Koeajo Jaguar XKR: Predator R-lookilla

Kun Jaguar-tuotemerkki puhui enemmän hevosvoimaa, P oli esityslistalla. Ensimmäiset vaikutelmat uudesta XKR-moottorista, jonka moottori on 8 hv V416. alkaen.

Uusi XKR edistää myös malliperheen imagoa - harmoniset mittasuhteet ja tyylikkäät kaaret ovat identtisiä tutun "tavallisen" HC:n kanssa, mutta alumiiniverkko etusäleikkössä ja lisätuulettimet etupuskurissa ja konepellissä luovat aggressiivisen tunteen. mikä erottaa R-version muista modifikaatioista. Tehon lisäys 118 hv Maaseutu ei millään tavalla vahingoittanut auton harmoniaa tai johtanut tarpeettoman väkivaltaisen tunnelman muodostumiseen. XKR tarjoaa harvinaisen mahdollisuuden nauttia nopeudesta moitteettomalla mukavuudella.

XKR on jopa luottavaisempi kaarteissa kuin HC

Ohjaus on vieläkin suorempaa. Kaksivaiheisen (kytkettävän) elektronisen vakautusjärjestelmän ansiosta äärimmäisempiä liikkeitä varten ajosuunta voidaan säätää kaasupolkimella, ja sellaisissa tilanteissa auto reagoi stoisesti rauhallisesti eikä anna edes epävarmuuden alkua. Pohjimmiltaan malli tarjoaa puhdasrotuisen urheiluauton dynamiikan, mutta se ei näytä häiritsevältä.

Mekaanisen kompressorin ansiosta Jaguar-moottori kehittää vankan 560 Nm:n vääntömomentin ja osoittaa kunnollista pitoa myös alhaisilla kierroksilla. Jaguar väittää, että XKR:n kuusivaihteisella automaattivaihteistolla on luokkansa nopeimmat vaihtoajat. Todennäköisyys, että tämä on totta, näyttää erityisen suurelta manuaalivaihteistotilassa - vaihteiden vaihtaminen ohjauspyörän levyillä ei ehkä ole yksi hyödyllisimmistä ominaisuuksista tässä autossa, mutta se on varmasti suuri ilo, varsinkin kun vaihdat pienemmälle vaihteelle. aste, kun järjestelmä syöttää automaattisesti tarkasti mitatun osan välikaasusta.

Sisätilojen muutokset

sormilla laskettuna ja rajoittuen muutamiin erityisiin tunnuksiin ja selvempään istuinten sivusuuntaiseen muotoon. Valitettavasti ne, jotka (oikeutetusti) etsivät klassista brittiläistä tunnelmaa tästä autosta, tulevat pettymään. XKR:n sisätiloissa on varmasti erinomaista ammattitaitoa ja erinomaisia materiaaleja, mutta aristokraattinen tunnelma on jotain aivan muuta... Vilkaisu mallin hinnastoon johtaa ristiriitaisiin johtopäätöksiin. Coupe maksaa 223 574 BGN ja avoauto 239 996 BGN, mikä on huomattavasti enemmän kuin "tavallinen" hongkongilainen ja lähellä yhden auton hintaa. Mercedes SL 500. Mutta asioita voi katsoa toisestakin näkökulmasta: auto muistuttaa visioillaan vahvasti Aston Martin DB9 Volantea, mutta silti yli 60 000 euroa halvempi...

Teksti: Bozhan Boshnakov

Kuvat: Jaguar

2020-08-29