Kuinka usein sytytystulpat vaihdetaan?

Sytytystulppa on osa, joka sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen moottorin sylintereissä. Se synnyttää sähköisen kipinäpurkauksen, joka käynnistää polttoaineen palamisprosessin. Kynttilöitä on useita kokoja, jotka sopivat auton suunnitteluun. Ne eroavat toisistaan ​​kierteen pituuden ja halkaisijan, kovettumismäärän, kipinävälin koon, materiaalin ja elektrodien lukumäärän suhteen. Nykyaikaisissa moottoreissa käytetään kahden tyyppisiä sytytystulppia: perinteisiä (kupari tai nikkeli) ja edistyneitä (platina tai iridium).

Mikä on sytytystulppien tehtävä?

Moottorin normaali toiminta riippuu sytytystulpista. Ne on suunniteltu tarjoamaan:

• häiriötön moottorin käynnistys;
• yksikön vakaa toiminta;
• korkea moottorin suorituskyky;
• optimaalinen polttoaineenkulutus.

Lisäksi kaikkien kynttilöiden, riippumatta moottorin suunnittelun tarjoamasta määrästä, on oltava samat ja vielä parempi - yhdestä sarjasta. Ja tietysti kaiken on oltava kunnossa.

Kuinka usein sytytystulpat kannattaa vaihtaa?

Sinun on muutettava keskittyen useisiin kriteereihin:

• Valmistajan tietylle automallille määräämä käyttöikä;
• Ulkoisia kulumisen tai vian merkkejä (tuhka- tai öljykerrostumien esiintyminen, nokikerrostumat, lakka- tai kuonakertymät, elektrodin värimuutos tai sulaminen);
• Epäsuoria merkkejä moottorin toimintahäiriöistä (huono moottorin käynnistys, vähentynyt pito, lisääntynyt polttoaineenkulutus, sähkökatkos, kun kaasupoljinta painetaan jyrkästi)
• Moottorin laukeaminen (nopeuspiikit ja tärinä).
• Säännöllinen huonolaatuisen polttoaineen käyttö.

Sytytystulppien vaihtotiheys riippuu myös ajoneuvon mallista ja on määrätty valmistajan ajoneuvojen käyttöä koskevissa teknisissä suosituksissa. Keskimäärin tekniset asiantuntijat suosittelevat uusien kulutusosien asentamista 30 tuhannen kilometrin välein, platina- ja iridiumkynttilöitä - 90-120 tuhannen kilometrin välein.

Kuinka usein sytytystulpat vaihdetaan?

Jotta ei erehtyisi ja sytyttimen vaihtotiheys voidaan määrittää tarkasti uuden osan asentamisen jälkeen moottorin sylinteriin vaihdettaessa kaasuun, on tärkeää noudattaa valmistajan ilmoittamaa kilometrimäärää. Usein tämä luku ei ylitä 30 tuhatta km. Sytytystulppien kuluminen voidaan havaita kuuntelemalla moottorin toimintaa sekä tarkkailemalla polttoaineen kulutusta, jos kipinä on heikko, se ei riitä sytyttämään kaasua, osa siitä lentää yksinkertaisesti pakoputkeen .

Kalliit näytteet kestävät paljon pidempään, esimerkiksi kromi-nikkelikynttilät, joissa on kuparitanko, suurin ajomatka on 35000 60000 km. Lisäksi platinakynttilät antavat sinun ajaa XNUMX XNUMX km sytytintä vaihtamatta.

On tärkeää ymmärtää selvästi, että nykyaikaiset kynttilämallit, joilla on hyvä käyttöikä, eivät sovellu kaikille HBO:ille, vaan vain järjestelmille alkaen 4. sukupolvesta. Merkkinäytteet ovat kalliita, mutta osa on vaihdettava harvemmin, mikä vaikuttaa positiivisesti budjettiin sekä auton suorituskykyyn.

Mitä tapahtuu, jos sytytystulppia ei vaihdeta ajoissa?

Monet ihmiset haluavat säästää vaihtokustannuksissa jatkamalla ajamista tuotteilla, jotka ovat jo loppuun kuluneet. Viallisten sytytystulppien vaikutus koneen toimintaan:

• Polttoaineen kulutuksen kasvu. Vähentämällä painetta polttokammiossa. Moottorin teho pienenee merkittävästi, minkä vuoksi auto nopeutuu hitaammin. Jos haluat liikkua suurella nopeudella, sinun on painettava kaasupoljinta useammin.
• Moottorin epävakaa toiminta. Pitkäaikaisessa käytössä sytytyselementteihin muodostuu hiilikerrostumia. Mitä suurempi se on, sitä vaikeampaa on kipinän muodostaminen. Startti on tyhjäkäynnillä.
• Vaikeus käynnistää moottori. Elektrodien välinen etäisyys kasvaa, mikä johtaa hyppyihin ja sitten täydelliseen kipinän puuttumiseen Sytytystulppien vaikutus moottorin toimintaan
• Moottorin dynamiikka on menetetty. Sylinterissä olevan panoksen räjähtämisen vuoksi ajoneuvon tehon täydellisen menetyksen riski on suuri. Moottoria on vaikea saada vauhtiin.
• Koneen katalysaattorin vika. Palamaton ilma-polttoaineseos poltetaan pakojärjestelmässä. Muuntimen lämpötila nousee, mikä johtaa kennojen palamiseen ja poistaa kalliin osan käytöstä.
• Autoa on vaikea käynnistää. Ongelma ilmenee useammin talvella. Kun yrität käynnistää moottorin, jäljellä oleva bensiinipisara tulvii kynttilän päälle, mikä tekee ajoneuvon käynnistämisen mahdottomaksi jonkin aikaa.
• Männänrenkaiden tuhoutuminen. Viallisen sytytystulpan korkea lämpötila johtaa esisytytykseen. Ilma-polttoaineseos räjähtää kuuman elektrodin takia ennen kuin mäntä saavuttaa vaaditun kohdan sylinterissä. Tämä johtaa suojaavan "öljykiilan" tuhoutumiseen sylinterin seinämistä. Männänrenkaiden, niiden välisten väliseinien ja sylinterin seinien kuormitus kasvaa. Mäntäjärjestelmä alkaa hajota, mikä saattaa vaatia polttomoottorin peruskorjauksen.

Kynttilät ovat yksi moottorin tärkeimmistä osista. Oikea valinta (auton parametrien mukaan) ja käyttö antavat sinun käyttää niitä mahdollisimman tehokkaasti. Ja oikea-aikainen vaihto varmistaa moottorin tasaisen ja luotettavan toiminnan.