Kuinka usein saksalaiset autot hajoavat?

Yli vuosisadan ajan sana "laatu" on etuliite sanalla "saksa". Valmistajat tuottivat yksityiskohdistaan ​​huolellisuudesta, tarkkuudesta tehtävän toteuttamisessa ja tuottivat tavaroita, joita kuluttaja voi käyttää vuosien ajan.

Tätä lähestymistapaa on käytetty myös autoteollisuudessa. Siksi autoteollisuuden markkinoiden suosituin merkki oli saksalaisen "rodun" edustaja. Oli jopa tietyn ajan.

Saksalaisten autojen maine on menetetty

Saksalaiset ovat vuosikymmenien ajan valmistaneet luotettavia autoja, joita ei voida tappaa. Tämän ansiosta joukkoihin muodostui mielipide: auton laatu riippuu sen valmistavasta maasta.

Verrattuna 70-luvun amerikkalaiseen autoteollisuuteen, Volkswagen ja Mercedes-Benz keskittyivät tuotantolaitoksissa käytettyjen materiaalien laatuun. Länsimaiset kilpailijat pyrkivät valloittamaan markkinat alkuperäisellä suunnittelulla ja kaikenlaisilla "autokoruilla" uhraamalla tuotteiden laadun.

Ja sitten tuli "hieno XNUMX-luvut". Automarkkinoilla alkoi ilmestyä malleja, joissa oli virheitä elektroniikassa ja vääriä laskelmia tehoyksiköiden dynaamisessa suorituskyvyssä. Vuosikymmenen lopulla surullisen M-luokan Mercedes-malli näki valon.Saksalaisen laadun maine heikentyi heti, kun kuluttaja alkoi vaihtaa uutuudesta toiseen.

Kummassakin mallissa oli omat puutteensa. Lisäksi autojen lisäoptioista ostaja maksoi huomattavan määrän. Mutta tunne viallisen ajoneuvon käytöstä paheni.

Vuoden 2000 ensimmäisellä vuosikymmenellä. tilanne ei ole parantunut. Riippumaton amerikkalainen Consumer Reports -yritys on testannut uuden sukupolven saksalaisia ​​autoja ja antanut melkein kaikille suurimpille autonvalmistajille keskimääräisen arvosanan.

Ja vaikka kelvolliset autot BMW, Volkswagen ja Audi ilmestyivät ajoittain autonäyttelyyn, edelliseen loistoon verrattuna kaikki tuotteet ovat menettäneet entisen "elämän kipinänsä". On käynyt ilmi, että myös saksalaiset autot hajoavat! Mikä meni vikaan?

Saksalaisten valmistajien virheet

60- ja 70-luvun autonvalmistajat luottivat rungon lujuuteen ja voimalaitoksen voimaan. Autonharrastajien piti olla kiinnostuneita innovaatioista, jotka auttavat ajamaan autoa. Seurauksena oli, että primitiivisiä kuljettajan avustusjärjestelmiä alkoi ilmestyä.

Vuosien mittaan autoilijat ovat muuttuneet innostuneemmiksi tällaisten innovaatioiden suhteen. Siksi useimpien merkkien johto pakotettiin tekemään sopimuksia autojensa lisävarusteiden toimittamisesta muiden yritysten kanssa. Tällaisten järjestelmien testaamiseen ei ollut paljon aikaa, koska kilpailijat astuivat kantapäälle. Seurauksena oli, että keskeneräiset, epäluotettavat mallit vieivät kokoonpanolinjat pois. Jos aiemmin ostaja oli valmis maksamaan enemmän pelkästään siitä tosiasiasta, että auto oli saksalaista, tänään hän ajattelee hyvin, onko se sen arvoinen.

Tilannetta pahensi se, että saksalaisten tuotteiden suosion heikkenemisen jälkeen japanilaiset tuotemerkit alkoivat nousta maailman autoteollisuuden johtaville asemille. Uudet tavarat Hondalta, Toyotalta, Lexukselta ja muilta tiloilta kiehtoivat autonäyttelyssä kävijöitä. Ja toimintaprosessissa he antoivat hyviä tuloksia. 

Miksi saksalaiset eivät pitäneet luotettavien autojen otsikkoa?

Kovan kilpailun olosuhteet saavat jokaisen menettämään tasapainonsa. Kaupan maailma on julma maailma. Siksi jopa vahvin ja luottavaisin valmistaja kohtaa ennemmin tai myöhemmin väistämättömän. Asiakkaiden etsinnässä syntyy paniikkia, jonka vuoksi tärkeät yksityiskohdat jätetään huomiotta.

Toinen syy siihen, miksi saksalaiset autot menettävät luokitustaan, on yhteinen luottamus muihin toimittajiin. Seurauksena on, että ajovalot sammuvat ajon aikana, keskenään ristiriidassa olevat sähköjärjestelmän solmut eivät toimi pysäköintianturien ja pienten antureiden aiheuttamien häiriöiden aikana. Joillekin nämä ovat pienimuotoisia. Jokainen tällaisten "pienten asioiden" valmistaja laskee kuitenkin vankan laskun. Ja kuljettaja odottaa, että esitteessä oleva ilmaisu "saksalainen laatu" ei anna hänelle hätätilanteessa.

Ja kolmas syy, joka pelasi julmaa vitsiä luotettavuuden symbolien maineesta, on kapinoivien kuljettajien yliarvioidut vaatimukset ja alhaiset arvosanat kyselylomakkeen merkityksettömissä soluissa. Esimerkiksi. Yksi parametreistä, jolla malleja arvioitiin 90-luvulla, on kuppipidike autossa. Saksan huolenaiheiden edustajat eivät kiinnittäneet huomiota tähän. Kuten, tämä ei vaikuta nopeuteen.

Mutta asiakkaalle, joka odottaa autolta nopeuden lisäksi myös mukavuutta, tämä on tärkeä hetki. Ja niin muiden "pienten asioiden" kanssa. Seurauksena oli, että riippumattomat kriitikot antoivat yhä enemmän negatiivisia arvioita. Ja kun huolenaiheiden omistajat tajusivat, tilanne oli jo käynnissä. Ja heidän piti mennä äärimmäisiin toimenpiteisiin yrittääkseen pitää ainakin olemassa olevat asemat. Kaikki tämä yhdessä ravisteli globaalin autoteollisuuden luotettavuuden "patsasta".

Syyt saksalaisten autojen rakennuslaadun heikkenemiseen

Kuten autoteollisuuden "legendat" myöntävät, toiselle mallille julkaistaessa yritykselle aiheutuu joskus suuria tappioita. Esimerkiksi elektroniikkaohjelmistojen toimintahäiriöt vaativat joskus erän palauttamisen. Ja jotta he eivät pilaa heidän mainetta, heidät pakotetaan kompensoimaan asiakkaille aiheutuneet haitat jollain tavalla.

Kun kuljettimien jatkokäyttöä varten on akuutti varoja, ensimmäinen kompromissi on tuotteen laatu. Kaikki raskas heitetään aina uppoavasta aluksesta, vaikka se olisi jotain arvokasta. Ei vain saksalaiset tilat uhraavat tällaisia ​​uhrauksia.

Saksalaisten koneiden kohdalla laitoksen johto käyttää nimeä, joka on edelleen "pinnalla" ja jossa otetaan huomioon tuotteen laatu. Joten kokematon autoilija saa ajoneuvon, joka ei vastaa teknisissä asiakirjoissa ilmoitettua laatutekijää.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Minkä merkkisiä autoja saksalaiset valmistavat? Tärkeimmät saksalaiset autonvalmistajat ovat: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Opel, Volkswagen, Porsche, mutta konserneihin kuuluu myös muita yrityksiä, esimerkiksi VAG.

Mikä on paras saksalainen auto? Volksvagen Golf, BMW 3-Series, Audi A4, Volkswagen Passat, Mercedes-Benz GLE-Klasse Coupe ovat suosittuja saksalaisten autojen keskuudessa.

Mikä on parempi japanilainen tai saksalainen auto? Jokaisella luokalla on omat hyvät ja huonot puolensa. Esimerkiksi saksalaisissa autoissa on vahvempi runko ja sisätilojen laatu. Mutta teknisesti japanilaiset mallit ovat luotettavampia.