Kuinka kauan keskitukilaakeri kestää?

Keskitukilaakeri löytyy yleensä keskikokoisista tai raskaista ajoneuvoista, kuten kuorma-autoista. Tämä osa on suunniteltu tukemaan pidempää vetoakselia, josta nämä autot ovat riippuvaisia. Vetoakseli on jaettu kahteen osaan ja sijaitsee takatasauspyörästön ja voimansiirron välissä. Liikkeen aikana laakeri antaa käyttöakselille jonkin verran joustavuutta; Jos joustavuus on kuitenkin liian suuri kuluneen laakerin vuoksi, autossa voi olla ongelmia.

Keskitukilaakeri muodostaa liitäntäpisteen vaihteistolle ja takatasauspyörästölle. Vetoakseli sijaitsee keskeisen tukilaakerin sisällä. Tämä mahdollistaa jonkin verran joustavuutta käyttöakselissa, joten voimansiirron osissa ei ole paljon rasitusta. Yhdessä pölysuojan, kotelon, laakerin ja kumitiivisteiden kanssa kaikilla näillä osilla on tärkeä rooli tärinöiden ja iskujen vaimentamisessa tiellä ajettaessa.

Ajan myötä keskitukilaakeri voi kulua jatkuvan käytön vuoksi. Kun näin tapahtuu, auto alkaa täristä kiihdytettäessä täysin pysähtyneenä. Tärinä rasittaa voimansiirron osia, eikä autosi enää reagoi kaarreajoon yhtä hyvin kuin ennen. Heti kun huomaat tämän ongelman, pyydä ammattimekaanikkoa vaihtamaan keskitukilaakeri. Tämän ongelman huomiotta jättäminen voi vahingoittaa ajoneuvosi tasauspyörästöä, vaihteistoa ja vetoakselia. Tämä voi johtaa laajoihin korjauksiin ja ajoneuvosi voi epäonnistua ennen kuin se korjataan.

Koska keskitukilaakeri voi kulua vuosien mittaan, on tärkeää olla tietoinen oireista, jotka osoittavat sen epäonnistumisen.

Merkkejä, jotka osoittavat, että keskitukilaakeri on vaihdettava, ovat:

• Ääniä, kuten kirinaa ja jauhamista, erityisesti ajoneuvon hidastuessa

• Riittämätön ohjausteho tai yleinen ajovastus

• Tunnet väristyksiä autostasi, kun kiihdytät pysäkiltä

Keskitukilaakeri on ratkaisevan tärkeä ajoneuvosi suorituskyvyn kannalta, joten mitään näistä oireista ei pidä jättää huomiotta ja ajoneuvo on tarkastettava välittömästi.