Kuten odotettiin, Peugeot e-Traveler kopioi Opel Vivaro-E: n

Kesäkuun alussa Peugeot esitteli sähköisen version Traveller-minibussistaan, joka saapuu Euroopan markkinoille vuoden loppuun mennessä. Teknisissä varusteissa e-Traveller kirjaimellisesti toistaa rahtikaksois Opel Vivaro-e:tä. Yksi sähkömoottori kehittää 100 kW (136 hv, 260 Nm) tehoa. Kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää 13,1 sekuntia. Suurin nopeus on elektronisesti rajoitettu 130 km / h. Autonominen mittarilukema WLTP-syklissä riippuu tietysti akun kapasiteetista: 50 kWh - 230 km, 75 kWh - 330 km.

Ulkoisesti sähköauto eroaa dieselbussista vain tunnuksen kaksisävyisessä leijonassa, latausportin ollessa vasemmassa etusuojuksessa ja e-Traveler-suojassa perässä.

80 minuutin lataaminen 100 kW: n nopeasta päätelaitteesta kestää 30 minuuttia. Laitteet, joiden teho on 11 ja 7,4 kW, vaativat 5 ja 7,5 tuntia. Kun laite on kytketty kotitalousvirtalähteeseen, lataus kestää 31 tuntia.

Diesel-pakettiautossa on vaihdevipu tai kiertävä valitsin seitsemän tuuman näytön alla, ja tässä siinä on oma kytkinyhdistelmä. Lisäksi kojelauta tarjoaa tietoja itsenäisestä mittarilukemasta ja valitusta ajotilasta. Muuten e-Traveler ja Traveller ovat samat.

Kuljettaja voi valita energian talteenottotilojen sekä sähköjärjestelmän ohjelmien välillä - Eco (82 hv, 180 Nm), Normaali (109 hv, 210 Nm), Power (136 hv). ., 260 Nm). Pakettiautosta tulee kolme versiota: kompakti (pituus 4609 mm), vakio (4959), pitkä (5306). Istumapaikkojen määrä vaihtelee viidestä yhdeksään. Traveler Citroenin esimerkin mukaisesti SpaceTourer ja Toyota Proace siirtyvät myös sähköiseen vetovoimaan. e-Jumpy ja e-Expert pakettiautot eivät kestä kauan.