Kuinka tasapainottaa pyörät ilman keskireikää (kaihdinlevyillä)
Pitoisuus
Pyörän tasapainotin ilman keskireikää ei sovi kaikkiin koneisiin ja on kallis. Monet yritykset joutuvat ostamaan sovittimia, joiden avulla pyörivä elementti voidaan kiinnittää laitteistoon pultinreikien kautta.
Ranskalaisten automerkkien omistajat kohtaavat useimmiten pyörien tasapainotusongelman ilman keskireikää. Levyjä valitessaan monet eivät kiinnitä huomiota tasapainotusaukon puuttumiseen, ja ominaisuus paljastuu vasta renkaan asennuksessa.
Sokeat levyt, niiden erot
Kaikille vanteille on ominaista useita parametreja: halkaisija, siirtymä, pulttien lukumäärä ja niiden välinen etäisyys, vanteen leveys jne. Yksi arvioiduista arvoista, johon useimmat ostajat eivät kiinnitä huomiota, on läpimenokyky.
Levyn tasapainotus
Joissakin pyörissä ei ole reikää keskellä tai ne ovat epästandardin kokoisia, joten ne eivät sovellu tavanomaiseen renkaanvaihtajaan. Näin ollen levyjen suorituskyky puuttuu.
Tämä ominaisuus löytyy useimmiten ranskalaisten merkkien (Peugeot, Citroen, Renault) autojen pyöristä. Tämän ansiosta levyjä kutsuttiin ranskaksi. Antaakseen pyörivälle elementille esteettisen ulkonäön valmistajat sijoittavat tähän paikkaan yrityksen logon.
Kannattaa erottaa:
- levyt, joihin tulpat on asennettu asennusreikään;
- ja sokeat - he eivät alun perin tarjonneet paikkaa.
Liittimen olemassaolo tai puuttuminen vaikuttaa vain tuotteen esteettiseen ulkonäköön - suorituskykyominaisuudet ovat käytännössä samat.
Kaihdinlevyjen tasapainottaminen - ongelma
Ranskalainen pyörä voidaan tasapainottaa vain erikoistuneella huoltoasemalla.
Pienille aluekeskuksille tällaisilla pyörillä varustetun auton olemassaolo voi olla todellinen ongelma. Jopa suurilla pääkaupunkiseuduilla autoharrastaja joutuu käyttämään aikaa sopivan aseman etsimiseen.
Tasapainottaa eroja
Vanteet sijoitetaan yleensä keskireikään, mutta tämä ei ole mahdollista ranskalaisilla pyörillä. Ne kiinnitetään koneeseen laippasovittimilla.
Pyörän tasapainotin ilman keskireikää ei sovi kaikkiin koneisiin ja on kallis. Monet yritykset joutuvat ostamaan sovittimia, joiden avulla pyörivä elementti voidaan kiinnittää laitteistoon pultinreikien kautta.
Tasapainotustekniikka
Prosessi ei käytännössä eroa tavallisesta, tärkeintä on, että työpajalla on sopivat tasapainotuslaitteet.
Käytetyt laitteet
Ranskalaisten levyjen tasapainottamiseksi käytetään erikoislaitteita tai yleissovittimia, jotka on asennettu vakiokoneisiin. Huoltoasemilla oleville laitteille on tehtävä rutiinitarkastukset tuotteiden vaurioitumisen estämiseksi.
tasapainotus
Useimmat rengasliikkeen omistajat eivät säästä pyörän tasapainottimien kustannuksissa – on parempi käyttää enemmän rahaa yhteen ja ansaita asiakkaiden luottamus kuin vastata loputtomiin valituksiin.
Työjärjestys
Ohjattu toiminto tekee seuraavaa:
- Irrottaa pyörän autosta ja asentaa sen koneeseen varmistaen, että pultinreiät putoavat sovittimen ulkoneviin elementteihin.
- Keskittää ja kiinnittää levyn tiettyyn paikkaan.
- Hän katsoo tietokonetta - se korjaa epätasapainon pyörimisen aikana ja osoittaa, mihin paikkoihin on tarpeen asentaa lisäpainoja.
Toimenpidettä pidetään aikaa vievänä, ja asiantuntija käyttää 30 % enemmän aikaa kuin tavallisessa pyörän tasapainotuksessa. Vaikka sokealevyjen käsittely on kalliimpaa, aikaa vievämpää eikä sitä tehdä kaikissa työpajoissa, sitä pidetään yhtenä tarkimmista ja vaivan ja rahan arvoista.
