Junkers Ju 87: panssarihävittäjä ja yöhyökkäyslentokone osa 4

Ju 87 G-1 valmiina lentoon, Hptm:n ohjaimissa. Hans-Ulrich Rudel; 5. heinäkuuta 1943

Ensimmäiset 87 mm Flak 1 -tykillä varustetut Junkers Ju 18 G-37 -lentokoneet otettiin käyttöön III./St. G 2:n kanssa toukokuussa 1943. Tuolloin laivue sijaitsi Kerch 4 -lentokentällä Krimillä. "Kappaleiden" päätehtävä oli taistelu amfibiohyökkäyksiä vastaan, jotka laskeutuivat Saksan joukkojen takaosaan Kubanissa. Venäläiset käyttivät tähän tarkoitukseen pienvenelaivastoja.

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel testasi yhtä Ju 87 G-1 -lentokoneista heitä vastaan:

Joka päivä, aamunkoitosta iltaan, kävelemme vesillä ja kaislikoilla etsimään veneitä. Ivan ratsastaa pienillä primitiivisillä kanootilla, moottoriveneitä nähdään harvoin. Pieniin veneisiin mahtuu viidestä seitsemään henkilöä, suurempiin veneisiin mahtuu kaksikymmentä sotilasta. Emme käytä erityisiä panssarintorjuntaammuksiamme, se ei vaadi suurta puhkaisuvoimaa, vaan suuren määrän sirpaleita osumisen jälkeen puuvaippaan, jotta voit tuhota veneen mahdollisimman nopeasti. Käytännöllisin on tavallinen ilmatorjunta-ammus sopivalla sulakkeella. Kaikki, mikä kelluu vedessä, on jo menetetty. Ivanin veneiden menetysten on täytynyt olla vakavia: muutamassa päivässä tuhosin itse niistä yli 70.

Onnistuneet operaatiot Neuvostoliiton maihinnousualuksia vastaan ​​kuvattiin Stukov-aluksen siiven alle sijoitetulla automaattikameralla, ja ne näytettiin kaikissa saksalaisissa elokuvateattereissa otteena Saksan viikkokatsaus 2:n kronikasta.

Operation Citadel -operaation ensimmäisenä päivänä, 5. heinäkuuta 1943, Ju 87 G-1 teki debyyttinsä taistelussa Neuvostoliiton panssaroituja ajoneuvoja vastaan. Nämä koneet kuuluivat 10. (Pz)/St.G 2:een Hptm:n komennossa. Rudel:

Valtavan panssarimassan näky tuo mieleen autoni koeyksikön aseilla, jonka toin Krimiltä. Kun otetaan huomioon niin valtava määrä vihollisen panssarivaunuja, sitä voitaisiin testata. Vaikka ilmatorjuntatykistö Neuvostoliiton panssaroitujen yksiköiden ympärillä on erittäin vahvaa, toistan itselleni, että joukkomme ovat 1200-1800 metrin etäisyydellä vihollisesta, joten jos en putoa kuin kivi välittömästi ilmatorjuntayksikön jälkeen. ohjus osumia, on aina mahdollista tuoda romutettu ajoneuvo lähelle tankkejamme. Joten ensimmäinen pommilentue seuraa ainoata tykkikonettani. Yritämme pian!

Ensimmäisen toimenpiteen aikana neljä panssarivaunua räjähti tykkieni voimakkaista iskuista, ja iltaan mennessä olisin tuhonnut niistä kaksitoista. Meitä kaikkia on vallannut jonkinlainen metsästysintohimo, joka liittyy siihen, että jokaisella tuhotulla tankilla säästämme paljon saksalaista verta.

Seuraavina päivinä laivue saavuttaa lukuisia menestyksiä ja kehittää hitaasti taktiikkaa hyökätä tankkeihin. Näin yksi sen tekijöistä, Hptm. Rudel:

Sukeltamme teräskolossilla, joskus takaa, joskus sivulta. Laskeutumiskulma ei ole liian terävä ollakseen lähellä maata eikä jumita purjelentokonetta poistuttaessa. Jos näin tapahtuisi, olisi lähes mahdotonta välttää törmäys maahan ja kaikki siitä johtuvat vaaralliset seuraukset. Meidän on aina yritettävä osua tankkiin sen heikoimmissa kohdissa. Minkä tahansa panssarivaunun etuosa on aina vahvin kohta, joten jokainen panssarivaunu yrittää törmätä edessä olevaan viholliseen. Sivut ovat heikommat. Mutta suotuisin paikka hyökkäykselle on takaosa. Moottori sijaitsee siellä, ja tarve varmistaa tämän virtalähteen riittävä jäähdytys sallii vain ohuiden panssarilevyjen käytön. Jäähdytysvaikutuksen parantamiseksi tässä levyssä on suuret reiät. Tankin ampuminen siellä kannattaa, koska moottorissa on aina polttoainetta. Käynnissä oleva säiliö on helppo havaita ilmasta sinisestä pakosavusta. Polttoainetta ja ammuksia säilytetään tankin sivuilla. Siellä panssari on kuitenkin vahvempi kuin takana.

Ju 87 G-1:n taistelukäyttö heinä-elokuussa 1943 osoitti, että suhteellisen alhaisesta nopeudestaan ​​huolimatta nämä ajoneuvot soveltuvat parhaiten tankkien tuhoamiseen. Tuloksena muodostettiin neljä panssarihävittäjälentuetta: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) ) 3 ja 10. (Pz) /St.G (SG) 77.

17. kesäkuuta 1943 muodostettiin 10th (Pz) / St.G1, joka sen jälkeen, kun se oli nimetty uudelleen 18. lokakuuta 1943 10th (Pz) / SG 1:ksi, liikennöi helmi- ja maaliskuussa 1944 Orshan lentokentältä. Hän oli suoraan 1. ilmailudivisioonan alainen. Toukokuussa 1944 laivue siirrettiin Biala Podlaskaan, jossa oli myös Stab ja I./SG 1. Kesällä laivue toimi Liettuan alueelta Kaunasin ja Dubnon lentokentiltä ja syksyllä 1944 Tylzhan läheisyydestä. Marraskuusta lähtien sen peruslentokenttä on ollut Shippenbeil, joka sijaitsee Königsbergin kaakkoon. Laivue hajotettiin 7. tammikuuta 1945 ja liitettiin I. (Pz) / SG 9 -lentueen.

Yllä mainittu 10.(Pz)/SG 2 taisteli Neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan ​​Dneprillä syksyllä 1943. Vuoden 1944 alussa hän tuki Waffen SS "Vikingin" 5. panssaridivisioonan yksiköitä murtautuessaan piirityksen läpi Tšerkassin lähellä. Laivue toimi silloin Pervomaiskin, Umanin ja Rauhovkan lentokentiltä. Hptm sai 29. maaliskuuta kultaisen Saksan ristin erinomaisesta palvelusta taistelussa Neuvostoliiton panssarivaunuja vastaan. Hans-Herbert Tinel. Huhtikuussa 1944 yksikkö toimi Iasin lentokentältä. Vaikea tilanne itärintaman keskiosassa johti osan siirtämiseen heinäkuussa Puolan alueelle (Jaroslavicen, Zamoscin ja Mielecin lentokentät) ja sitten Itä-Preussiin (Insterburg). Elokuussa 1944 laivueen nykyinen johtaja Hptm. Helmut Schubel. Luutnantti Anton Korol, joka tallensi 87 Neuvostoliiton tankin tuhoutumisen muutamassa kuukaudessa.

Tällä hetkellä ollaan luomassa legendaa Stukavaffen suurimmasta ässästä, joka oli Oberst Hans-Ulrich Rudel. Vielä kesällä 1943, itärintaman keskiosan taistelujen aikana, 24. heinäkuuta Rudel teki 1200 laukaisua, kaksi viikkoa myöhemmin, 12. elokuuta, 1300 laukaisua. Syyskuun 18. päivänä hänet nimitettiin III./St.G 2 "Immelmannin" komentajaksi. 9. lokakuuta hän tekee 1500 laukaisua, jonka jälkeen hän tuhosi 60 neuvostopanssarivaunua, 30. lokakuuta Rudel raportoi 100 vihollisen panssarin tuhoutumisesta 25 Saksan asevoimien 1943. sotilaana. hänelle myönnettiin Ritariristin tammenlehtimiekat.

Tammikuussa 1944 hänen johtamansa laivue saavutti lukuisia menestyksiä Kirovgradin taistelussa. 7.-10. tammikuuta Rudel tuhosi 17 vihollisen panssarivaunua ja 7 panssaroitua tykkiä. Tammikuun 11. päivänä hän pitää tilillään 150 neuvostopanssarivaunua ja viisi päivää myöhemmin hän tekee 1700 laukaisua. Ylennettiin majoriksi 1. maaliskuuta (takautuvasti 1. lokakuuta 1942). Maaliskuussa 1944 heitä komentanut III./SG 2, joka oli sijoitettu Raukhovkan lentokentälle, joka sijaitsee 200 km Odessasta pohjoiseen, yrittää kaikin voimin tukea saksalaisten joukkojen epätoivoista puolustusta Nikolaevin alueella.

Maaliskuun 25. päivänä hän teki 1800 laukaisua ja 26. maaliskuuta 1944 hän tuhosi 17 vihollisen panssarivaunua. Seuraavana päivänä hänen saavutuksensa kirjattiin Wehrmachtin korkean komennon yhteenvedossa: Majuri Rudel, yhden hyökkäysrykmentin laivueen komentaja, tuhosi 17 vihollisen panssarivaunua itärintaman eteläosassa yhdessä päivässä. Rudl mainitsi myös 5. maaliskuuta: Saksan vahvat rykmentit aloittivat taistelun Dnesterin ja Prutin välillä. He tuhosivat lukuisia vihollisen panssarivaunuja ja suuren määrän mekanisoituja ja hevosvetoisia ajoneuvoja. Tällä kertaa majuri Rudel neutraloi jälleen yhdeksän vihollisen panssarivaunua. Siten yli 28 1800 laukaisua lentäessään hän oli tuhonnut jo 202 vihollisen panssarivaunua.6 Seuraavana päivänä Saksan asevoimien 10. sotilaana Rudel sai Ritariristin tammenlehdillä, miekoilla ja timanteilla, jonka Adolf Hitler henkilökohtaisesti esitettiin hänelle Berghofissa lähellä Berchtesgadenia. Tässä yhteydessä hän sai Hermann Göringin käsistä kultaisen lentäjän merkin timanteilla ja ainoana Luftwaffen lentäjänä toisen maailmansodan aikana kultaisen etulinjan ilmailun merkin timanteilla.