Jousitusjärjestelmän ongelmien diagnosointi
Monet auton omistajat ymmärtävät, että on aika tutkia autonsa jousitusosat, kun heidän autonsa alkaa käyttäytyä epänormaalisti. Tämä voi sisältää tapauksia, joissa kuuluu outoja ääniä, kuten kolinaa tai jysähdystä ajettaessa kohoumien yli. Jatkuva ohjauspyörän säätäminen, jotta auto menee suoraan, on toinen epänormaali kokemus. Nämä ovat vain kaksi oiretta, jotka johtavat tarpeeseen tarkistaa jousitusjärjestelmä.
On tavallista, että mekaanikko tarkastaa silmämääräisesti renkaat ja jousituksen, kun ajoneuvoon tehdään säännöllinen öljynvaihto. Jousituksen tarkastuksen suorittaminen voi olla hieman haastavaa aloittelijalle, joten paljon tietoa kaikista komponenteista ja monista syistä, miksi ne voivat epäonnistua, on hyödyllistä diagnosoida jousitusongelma. Jos käytät aikaa tutustuaksesi autoosi hyvin, saatat pystyä tunnistamaan ongelmiesi syyn itse.
Jousitusjärjestelmän muodostavat monet komponentit. Tuet, kiinnikkeet ja jouset, ohjausvarret ja pallonivelet, vain muutamia mainitakseni. Jousitusjärjestelmään vaikuttavat jousitusosien lisäksi monet muut ajoneuvon osat, kuten renkaat. Ne kaikki toimivat yhdessä harmonisesti suojellakseen sekä ajoneuvoa että kuljettajaa epätasaiselta maastolta. Jos yksi osa vioittuu, myös muut komponentit eivät suorita tehtäväänsä kunnolla, mikä johtaa lisävaurioihin ja korjauksen tarpeeseen.
Osa 1/1: Jousitusjärjestelmän tarkistus
Vaaditut materiaalit
- Salama
- tunkki
- Käsineet
- Jackin kanta
- Suojalasit
- pyöräkiila
Vaihe 1: Vie autosi koeajolle. Aja autoasi itse. Tee parhaasi poistaaksesi kaikki mahdolliset häiriötekijät ja melu tältä levyltä.
Rullaa auton ikkunat alas ja yritä kuunnella autostasi tulevia ääniä ajon aikana. Jos kuulet melua, kiinnitä huomiota siihen, mistä se tulee, kuten auton edestä tai takaa.
Kiinnitä huomiota siihen, ovatko äänet jatkuvat vai riippuvatko äänet siitä, mitä teet sillä hetkellä, esimerkiksi ylitätkö nopeusmuutoksia tai käännät ohjauspyörää.
Joitakin yleisiä jousitusongelmiin liittyviä ääniä ovat:
Vaihe 2: Tarkastele autoa ulkopuolelta. Kun tiedot on kerätty koeajon aikana, aseta auto "Pysäköinti"-asentoon ja kytke seisontajarru.
Anna koneen jäähtyä vähintään 30 minuuttia ennen käynnistystä. Tämä varmistaa, että et polta itseäsi tutkimuksen aikana. Laita käsineet käteen ja ota taskulamppu
Vaihe 3: Hyppää auton päälle. Aseta kätesi varovasti auton päälle konepellin ja lokasuojan risteyksessä. Paina lujasti auton jousitusta, vapauta ja anna sen nousta itsestään.
Jos katsot auton pomppimista ja pysähtymistä, se on hyvä merkki siitä, että iskunvaimennin tai tuki on edelleen kunnossa.
Jos auto jatkaa pomppimista ylös ja alas, se on hyvä merkki siitä, että tuki on räjähtänyt. Kokeile tätä menetelmää auton kaikissa neljässä kulmassa tarkistaaksesi jokaisen yksittäisen pilarin.
Vaihe 4: Nosta auto tunkilla. Seuraavaksi tulee kiristystesti. Käytä tunkkia auton kulman nostamiseen. Nosta ajoneuvo tarpeeksi korkealle nostaaksesi renkaan maasta ja kiinnitä ajoneuvo tunkilla.
Vaihe 5: Työnnä rengasta. Pidä renkaasta lujasti molemmin käsin kello 9 ja 3 asennoista ja heiluta rengasta edestakaisin.
Aseta kätesi kello 12 ja 6 kohdalle ja toista sama toimenpide uudelleen. Jos tunnet liiallisia liikkeitä, on erittäin todennäköistä, että sinulla on kulunut osa.
Jos tunnet pelaavan XNUMX:ssa ja XNUMX:ssa, kyseessä on sisäinen tai ulkoinen raidetango. Mikä tahansa peli kahdellatoista ja kuudella voi viitata huonoon palloniveleen.
HuomioV: Liiallinen liike ei rajoitu näihin komponentteihin syyllisinä. Muut osat voivat sallia pyörän liiallisen liikkeen näihin suuntiin.
Tehtävät: Voisi olla parempi, että ystäväsi tekee tarjoustestin kanssasi. Kun taskulamppu kädessä, katso ohjauspyörän taakse nähdäksesi viallisen osan. Vaikka sen visuaalinen määrittäminen voi olla vaikeaa, hansikas käden asettaminen jokaisen jousitusosan päälle voi auttaa sinua tuntemaan liiallista välystä. Varo rikkoutuneita holkkeja tai öljyvuotoja iskunvaimentimesta tai tuesta.
- TehtävätV: Sinun tulee myös tarkistaa huolellisesti autosi renkaiden kunto. Renkaiden epänormaali kuluminen voi aiheuttaa vierintämelua ja aiheuttaa sen, että ajoneuvo ei aja suoraan. Kohdistuksen tarkistus voi auttaa tässä.
Jos epäilet, että ongelma liittyy yhteen tai useampaan jousituskomponenttiin, pyydä valtuutettua mekaanikkoa auttamaan sinua vahvistamaan ongelma, jotta hän voi auttaa sinua tekemään tarvittavat korjaukset. Ammattimainen mekaanikko, kuten AvtoTachki, voi tarkastaa ajoneuvosi jousitusosat ja ohjauspyörän auttaakseen ajoneuvoasi ajamaan jälleen suoraan ja turvallisesti.
