Kuinka kauan vakionopeudensäätimen kaapeli kestää?
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on elektroninen kaasun toimilaite, joka ohjaa vakionopeudensäädintä. Vanhemmissa autoissa on vakionopeudensäätimen kaapeli. Näitä vakionopeudensäätimen köysiratoja löytyy aina vuoteen 2005 Fordin...
Useimmissa nykyaikaisissa autoissa on elektroninen kaasun toimilaite, joka ohjaa vakionopeudensäädintä. Vanhemmissa autoissa on vakionopeudensäätimen kaapeli. Näitä vakionopeudensäätimen köysiratoja löytyy aina vuoden 2005 Ford Taurusesta asti. Kaapeli kulkee vakionopeudensäätimen servosta kaasun runkoon. Itse kaapelissa on useita johtoja joustavan, kumipäällysteisen metallivaipan sisällä.
Heti kun päätät asentaa vakionopeudensäätimen autoosi, tyhjiöservo vetää vakionopeudensäätimen kaapelista ja ylläpitää haluttua nopeutta. Kaapeli on asennettu kaaren muotoon, joten se ei taivu, koska se voi aiheuttaa ongelmia vakionopeussäätimelle, jos näin käy. Lisäksi, jos johtojen annetaan liikkua vapaasti sen kuoren sisällä, vakionopeussäädin ei toimi kunnolla.
Ajan myötä vakionopeudensäätimen kaapeli saattaa tarttua, jolloin se on voideltava. Voitelun jälkeen kaapelin pitäisi toimia taas normaalisti. Jos ei, kaapelissa on todennäköisesti jotain vikaa. Kaapeli on tarkastettava ja voideltava säännöllisesti, esimerkiksi öljyä vaihdettaessa, järjestelmän pidemmän käyttöiän varmistamiseksi. Muita asioita, jotka voivat mennä pieleen vakionopeudensäätimen kaapelin kanssa, ovat se, että kaapeli ei palaa alkuperäiseen asentoonsa tai kaapelin pallopää katkeaa. Jos jokin näistä tapahtuu, on suositeltavaa, että annat ammattimekaanikon tarkastaa ajoneuvosi vakionopeudensäätimen kaapelin vaihtamiseksi. Lisäksi he tarkistavat myös koko vakionopeudensäätimen varmistaakseen, että kaikki toimii oikein.
Koska vakionopeudensäätimen kaapeli voi kulua, kiertyä tai vioittaa ajan myötä, on hyvä olla tietoinen sen aiheuttamista oireista, jotka osoittavat, että se on vaihdettava.
Merkkejä siitä, että vakionopeudensäätimen kaapeli on vaihdettava:
- Autosi kaasu on jumissa, koska vaijeri on irronnut
- Moottori kiihtyy noin 4000 rpm:iin
- Vakionopeussäädin ei käynnisty ollenkaan
Jos sinulla on jokin yllä mainituista oireista, pyydä ammattitaitoista mekaanikkoa huoltoon. Vakionopeudensäätimen kaapeli on tärkeä vakionopeudensäädinjärjestelmällesi, joten älä lykkää sen korjaamista.
