Mitkä ovat tyhjennysruuvin osat?

Tyhjennysruuvin kela
	Kierukka on tiiviisti kierretty jousi ja se muodostaa suurimman osan tyhjennyskäärmeestä. Kelat voivat olla eri pituisia ja halkaisijaisia ​​eri tarkoituksiin.
	Kun ostat tyhjennyskäärmeen, pakkauksesta tai tuotetiedoista käy ilmi halkaisija ja käyttötarkoitus. Se voi myös antaa mittoja putkien halkaisijoille, joissa niitä voidaan käyttää. Viemärikäärmeiden halkaisija voi vaihdella välillä 5/16" - 1/2" (4-13 mm). Pienimmät on tarkoitettu käytettäväksi uima-altaissa ja suurimmat viemäreihin.
Tyhjennysruuvin pää
	Kierukkapää (kutsutaan joskus "poran kiinnikkeeksi") on rullan pidennetty osa, joka sijaitsee tyhjennyskäärmeen päässä. Tämä on työkalun osa, joka syötetään viemäriin. Sen vapaa jousimuoto sopii täydellisesti puukenkien tarttumiseen ja sen kärki voi työntyä läpi, puhkaista ja koukkua.
	Joissakin tyhjennysruuvissa on eri muotoisia vaihdettavia päitä. Katso lisätietoja: Millaisia ​​kairan päitä on saatavilla tyhjennyskäärmeille?
Tyhjennysruuvin kahvat
	Kahvojen lisäys mahdollistaa perustyhjennysruuvin käytön sellaisenaan eikä rummun tai muun tyyppisten kairan kanssa. Niitä on kahdessa eri muodossa: kampikahva tai kahvakahva.
	Kammen kahva Tämä on yksinkertainen S-muotoinen putki, joka sopii käärmeen päähän ja on kiinnitetty peukaloruuvilla. Alaosasta pidetään kiinni toisella kädellä, kun taas yläpäätä pyöritetään toisella kädellä.
	Kahvakahva Kädensijat toimivat samalla tavalla kuin kahvat, mutta ne on integroitu tyhjennysruuviin. Ne voivat olla joko yksi- tai kaksoiskahvaisia, mutta yksi versio sisältää putkenpalan, joka toimii toisena kahvana. Ironista kyllä, niitä kutsutaan joskus myös kampikahvaksi; tämä johtuu siitä, että molemmat lajikkeet toimivat pyörittämällä.
	Molemmat kahvatyypit toimivat kohtuullisen hyvin, mutta kädensijat ovat käyttäjäystävällisempiä ja helpompia päästä tasaiseen pyörimiseen. Kädensijat ovat kuitenkin halvempia.
Tyhjennysruuvin muovirunko
	Joissakin kairassa on muovikotelo, joka muodostaa suojaavan esteen putkien/liittimien ja itse käärmeen välillä. Suojusta käytetään yleisesti moottoroiduissa kairakoneissa, koska tämän tyyppiset kaira liikkuvat nopeammin ja voivat aiheuttaa enemmän vahinkoa.