Kuinka kauan automaattinen synkronointi kestää?

Automaattinen sytytyksen syöttöyksikkö on osa dieselmoottorilla varustettuja ajoneuvoja. Tietenkin bensiini- ja dieselmoottorit toimivat polttoperiaatteella, mutta ne ovat täysin erilaisia ​​ja vaativat erilaisia ​​​​keinoja polttoaineen virtauksen ohjaamiseen käytön aikana.

Kaasu palaa nopeammin kuin diesel. Dieselpolttoaineella palaminen voi tapahtua kauan sen jälkeen, kun ajoitus saavuttaa TDC:n (yläkuolokohdan). Kun näin tapahtuu, on viive, joka vaikuttaa negatiivisesti suorituskykyyn. Viiveen estämiseksi dieselpolttoaine on ruiskutettava ennen TDC:tä. Tämä on tämän automaattisen sytytyksen syöttöyksikön toiminto - periaatteessa se varmistaa, että moottorin kierrosluvusta riippumatta polttoaine toimitetaan ajoissa palamaan ennen TDC:tä. Yksikkö sijaitsee polttoainepumpussa ja sitä käyttää moottorin viimeinen käyttövoima.

Aina kun ajat dieselautoasi, automaattisen sytytyksen etenemisyksikön on tehtävä tehtävänsä. Jos näin ei ole, moottori ei saa jatkuvasti polttoainetta. Ei ole asetettu arvoa, milloin automaattinen sytytyssytytysyksikkö pitäisi vaihtaa - itse asiassa se toimii niin kauan kuin se toimii. Tämä voi pidentää ajoneuvosi käyttöikää tai alkaa huonontua tai jopa epäonnistua kokonaan ilman vähäistä varoitusta. Merkkejä siitä, että automaattinen sytytyksen ajoitusyksikkö on vaihdettava, ovat:

• Hidas moottori
• Pakoputkesta tulee enemmän mustaa savua kuin normaalisti dieselkäytössä.
• Valkoista savua pakoputkesta
• Moottori koputtaa

Suorituskykyongelmat voivat tehdä ajamisesta vaarallista, joten jos uskot, että automaattinen sytytysajastusyksikkösi on viallinen tai vioittunut, ota yhteyttä pätevään mekaanikkoon viallisen osan vaihtamiseksi.