Viallisen ruiskutuspiirin korjaaminen (5 ratkaisua)
Pitoisuus
Kun ajoneuvosi ruiskutuspiiri on viallinen, saatat kohdata erilaisia ongelmia, kuten tehon menetystä, moottorin sammumista tai kovaa kiihdytystä.
Polttoaineen ruiskutuspiirin vika on yleinen mutta vaarallinen ongelma. Tunnistat sen diagnoosikoodin, kuten P0200, muodossa. Koodi osoittaa piirin toimintahäiriön yhdessä tai useammassa ajoneuvon ruiskutusjärjestelmän sylinterissä. Alla selitän, mitä voit tehdä ruiskutuspiirin vian korjaamiseksi, mikä sen aiheuttaa ja sen oireet.
Yleensä voit tehdä ruiskutuspiirin vianmäärityksen seuraavasti:
- Vaihda polttoainesuutin
- Korjaa tai vaihda liitännät
- Korjaa tai vaihda johdot
- Vaihda voimansiirron ohjausmoduuli
- Vaihda moottorin ohjausmoduuli
Tarkemmat tiedot alla.
Mikä on koodi P0200?
P0200 on injektoripiirin vikakoodi.
P0200 näytetään, kun moottorin ohjausmoduuli havaitsee virheen polttoaineen ruiskutuspiirissä. Ruiskutussuutin syöttää pienen määrän polttoainetta sylintereihin, joissa se poltetaan.
Moottorin ohjausmoduuli, auton tietokoneosa, vastaanottaa tietoja useista antureista, jotka se analysoi. Tämän analyysin perusteella se lähettää signaaleja varoitusvaloilla ilmoittaakseen kuljettajalle.
P0200 on DTC ja moottorin ohjausmoduuli säätelee useita järjestelmiä.
Mikä voi aiheuttaa toimintahäiriön?
Injektorin piirivika voi johtua mekaanisesta tai sähköisestä ongelmasta.
Virheet moottorin ohjausmoduulissa
Moottorin ohjausmoduuli ohjaa monia järjestelmiä, kuten polttoainesuutinta.
Jos laite on viallinen tai lakkaa toimimasta, ruiskutusjärjestelmä näyttää virheitä. Yksi näistä vioista voi olla vähemmän polttoainetta moottorissa, mikä johtaa sytytyskatkoihin ja tehon vähenemiseen.
Hiilen kerääntyminen - avoin injektori
Yleensä kaiken kerääntymisen puute on hyvä merkki.
Hiilijäämät moottorissa johtavat suuttimen tukkeutumiseen. Näin ollen laite ei voi sulkeutua kokonaan, mikä johtaa polttoainevuotoon.
Tämä ilmiö voi aiheuttaa useita ongelmia, joiden avulla voidaan tunnistaa huono injektori.
Viallinen suutin
Suuttimen vika voi noen lisäksi johtua puutteesta.
Piiri avautuu ja virta pysähtyy. Tämä estää ruiskutussuutinta syöttämästä polttoainetta moottoriin, mikä aiheuttaa piirin toimintahäiriön.
Voit tarkistaa tämän kytkemällä sytytysvirran ja happitunnistimen päälle.
Kuinka diagnosoida polttoaineen ruiskutuspiirin toimintahäiriö?
Yleensä on parasta, että asiantuntija diagnosoi polttoaineen ruiskutussuuttimen toimintahäiriön.
- He analysoivat vikakoodeja ja pysäyttävät kehystiedot.
- Seuraava vaihe edellyttää kaikkien koodien tyhjentämistä, jotta voit suorittaa tietestin ongelman tarkistamiseksi. Testi on suoritettava olosuhteissa, jotka aiheuttivat virhekoodien ilmestymisen.
- Asiantuntija tarkistaa johdotusjärjestelmän ja polttoainesuuttimet viallisten ja rikkinäisten komponenttien varalta.
- Skannaustyökalun avulla he voivat diagnosoida DTC:n ja mahdolliset ongelmat ruiskutuspiirissä.
- Tämän jälkeen mekaanikko tarkistaa polttoainesuuttimen jännitteen ja sen toiminnan.
- Viimeinen vaihe on tarkistaa moottorin ohjausmoduuli, joka näyttää, toimivatko kaikki osat oikein.
Kuinka korjata viallinen polttoaineen ruiskutuspiiri?
Sinun on mentävä moottoriin ja polttoainejärjestelmään polttoaineen ruiskutuspiirin vianmääritykseen.
Korjausmenetelmiin kuuluvat moottorin ja polttoainejärjestelmän osien vaihtaminen tai pienet korjaukset. Tämä edellyttää:
- Polttoainesuuttimen vaihto
- Liitäntöjen korjaus tai vaihto
- Johtojen korjaus tai vaihto
- Voimansiirron ohjausmoduulin vaihto
- Moottorin ohjausyksikön vaihto
P0200 - onko se vakavaa?
P0200 on erittäin vakava ongelma.
Todennäköisin skenaario on moottorin huono suorituskyky ja äkillinen sammutus ilman uudelleenkäynnistystä.
Siksi se on korjattava juuri ennen oireiden alkamista.
Oire 1: Karkea joutokäynti
Karkea joutokäynti johtuu huonosta polttoaineenkulutuksesta.
Voit havaita ilmiön hakkeroinnin jälkeen. Saatat tuntea, että moottori pysähtyy hieman. Moottorin pysäyttäminen voi tuhota sen ja aiheuttaa useita vakavampia ongelmia.
Oire 2: Moottori sammuu
Moottorin teho riippuu polttoaineesta.
Jos polttoaineen määrä on rajoitettu, sinulla on joko polttoainevuoto tai hiiltä kerääntynyt. Huomaa, että hiilen kertyminen voi vaikuttaa käytetyn polttoaineen määrään. Kun ruiskutussuuttimet eivät sulkeudu kokonaan, osasta valuu osa polttoainetta ajoneuvon liikkuessa.
Tässä tapauksessa moottori ei käynnisty helposti tai ei käynnisty ollenkaan.
Oire 3: Sytytyskatkot
Sytytyshäiriö voi johtua hiilikertymistä tai polttoaineen puutteesta.
Kun vuodon aiheuttaa moottorissa oleva noki, toiseen sylinteriin tarkoitettu kipinä voi sytyttää tulipalon moottorin tukkeutuneessa osassa. Sama voi tapahtua, kun säiliössä ei ole tarpeeksi polttoainetta.
Voit kertoa, jos näin on, suorituskyvyn puutteesta. Saatat myös kuulla poksahtavan äänen.
Oire 4: Polttoaineen syöttö ja moottorin aalto
Polttoainetehokkuus on kriittinen ja riippuu polttoaineen määrästä.
Jos ruiskutettu polttoaine on riittämätön, moottorin ruiskutuskuvio lakkaa olemasta. Malli auttaa moottoria ylläpitämään normaalia palamisprosessia ilman piikkejä ja pudotuksia, vähentää polttoaineen kulutusta ja parantaa suojausta.
Huomaa, että saatat kokea moottorin tärinää, kun yrität kiihdyttää.
Oire 5: Polttoaineen haju
Polttoaineen haju liittyy yleensä vuotoon.
Kuten yllä olevissa esimerkeissä, vuodot johtuvat hiilen tai muun elementin kerrostumista. Jos auton käytön aikana haistat toistuvasti bensiiniä, sinun on tarkistettava suutin.
Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.
- Kolme varoitusmerkkiä sähköpiirin ylikuormituksesta
- Missä on moottorin maadoitusjohto
- Voiko sähkövirta aiheuttaa hiilimonoksidia?
Videolinkit
