Mistä osista raitiovaunun pää koostuu?
Pitoisuus
Kaikki raitiovaunupäät ovat rakenteeltaan samanlaisia ja sisältävät samat terävän kärjen, kiristysmutterin, rungon ja säädettävän mutterin perusosat. Lue täydellinen raitiovaunun pään osaoppaamme nyt. | ||||
Raitiovaunun päärunko | ||||
| Palkki painetaan junttapään runkoa vasten ja lukitaan paikoilleen kiristämällä säädettävää mutteria. Mäntäpään kapasiteetti on palkin suurin leveys, jos sitä käytetään työkalun kanssa. Tämä mitta vastaa työkalun rungon korkeutta. | |||
Säädettävä raitiovaunun pään mutteri | ||||
 | Jokaisen ajopään säädettävä mutteri pyörii kiinnittääkseen sen minkä tahansa pituiseen palkkiin. Kun tämä on tehty, radiaalinen kompassi luodaan. | |||
Terävä raitiovaunupää | ||||
 | Terävä piste toimii piirtäjänä, kun raitiovaunupäitä käytetään linjojen tai kaarien merkitsemiseen. Toisen tai molempien raitiovaunupäiden kärki voidaan irrottaa ja korvata lyijykynällä. Kun piirretään ympyröitä, piste ankkuroi säteen toisen pään pintaan, kun taas toinen raitiovaunupää pyörii tämän pisteen ympäri. | |||
 | Lopulta raitiovaunun kärjet tylsistyvät ja ne on teroitettava tai vaihdettava. Useimmat kärjet voidaan teroittaa uudelleen, mutta joihinkin trampoliiniin on saatavana myös korvaavat teräskärjet. Jos vaihtopisteitä on saatavilla, se ilmoitetaan työkalun mukana toimitetuissa tuotetiedoissa. | |||
Kiristysmutteri raitiovaunupäällä | ||||
 | Ainakin yhdessä trampoliinipäässä kussakin parissa on kiristysmutteri. Kun mutteri on löysätty, metallikärki voidaan irrottaa ja korvata lyijykynällä tai terävällä terällä. Sen jälkeen se kiristetään kiinnittääkseen veto- tai leikkaustyökalun paikalleen. | |||
Добавлено
in
