiin vasta vuonna 1943. Sen piti luoda panssaroitu itseliikkuva taidejärjestelmä, joka oli aseistettu 128 mm pitkäpiippuisella aseella, joka voidaan tarvittaessa varustaa tehokkaammalla aseella (suunniteltiin asentaa 150 mm:n haubitsa piippulla pituus 28 kaliiperia). Kokemuksia Ferdinand raskaan hyökkäysaseen luomisesta ja käytöstä tutkittiin huolellisesti. Joten yhtenä vaihtoehdoista uudelle ajoneuvolle harkittiin Elefantin varustamista uudelleen 128 mm:n tykki 44 L / 55, mutta aseosaston näkökulma voitti, joka ehdotti alavaunun käyttöä. suunniteltu raskas panssarivaunu Tiger II tela-alustaksi itseliikkuville aseille.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf B Jagdtiger (Порше) Uudet itseliikkuvat aseet luokiteltiin "12,8 cm raskaaksi rynnäkköaseeksi". Se suunniteltiin varustaa 128 mm:n tykistöjärjestelmällä, jonka räjähdysherkällä sirpalointiammuksella oli huomattavasti suurempi voimakas räjähdysvaikutus kuin vastaavan kaliiperin Flak40 ilmatorjuntatykillä. Uuden itseliikkuvan aseen täysikokoista puista mallia esiteltiin Hitlerille 20. lokakuuta 1943 Ariksen harjoituskentällä Itä-Preussissa. Itseliikkuvat aseet tekivät suotuisimman vaikutelman Fuhreriin ja annettiin käsky aloittaa sen sarjatuotanto ensi vuonna.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) tuotantoversio 7. huhtikuuta 1944 auto sai nimen "Panzer-Jaeger Tiger" versio В ja indeksi Sd.Kfz.186. Pian auton nimi yksinkertaistettiin Jagd-tigeriksi ("Yagd-tiger" - metsästystiikeri). Tällä nimellä yllä kuvattu kone astui tankkien rakentamisen historiaan. Alkuperäinen tilaus oli 100 itseliikkuvaa tykkiä. Jo 20. huhtikuuta, Fuehrerin syntymäpäivänä, ensimmäinen näyte tehtiin metallista. Ajoneuvon taistelupaino oli 74 tonnia (Porsche-alustalla). Kaikista sarja itseliikkuvista aseista, jotka osallistuivat toiseen maailmansotaan, tämä oli vaikein.
Sd.Kfz.186 Jagdpanzer VI Ausf.B Jagdtiger (Henschel) tuotantoversio Sd.Kfz.186 itseliikkuvan aseen suunnittelun kehittivät Krupp- ja Henschel-yhtiöt, ja tuotanto oli tarkoitus käynnistää Henschelin tehtailla sekä Nibelungenwerke-yrityksessä, joka oli osa Steyr-Daimler AG -konserni. Vertailunäytteen hinta osoittautui kuitenkin äärimmäisen korkeaksi, joten itävaltalaisen konsertin hallituksen päätehtävänä oli saada sarjanäytteen kustannuksia ja kunkin panssarihävittäjän tuotantoaikaa mahdollisimman paljon alemmaksi. Siksi Ferdinand Porschen ("Porsche AG") suunnittelutoimisto ryhtyi itseliikkuvien aseiden jalostukseen.
Koska säiliöhävittäjän aikaa vievin osa oli juuri "alusta", Porsche ehdotti jousituksen käyttöä autossa, jolla oli sama suunnitteluperiaate kuin "Elephantiin" asennetulla jousituksella. Suunnittelijan ja aseosaston monivuotisten konfliktien vuoksi asian käsittely kuitenkin viivästyi syksyyn 1944, kunnes lopulta saatiin myönteinen johtopäätös. Siksi Yagd-Tigr-itseliikkuvilla aseilla oli kahden tyyppinen alusta, jotka erosivat toisistaan - Porsche-mallit ja Henschel-mallit. Muut valmistetut autot erosivat toisistaan pienin rakennemuutoksin. Takaisin - Eteenpäin >> | |||||||||||||
Tankkihävittäjä "Jagdtigr" luotiin raskaan tankin T-VI V "Royal Tiger" pohjalta. Sen runko on tehty suunnilleen samalla kokoonpanolla kuin Jagdpanther-tankkihävittäjän runko. Tämä panssarihävittäjä oli aseistettu 128 mm:n puoliautomaattisella ilmatorjuntatykillä ilman suujarrua. Hänen panssaria lävistävän ammuksensa alkunopeus oli 920 m/s. Vaikka ase oli suunniteltu käyttämään erillisiä latauslaukauksia, sen tulinopeus oli melko korkea: 3-5 laukausta minuutissa. Panssarihävittäjässä oli aseen lisäksi 7,92 mm:n konekivääri, joka oli asennettu eturungon levyssä olevaan kuulalaakeriin.
