Miten ensimmäinen sähköauto syntyi? autoteollisuuden historiaa
Pitoisuus
Voi vaikuttaa siltä, että sähköauto on moderni keksintö - mikään ei voisi olla viallisempaa! Tällaiset autot luotiin autoteollisuuden historian alussa. Ihmiset ovat lähes aina käyttäneet sähköä nelipyöräisissä ajoneuvoissaan. Kuka keksi ensimmäisen sähköauton? Kuinka nopeasti tämä keksintö voi kehittyä? Tämä tieto auttaa sinua ymmärtämään, kuinka kekseliäitä ihmiset voivat olla! Lue ja opi lisää.
Ensimmäinen sähköauto – milloin se luotiin?
Uskotaan, että ensimmäinen sähköauto, joka todella toimi ja pystyi ajamaan teillä, luotiin vuonna 1886. Se oli Patentvagen no. 1 Karl Benz. Tämäntyyppisiä ajoneuvoja yritettiin kuitenkin luoda paljon aikaisemmin.
Ensimmäinen sähköauto valmistettiin vuosina 1832-1839.. Valitettavasti se ei pystynyt toimimaan tehokkaasti ja pääsemään kaupallisille markkinoille. Tuolloin energian tuottaminen oli yksinkertaisesti vaikeaa, eikä uudelleenkäytettävien paristojen luomistekniikkaa ollut olemassa! Ensimmäiset toimivat sähköajoneuvot alettiin rakentaa vasta XNUMX. ja XNUMX. vuosisadan vaihteessa.
Kuka keksi sähköauton?
Maailman ensimmäisen sähköauton, joka luotiin XNUMX. vuosisadan ensimmäisellä puoliskolla, loi Robert Anderson. Keksijä tuli Skotlannista, mutta hänestä tiedetään vähän. Erityisesti hänen versionsa autosta sai kuitenkin virtansa kertakäyttöisestä akusta. Tästä syystä auto ei ollut sopiva pitkäaikaiseen käyttöön. Keksintö vaati paljon säätöjä, jotta sähköautot todella pääsivät maanteille.
Vähän enemmän tiedetään miehestä, joka samaan aikaan, vuosina 1834–1836, työskenteli toisen sellaisen ajoneuvon prototyypin parissa. Thomas Davenport oli seppä Yhdysvalloissa. Hän onnistui suunnittelemaan moottorin, joka toimii akuilla. Vuonna 1837 hän sai yhdessä vaimonsa Emilyn ja ystävänsä Orange Smalleyn kanssa patentin nro 132 sähkökoneelle.
Sähköautojen historia ei ehkä ole kestänyt kauan
Ihmiskunta on kiehtonut sähkön mahdollisuudet. 70-luvulla kaduille ilmestyi yhä enemmän sillä käytettäviä autoja, vaikka ne eivät vieläkään olleet tarpeeksi tehokkaita. Ja kun oli pieni mahdollisuus, että sähköautot todella kehittyisivät, kilpailevat autot tulivat markkinoille eri menetelmällä, joten vuoden 1910 tienoilla ne alkoivat hitaasti kadota kaduilta.
Tähän sähköajoneuvojen tarina saattaa päättyä - ellei niiden edut ole kiistattomat. Ja niin 50-luvulla Exide, akkuyhtiö, esitteli maailmalle uuden autoteollisuuden ehdotuksen. Yhdellä latauksella hän ajoi 100 km ja kehitti nopeuden jopa 96 km/h. Näin alkoi nykyaikaisten sähköajoneuvojen historia, jotka voivat pelastaa planeettamme saastumiselta.
Ensimmäinen sähköauto - kuinka paljon akut painoivat?
40-luvulla, kun elektroniikka oli vielä lapsenkengissään, suurin este oli rakentaa akku, joka voisi olla riittävän suuri. Ne olivat suuria ja raskaita, mikä aiheutti paljon stressiä autoille. Pelkät akut painoivat 50-XNUMX kg.
Tuolloin kaupallisten sähköajoneuvojen huippunopeus oli noin 14.5 km/h ja ne kykenivät kulkemaan yhdellä latauksella jopa 48 km. Tästä syystä niiden käyttö on ollut hyvin rajallista. Ne olivat enimmäkseen takseja.
Mielenkiintoista on, että 63,2-luvun sähköauton nopeuden ennätys oli 2008 km. Tässä on syytä huomata, että maailman nopein hevonen 70,76 juoksi hieman suuremmalla nopeudella: XNUMX km.
Ensimmäinen sähköauto, joka ajaa 1000 km?
50-luvulla ensimmäinen sähköauto pystyi ajamaan 100 km.. Tänään puhutaan 1000 km:stä! Totta, useimmille joka päivä käytettäville malleille tämä on edelleen saavuttamaton tulos, mutta se voi muuttua pian! Ensimmäinen tällaisen matkan ajanut sähköauto oli ET7-mallin Nio, mutta hänen tapauksessaan matka laskettiin hyvin optimististen arvioiden mukaan.
Mark ei kuitenkaan antanut periksi. Äskettäin markkinoille tuotiin ET5-malli, joka pystyy ajamaan myyttiset 1000 km CLTC-standardin (kiinalainen laatustandardi) mukaisesti. Mielenkiintoista on, että tämä auto, jota on vaikea löytää maastamme, ei ole niin kallis! Uusi auto maksaa hieman yli 200 XNUMX dollaria. zloty.
Sähköautot ovat tulevaisuutemme
Näyttää siltä, että sähköauto on lähitulevaisuutemme. Bensiinillä tai dieselillä käytetään uusiutumattomia energialähteitä, mikä tarkoittaa, että polttoainetta ei pian ole saatavilla, eivätkä ne yksinkertaisesti ole ympäristöystävällisiä. Siksi tämän motorisaation alueen kehittäminen on erittäin tärkeää ihmiskunnalle. Tällä hetkellä niillä on vielä joitain rajoituksia, mutta infrastruktuurin kehittäminen tekee niistä yhä pienempiä. Esimerkiksi sähköajoneuvojen pikalatauspisteitä löytyy yhä enemmän huoltoasemilta. Myös akun kapasiteetti seuraavissa malleissa kasvaa jatkuvasti.
Sähköauto on vanhempi kuin uskotkaan! Ja vaikka ne ovatkin tämän alan kehittyvin ala. Siksi ei pidä unohtaa, että itse asiassa nämä ajoneuvot hallitsivat teillä XNUMX- ja XNUMX-luvun vaihteessa, ja bensiiniautot ilmestyivät vasta myöhemmin.
