Kuinka käsitellä jäätä?

Tehokkain tapa päästä eroon jäästä ja huurreesta autosta ja ikkunoista on pysäköinti autotalliin. Valitettavasti tämä ratkaisu on kallis, eikä se ole kaikkien saatavilla. Onneksi on halvempia ja helpommin saatavilla olevia menetelmiä.

Lämpöä sisältäpäin

Lisälämmitin, lisälämmönlähde, joka toimii moottorista riippumatta, lämmittää nopeasti sisätilan ja poistaa lumen ja jään ikkunoista. Lisävarusteena uudessa autossa se maksaa 4000-8000 PLN. Ne voidaan asentaa myös käytettyyn autoon.

Sähkölämmitteinen tuulilasi on kätevä ratkaisu. Toimii samalla tavalla kuin takana, sillä erolla, että lasiin upotetut sähköä johtavat langat ovat paljon ohuempia, jotta ne eivät rajoita näkyvyyttä. Suuren energiankulutuksen vuoksi tätä lämmitystä voidaan käyttää vain moottorin käydessä.

Manuaalisesti ja kemiallisesti

Jääiset ikkunat ärsyttävät varsinkin aamuisin, kun meillä on kiire töihin. Useimmiten aamukuva näyttää tältä: ensin käynnistämme moottorin, sitten tartumme harjaan ja kaavin. Vai pitäisikö meidän tehdä päinvastoin?

Säännöt eivät ole tarkkoja tässä asiassa. Niissä kielletään ajoneuvon jättäminen taajama-alueelle moottorin käydessä, liiallisia päästöjä tai melua aiheuttavan ajoneuvon käyttäminen sekä ajoneuvosta poistuminen moottorin käydessä, mutta eivät määrittele, mitä etänä oleminen tarkoittaa. Ikkunoiden rikkominen moottorin käydessä - tarkoittaako poistumista? No, tässä asiassa täytyy luottaa upseerien tulkintaan tai heidän maalaisjärkeensä.

Yleisimmin käytetty työkalu on kaavin. Sillä on etunsa ja joitain haittoja. Ensimmäiset sisältävät tehokkuuden, alhaisen hinnan ja saatavuuden. Puutteista vakavin on ikkunoiden piirtäminen. Nämä ovat mikrohalkeamia, mutta jokaisen seuraavan talven myötä niistä voi tulla yhä vakavampia. Lisäksi kaapimet vaativat käyttövoimaa ja ne rakastavat rikkoa.

Suojamattojen käyttöä suositellaan. Aseta tuulilasi (joskus sivuikkunoihin) suojaamaan lumelta ja pakkaselta. Halvimpien mallien hinnat alkavat 15 PLN:stä. Kun olet lopettanut ajon, aseta matto puhtaalle tuulilasille. Sitä pitävät alhaalla olevat matot, ja sivuilla on ovet. Mattojen etuna on niiden kaksinkertainen toimivuus: kesällä niitä voidaan käyttää aurinkosuojaina.

Kemiallinen jääntorjunta vaatii jäänpoistolaitteen käyttöä. Ne sisältävät yleensä glykolia ja alkoholeja, jotka poistavat nopeasti jään, vaikka kaikki eivät välttämättä ole tehokkaita matalissa lämpötiloissa.

Pelkästään alkoholipohjaiset voivat sen nopean haihtumisen jälkeen muodostaa ohuen, mutta helposti irrotettavan jääkerroksen lasille. Lääkkeiden hinnat alkavat 5 PLN:stä. Jotkut niistä toimivat miinus 40 celsiusasteessa, ja niitä voidaan käyttää myös lukkojen sulattamiseen.

Kotitekoinen mutta riskialtista

Internet-foorumeilta voimme löytää erilaisia ​​ideoita ikkunoiden nopeaan sulatukseen. Yksi niistä on veden käyttö. Mutta en suosittele kuumaa käyttöä. Näin, kuinka pahaa-aavistamaton kuljettaja roiskui kiehuvaa vettä tuulilasille. Lumi oli poissa, mutta tuulilasi putosi etupenkille.

Vesi, jonka lämpötila on useita asteita, nopeuttaa sulatusprosessia, mutta meidän on poistettava se nopeasti lasista, jotta se ei jäädy. Mutta ennen kuin päätämme mennä vesihauteeseen, vapautetaan matot jääketjuista.

Mitään ei pakoteta

Talvi on kovaa aikaa matoille. Jäätyneiden ikkunoiden pyyhkiminen ei auta kumihöyhenillä, eikä myöskään jään hilseily. Joissakin automalleissa (esim. Seat) pyyhkimet on "pysäköity" lämpimille pelloille, mikä helpottaa huomattavasti niiden aamukäyttöä.

Kun puhdistat ikkunoita huurrelta, älä unohda tuulilasinpyyhkimiä. Odotetaan, kunnes puhaltamalla lämmintä ilmaa lasin sisäpuolelta voit helposti nostaa höyheniä ja poistaa niistä jäätä. Aseta ne sen jälkeen varovasti lasille, jotta höyhenten kovettunut ja kova kumi ei halkeile voimakkaasta iskun vaikutuksesta.

Emme vain pese ikkunoita.

Ajoneuvoa puhdistaessasi muista poistaa lumi ulkopeileistä ja rekisterikilvestä, sillä niiden tulee aina olla luettavissa.

Meidän tulee myös muistaa puhdistaa kaikki ikkunat jäästä ja huurresta. Säännöissä sanotaan selkeästi, että ajoneuvoa on huollettava siten, että sen käyttö ei vaaranna turvallisuutta ja kuljettajalla on riittävä näkökenttä. Tämä tarkoittaa, että lumi ja jää on poistettava kattavasti kaikista ikkunoista (etu-, sivu- ja takaikkunoista) ja mikä tärkeintä, katolta tai tavaratilan luukusta! Lumenpoiston laiminlyönnistä voi seurata 100 zlotyn sakko.