Kuinka kauan lasit ja kondensaattori kestävät?
Moottorisi käyttää ilmaa ja bensiiniä. Hänen on kuitenkin poltettava tämä kaasu, mikä tarkoittaa, että hän tarvitsee kipinän. Sytytystulppia käytetään tähän tarkoitukseen, mutta ne on saatava jostain virtalähteestä. Uusissa malleissa sytytys...
Moottorisi käyttää ilmaa ja bensiiniä. Hänen on kuitenkin poltettava tämä kaasu, mikä tarkoittaa, että hän tarvitsee kipinän. Sytytystulppia käytetään tähän tarkoitukseen, mutta ne on saatava jostain virtalähteestä. Uudemmat mallit käyttävät sytytysmoduuleja ja käämipaketteja, mutta vanhemmissa moottoreissa käytetään piste- ja kondensaattorijärjestelmää.
Kärjet ja kondensaattorit ovat vanhojen moottoreiden useimmin vaihdettuja osia. Niitä käytetään koko ajan - joka kerta, kun auto käynnistetään, ja sen jälkeen koko ajan, kun moottori on käynnissä. Tämä aiheuttaa niiden kulumista paljon (siksi uudempiin autoihin on luotu parempia ja kestävämpiä sytytysjärjestelmiä).
Yleensä voit odottaa, että suojalasit ja kondensaattori kestävät noin 15,000 XNUMX mailia. Tässä on kuitenkin monia lieventäviä tekijöitä, kuten kuinka usein käynnistät ja sammutat moottorin, kuinka paljon aikaa vietät ratin takana ja muut tekijät. Tärkeintä on varmistaa, että ajoneuvoasi huolletaan asianmukaisesti - kohdat tulee tarkastaa ja puhdistaa säännöllisesti, ja pisteet/kondensaattorit tulee vaihtaa usein.
Jos suojalasisi ja kondensaattorisi epäonnistuvat, et ole menossa minnekään. Siksi on tärkeää tietää merkit, jotka osoittavat, että ne ovat kuluneet ja ovat epäonnistumisen partaalla. Kiinnitä huomiota seuraaviin oireisiin:
- Moottori pyörii, mutta ei käynnisty
- Moottori vaikea käynnistää
- Moottori pysähtyy
- Moottori käy epätasaisesti (sekä tyhjäkäynnillä että kiihdytyksen aikana)
Jos epäilet, että pisteesi ja kondensaattorisi ovat epäonnistumisen partaalla tai ovat jo kuluneet, valtuutettu mekaanikko voi auttaa diagnosoimaan ongelman ja vaihtamaan pisteet ja kondensaattorin, jotta ajoneuvosi toimii taas kunnolla.
