Kuinka ja milloin vaihtaa kaasun sytytystulpat
Pitoisuus
On tärkeää ymmärtää selvästi, että nykyaikaiset kynttilämallit, joilla on hyvä käyttöikä, eivät sovellu kaikille HBO:ille, vaan vain järjestelmille alkaen 4. sukupolvesta. Merkkinäytteet ovat kalliita, mutta osa on vaihdettava harvemmin, mikä vaikuttaa positiivisesti budjettiin sekä auton suorituskykyyn.
Kokemattomat autoilijat ihmettelevät usein, kuinka paljon kaasun sytytystulppia vaihdetaan ja onko tarpeen vaihtaa sytytin vaihdettaessa bensiiniä. Asiantuntijoiden hyödyllisten tietojen, neuvojen ja suositusten ansiosta jokainen auton omistaja korostaa selkeästi tärkeitä kriteerejä, jotka huomioon ottaen on mahdollista pidentää moottorin käyttöikää sekä välttää moottorin tehokkuuden heikkenemistä.
Pitääkö minun vaihtaa sytytystulpat, kun vaihdan kaasuun?
Joka toinen ajoneuvon omistaja sitoutuu polttoaineen säästämiseksi varustamaan auton uudelleen, mikä edellyttää kaasupallovarusteiden asentamista. Usean koneen käytön jälkeen voit huomata toiseen polttoaineeseen vaihtamisen seuraukset, mikä johtuu siitä, että sytytystulpan syttymisen jälkeen kaasu syttyy, mikä luo korkeamman lämpötilan kuin bensiinin ja ilmamassan seos. Tämän prosessin erityispiirteen vuoksi sytyttimet voivat lakata suorittamasta päätehtäväänsä mahdollisimman tehokkaasti. Moottori alkaa kolminkertaistaa, pysähtyy sopimattomalla hetkellä ja pettää ajoneuvon omistajan ensimmäisessä tai myöhemmässä käynnistyksessä.
Jos sytytystulppa vaihdetaan kaasuun vaihdettaessa, asiantuntijat neuvovat valitsemaan erityisesti suunniteltuja malleja tällaisille järjestelmille. Tärkeimmistä eroista bensiinimoottorille suunnitelluista näytteistä on syytä korostaa korkeaa hehkuindeksiä sekä lisääntynyttä elektrodien välistä rakoa.
Miksi vaihtaa sytytystulpat kaasun asennuksen jälkeen?
Polttoaineen sytytysongelmat ovat täynnä vakavia seurauksia, jos kipinöitä tuottava osa ei selviä päätehtävästä, kertynyt polttoaine antaa käänteisen "popsahduksen" seuraavan jakson aikana. Tällainen sytytys voi vahingoittaa ilmanottoantureita sekä muovista valmistettua ja särkyvää imusarjaa.
Sytytystulpat autoon
Moottorin epävakaa toiminta pysähtyy usein, kun vaihdetaan bensiiniin, tällaiset hetket osoittavat, että sytytin on vaihdettava, asiantuntijat eivät suosittele oireiden huomiotta jättämistä. Tärkeä argumentti, joka todistaa tarpeen asentaa sopivat sytytystulpat kaasuun vaihtamisen jälkeen, on elektrodien välinen rako. Optimaalinen ilmaisin nestekaasuversioille on 0.8-1.0 mm, ja bensiinijärjestelmille on kehitetty malleja, joiden etäisyys on 0.4-0.7 mm.
Milloin ja kuinka usein kaasun sytytystulpat vaihdetaan
Jotta ei erehtyisi ja sytyttimen vaihtotiheys voidaan määrittää tarkasti uuden osan asentamisen jälkeen moottorin sylinteriin vaihdettaessa kaasuun, on tärkeää noudattaa valmistajan ilmoittamaa kilometrimäärää. Usein tämä luku ei ylitä 30 tuhatta km. Sytytystulppien kuluminen voidaan havaita kuuntelemalla moottorin toimintaa sekä tarkkailemalla polttoaineen kulutusta, jos kipinä on heikko, se ei riitä sytyttämään kaasua, osa siitä lentää yksinkertaisesti pakoputkeen . Kalliit kopiot kestävät paljon pidempään, puhumme tällaisista malleista:
- FR7DC/chrome Nickel kuparitankolla on 0.9mm rako, suurin mittarilukema on 35000KM.
- YR6DES/Silver loistaa 0.7 mm:n elektrodivälillä ja 40000 XNUMX kilometrillä.
- WR7DP/platina, jonka rako on 0.8 mm, antaa sinun ajaa 60000 XNUMX km sytytintä vaihtamatta.
Vinkkejä ja vihjeitä
Koska kaasulla toimivat ICE:t eivät enää yllätä ketään, vaikka pari vuosikymmentä sitten tällaisia järjestelmiä pidettiin erittäin vaarallisina eivätkä olleet suosittuja, useiden vuosien kokemuksen omaavat autonomistajat ovat saaneet paljon kokemusta kynttilöiden vaihtamisesta ja käyttämisestä tämän tyyppisten kynttilöiden kanssa. polttoainetta. Yksi autoilijoiden jakamista tärkeistä vinkeistä koskee siirtymistä kaasuun. Heti vaihtamalla sytyttimet voit säästää jopa 7 % polttoainetta, eivätkä bensiinin kuluneet osat aiheuta ylilyöntejä moottorin käynnistämisessä kylmänä vuodenaikana.
Kun valitset erikoismalleja HBO-järjestelmään, on tärkeää määrittää aukko, sen tulisi olla suurempi kuin vastaavien bensiinimallien. Samaan aikaan kaliumluku nousee, sitä kutsutaan nestekaasuksi, tällaiset tuotteet kestävät merkittäviä lämpötiloja. Usein molemmilla polttoaineilla toimivan moottorin tehoa lisää vain yleissytyttimien asennus, mutta tuotteet ovat kalliita.
