Kulunut moottori
Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa kiinnittää huomiota vaihteistoon. Tämä johtuu siitä, että sen korjaus on melko kallista.
Käytettyä autoa ostettaessa kannattaa kiinnittää huomiota vaihteistoon. Tämä johtuu siitä, että sen korjaus on melko kallista.
Voimayksikkö ja vaihteisto eivät saa olla öljyn saastuttamia, mikä tarkoittaa öljyvuotoa kuluneiden tiivisteiden kautta. Jos näin käy, kannattaa katsoa mistä öljyä vuotaa: venttiilikopan tiivisteen alta, sylinterikannen tiivisteestä, öljypohjasta, sytytyksen jakajasta tai mahdollisesti bensapumpusta. Kuitenkin, kun moottori pestään, tämä voi viitata myyjän haluun piilottaa öljytahrat. 
On myös suositeltavaa irrottaa mittatikku öljypohjan öljymäärän tarkistamiseksi ja tippaa muutama tippa valkoiselle paperille. Öljyn tumma väri on luonnollinen. Öljy ei kuitenkaan saa olla liian ohutta, koska epäillään, että siihen on päässyt bensiiniä. Syynä voi olla polttoainepumpun tai ruiskutuslaitteen vaurio, joka on kuitenkin melko harvinaista.
Tämän diagnoosin vahvistaa polttoaineen haju öljyn täyttöaukon korkin avaamisen jälkeen ja tumma, märkä noki pakoputken päässä (liian rikas polttoaine-ilmaseos). Kaakaovoin väri ja nestemäinen koostumus osoittavat, että jäähdytysnestettä on vuotanut öljyyn vaurioituneen sylinterikannen tiivisteen tai sylinterinkannen vian seurauksena. Jäähdytysnestevuoto paisuntasäiliössä vahvistaa tämän diagnoosin. Näissä kahdessa tapauksessa mittatikun öljytaso on hyväksyttävän tason yläpuolella.
Moottorin voitelu öljyllä, johon on sekoitettu bensiiniä tai jäähdytysnestettä, aiheuttaa männänrenkaiden ja sylinterien, kampiakselin ja nokka-akselin laakerien kulumista. Tässä tapauksessa tehoyksikkö on korjattava kiireellisesti.
Kytkin on käytön aikana kuluva elementti. Kannattaa kiinnittää huomiota siihen, kuuluuko ääni, kun poljinta painetaan, mutta katoaako se, kun poljin vapautetaan. Tämä osoittaa kuluneen kytkimen vapautuslaakerin. Jos moottorin nopeus nousee, kun painat kaasupoljinta voimakkaasti ja auto kiihtyy viiveellä, tämä on merkki kytkimen luistamisesta. Kun olet pysäyttänyt ajoneuvon, paina jarrupoljinta ja yritä lähteä liikkeelle. Jos moottori ei pysähdy, kytkin luistaa ja kulunut tai öljyinen painelevy on vaihdettava. Jos kytkin nykii, tämä tarkoittaa painelevyn kulumista, epätasaista levyn pintaa tai moottorin kiinnitysvauriota. Vaihteiden tulee vaihtaa helposti ja sujuvasti.
Vaikea vaihtaminen on merkki synkronointilaitteiden, vaihteiden tai liukusäätimien kulumisesta. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa vaihteistot eivät vaadi vaihteistoöljyn lisäämistä. Kannattaa kuitenkin varmistaa, että se on täsmälleen vaihteistossa.
Valtava määrä myytäviä käytettyjä autoja on ajettu korkealla, mutta kilometrimittarit ovat yleensä aliarvioituja. Joten katsotaan moottoria. On totta, että nykyaikaisissa bensiinimoottoreissa on pidennetyt huoltovälit, mutta ne kuluvat käytön aikana ja tämä on luonnollinen prosessi. Ostajan suurin ongelma on, että auton tarkkaa kilometrimäärää ja siihen liittyvää käyttöyksikön kulumisastetta on vaikea määrittää.
