Koeajo Geely FY 11
Kiinalainen yritys kutsuu uutta coupe-tyyppistä crossoveria Geely FY 11 premiumiksi ja aikoo tuoda sen Venäjälle. Mutta tämä tapahtuu vasta vuonna 2020 - tätä mallia ei ole vielä myyty edes Kiinassa. Arvioitu aloitushintalappu on 150 yuania eli noin 19 dollaria. Mutta Venäjällä joudut lisäämään toimitus-, tulli-, kierrätysmaksut ja sertifiointikustannukset - Valko-Venäjällä ei ole tuotannon lokalisointia.
Moottorille tarjotaan yksi: kahden litran T5 (228 hv ja 350 Nm), jonka Volvo on täysin kehittänyt. Geely sanoo, että ruotsalaiset eivät ole tyytyväisiä tällaisiin lausuntoihin, mutta ei ole mitään. Se on yhdistetty kahdeksanvaihteiseen Aisin-automaattivaihteistoon-kuten Mini ja etuvetoiset BMW: t. FY 11 on ensimmäinen Volvon CMA -alustalle rakennettu Geely -auto. Siihen perustuu esimerkiksi kompakti crossover XC40.
Kiinassa tapahtuvaa uutuutta oli mahdollista testata uudella testikentällä Ningbon kaupungissa, ja ennen sitä - myös kiistellä kiinalaisten suunnittelusta ja rakkaudesta kopiointia varten Shanghain Geely-suunnittelustudion johtajan Guy Burgoynen kanssa . Asia on, että uutuuden ulkonäkö muistuttaa suuresti BMW X6: ta.
Toinen kiinalainen brändi, Haval, aloittaa pian samanlaisen F7x: n myynnin Venäjällä, ja vielä aikaisemmin Moskovan tehtaalla paikallistetun Renault Arkanan pitäisi myös tulla markkinoille, josta odotetaan tulevan C-luokan menestynein pelaaja. Kun kysytään, miksi kiinalaisten tuotemerkkien ja erityisesti Geelyn kaikkien ponnistelujen vuoksi tällaisia yhteensattumia tapahtuu, Guy Burgoyne, jonka tunnemme työssään Volvossa, vakuuttaa vakaasti, että kun yritykset luovat malleja yhdelle segmentille, ei ole paljon tilaa liikkumavaraa varten. Koneen mittasuhteet voivat vaihdella vain hieman.
"Kaikki yritykset kilpailevat siitä, mistä asiakkaat pitävät, ja me kaikki kuljemme samaa tietä", suunnittelija selitti. - Jos haluat tehdä coupe-crossoverin, alkuperäiset parametrit ovat suunnilleen samat: insinöörit eivät voi muuttaa luonnonlakeja. Otetaan Mercedesin ja BMW: n tekemät coupet: erot ovat hyvin pieniä, kysymys on vain muutama sentti. Ja kaikki, jotka tekevät coupe-SUV: n, päätyvät samaan asiaan: ihmiset eivät halua autojen olevan liian pitkiä, he eivät halua niiden näyttävän liian raskailta. On käynyt ilmi, että mittasuhteet ovat enemmän tai vähemmän samanlaisia. Ja sitten voimme käyttää vain suunnittelutekniikoita tehdäksemme autosta vahvan, lihaksikkaan, mutta ei raskaan. Lakisääteiset määräykset, mukaan lukien turvallisuusvaatimukset, asettavat omat rajoituksensa. "
Suunnittelijoiden mielikuvituksen rajoitukset ovat edelleen epäselvät, mutta on vaikea väittää, että malli näyttää tuoreelta. Tasapainoiset mittasuhteet, leveät pyöränkaaret, kirkkaat, mutta samalla melko pidätetyt kromielementit - Geely FY 11 ei näytä ollenkaan kiinalaiselta. Ja silti on vaikea päästä eroon ajatuksesta, että olemme jo nähneet kaiken jossakin.
Testi tarjosi huippuluokan version, jossa oli neliveto, nahkainen sisustus punaisella ompelulla ja suuri kosketusnäyttö kuljettajalle. Näytön suorakulmainen muoto valittiin ottaen huomioon kotimarkkinoiden tarpeet. Monet kiinalaiset haluavat katsella elokuvia tai videoita ruuhkissa, ja tässä muodossa se on helpompaa tehdä, Geely selitti. Mökin päällysteet ja koristelistat ovat korkealaatuisia: nahka on pehmeää, keskitunnelissa on monia käteviä osastoja, mukaan lukien sähköinen mukiteline. Katto on viimeistelty Alcantarassa, ohjauspyörä on korkeussäädettävä, sähköiset istuimet ovat mukavat. On langaton laturi, joka toimii iPhonen ja Androidin kanssa, kaiutinjärjestelmä on Bose.
Mielenkiintoinen muotoilu on ohut valaistusviiva kaikissa ovissa. Voit todennäköisesti valita sen värin, mutta koska kaikki asetukset olivat käytettävissä vain kiinaksi, yhteisen kielen löytäminen FY 11: n kanssa ei ollut helppoa. Autossa on vähintään fyysiset painikkeet: kaikkia perustoimintoja voidaan ohjata kosketusnäytöllä. Ohjauspyörän vasemmalla puolella on vain muutama painike - yhden niistä avulla voit ottaa valokuvia siitä, mitä auton edessä tapahtuu. Tunnelin oikealla puolella on painike 360 asteen videokameran kytkemiseksi päälle ja painike automaattisen pysäköintijärjestelmän aktivoimiseksi.
Liikkumistavat voidaan valita aluslevyllä: "mukavuus", "eko", "urheilu", "lumi" ja "raskas lumi". Huippuversiossa he tarjoavat monia avustajia: mukautuva vakionopeudensäädin, joka valvoo edessä olevia autoja, hidastaa ja nopeuttaa autoa, auto osaa myös seurata merkintöjä ja ohjata, jos kuljettaja on hajamielinen. Siellä on hätäjarrujärjestelmä sekä avustajat, jotka varoittavat vaarasta kuolleissa kulmissa ja nopeusrajoituksen ylittämisestä. Geely FY 11 ja ääniohjaus: Vaikka on vaikea ennustaa, kuinka avustaja selviää venäjän puheesta, mutta kiinalaiset ymmärtävät ja toteuttavat yksinkertaisimmat komennot.
Kun ohjaaja näytti radaa, onnistuin istumaan takana vielä kahden kollegan seurassa. Keskimmäinen matkustaja ei ollut kovin mukava, lisäksi hänen täytyi auttaa kiinnittämään turvavyö. Jos keskimääräinen matkustaja on lyhyt, niin he kolme takana ovat edelleen siedettäviä. Mutta mikä tärkeintä, testeissä kiinalaiset ovat vihdoin alkaneet sallia ajon. Radalla onnistuimme kiihdyttämään auton nopeuteen 130 km / h - pitkät suorat linjat olivat edelleen kiinni. Ylikellotus oli helppoa FY11: n kanssa, mutta on kysyttävää kaarien ja lattian äänieristyksestä.
Lisäksi moottori itse käy kovaa ääntä ja murisee jopa keskinopeudella, mikä vain heikentää käsitystä. Hätäjarrutuksen yhteydessä tuntui joskus siltä, että ajoimme avoimilla ikkunoilla. Ohjauspyörän asetukset eivät ole urheilullisia ja teräviä, ja kaupunkinopeuksilla ohjauspyörältä puuttui tietosisältö. FY11 haluaa lisätä asetuksiin enemmän urheilullisuutta - vaikka näyttää siltä, että se on sisältä ja ulkoa huomattavasti parempi kuin tien päällä.
Kilpailijoiden luettelossa kiinalaiset ovat, kuten aina, teeskenteleviä. Geely sanoi, että maailmanlaajuisilla ja Venäjän markkinoilla tämän mallin lanseerauksella he haluavat puristaa paitsi Volkswagen Tiguanin myös japanilaiset: Mazda CX-5 ja Toyota RAV-4. Kiinalaiset myös vihjasivat, että BMW X6: ta harkitsevat ostajat saattavat olla kiinnostuneita heidän ehdotuksestaan.
