Kuinka toimia, kun Audi A6:n tavallinen liesi ei lämpene hyvin

Jos Audi A6 C5 takka ei lämmitä hyvin, sinun ei pitäisi lykätä ongelmaa kylmän sään alkamiseen. Korjaustyöt kannattaa aloittaa etukäteen, kun kokoamis- ja purkutyöt on vielä kätevää suorittaa autotallissa olevan auton kanssa.

Lämmitysjärjestelmän suunnitteluominaisuudet

On ongelmallista selvittää, mitä tehdä Audi A6: n työn kanssa, kun takka on heikko tai ei käytännössä räjähdy ilman purkamista. Laajan kanavaverkoston tulee jakaa patterin synnyttämät kuumailmavirrat. Sähkömoottori ja käyttöyksikkö vastaavat pakkosyötöstä.

Tärkeä! Jotta järjestelmä pumppaa kuumaa ilmaa oikeaan suuntaan ohjaamoon, suunnittelussa on viisi ohjattua peltiä.

Sisällä olevat kolme vaimentinta (1, 2, 3) toimivat yhdessä. Sen samanaikainen käyttö edistää kuuman ja kylmän ilman tunkeutumista kuljettajaan ja matkustajiin. Samanaikainen ohjaus tapahtuu kaapelilla, joka on kytketty kuuma-kylmäosaston pyörivään välilevyyn.

Sisälämmitin, sarja

Kaksi muuta peltiä (4, 5) toimivat myös rinnakkain ja auttavat jakamaan ilmavirrat seuraaviin suuntiin:

• jaloissasi;
• keskustassa;
• tuulilasin sisältä.

Jos tämän parin ohjaus kaadetaan, Audi A6 C5 -uuni ei lämpene, eikä "keskijalkojen lasin" kytkimen aluslevy suorita toimintojaan. Ongelmat kuulevat heti.

On huomattava, että suunnittelijat varustivat peltiin nro 1 pienen raon jopa säätöaluslevyn "kuumeimmassa" asennossa. Siten matkustamoon ei pääse vain hengityksen kannalta ongelmallista lämmintä ilmaa, vaan myös osa ulkopuolelta tulevaa kylmää ilmaa, mikä lisää mukavuutta.

Mahdollisia suorituskykyongelmia

Sähkömoottoriin syötetään virta kätevien pistorasioiden kautta. Moottorikotelossa on vastuksilla varustettu nopeudensäätöyksikkö. Kun Audi A6 C5 takka ei toimi, sinun on tarkistettava sen kunto ja liitäntä.

Korinlämmitin Audi A6

Kaapelointi saattaa olla syyllinen. Jos Audi A6 C4 takka ei lämpene, syy voi olla irrotetuissa johdoissa. Sen kiinnitystä varten tehdaskiinnikkeet on varustettu pulteilla kierrereiän läpi.

Joskus liesi puhaltaa heikosti Audi A6: ssa, mutta autoharrastaja ei tiedä mitä tehdä. Ongelma voi olla piilossa tyhjäkäyntikytkimessä. Koskettimiin muodostuu hiilikerrostumia, jotka avaavat sähköpiirin. Suosittelemme tarkistamaan solmun ja puhdistamaan paikat plakista. Tähän työhön sopii hieno hiekkapaperi ja niittausveitsi.

Myös purkamisen jälkeen kannattaa tehdä seuraavat työt:

• tarkistamme letkuissa olevien venttiilien toiminnan, kylmäaineen syötön ja palautuksen;
• tarkista sähköliitäntöjen kunto silmämääräisesti, liittimien tulee olla hyvin kytkettyjä eikä niissä saa olla hiilikerrostumia;
• avoimuuden ohjauskanavat;
• pumpun toiminnan tarkistaminen.

Lämpimän nesteen tulisi virrata kanavien läpi, mikä on testi järjestelmän suorituskyvylle. Tämä tarkoittaa, että se ei ole pahasti tukkeutunut skaalasta.

Lämmittimen tuuletin

Ehkäisevät toimenpiteet

Mikäli tavallinen Audi A6 C5 -takka puhaltaa poikkeuksellisen kylmää ilmaa, kannattaa jäähdytin irrottaa ja huuhdella. Tarvitset erityisen pumpun, joka ajaa pesunestettä ontelon läpi ja liuottaa seinillä olevat kalkkijäämät.

Tapahtuma kestää noin tunnin, kunnes lähes kokonaan lian kerääntynyt neste alkaa kiertää vapaasti. Kun jäähdytin on asennettu ja koottu järjestelmän kanssa, sinun on poistettava ilma onteloista. Voit tehdä tämän käynnistämällä kaasun pakkasnesteen paisuntasäiliön tulpan ollessa auki.

Joskus pumppu jää jumiin. Tämä johtaa huonoon pakkasnesteen ja kylmän ilman kiertoon ohjaimesta. Ongelma ratkeaa vaihtamalla vesipumppu uuteen.

Kuljettajan tulee tarkistaa pakkasnesteen taso. Muuten nesteen puute vaikuttaa lämmittimen toimintaan.

Johtopäätös

Älä viivyttele järjestelmän korjausta edes pienillä lämmitysongelmilla. Kun vaihdat viallisia kohteita, kuten jäähdytin, pumppu tai sähkömoottori, ei ole suositeltavaa ostaa niitä ilman laatutodistusta. Tunnettujen merkkien osat kestävät paljon pidempään kuin halvat väärennökset.