Miten, minkä takia pysäköintianturit rikkoutuvat ja mitä tehdä asialle

Parktronic, joka on korvaamaton vaihtoehto aloittelijoille ja erittäin miellyttävä bonus kokeneille kuljettajille, on monimutkainen järjestelmä, joka voi epäonnistua milloin tahansa. Kuinka määrittää, mikä linkki "ketjussa" on kuollut, ja - mikä tärkeintä - kuinka ratkaista ongelma nopeasti, selvitä AvtoVzglyad-portaali.

Jos vaikuttavan ajokokemuksen omaavat autoilijat reagoivat rauhallisesti pysäköintitunnistimien rikkoutumiseen, he sanovat, että hän kuoli ja okei, niin värvätyt, kun järjestelmässä on havaittu vika, panikoivat. Ei ole vaikea ymmärtää, että pysäköintitutka on "väsynyt": joko vastaava ilmaisin "ponnahtaa" kojelautaan tai tietokone alkaa hulluksi menneenä varoittaa olemattomista esteistä tai päinvastoin olla loukkaavasti hiljaa.

On paljon vaikeampaa määrittää, mikä mekanismi on epäonnistunut. Tietysti aikaa, mutta ei rahaa säästäen, on mahdollista viedä auto diagnostisille, jotka muutamassa minuutissa - tai ainakin tunneissa - löytävät "haudatun koiran". Mutta entä ne, joiden talous laulaa romansseja, joille odottamaton käynti palvelussa on kohtuutonta luksusta? Selvitetään se.

VALVONTAYKSIKKÖ

Järjestelmän pääkomponentti on ohjausyksikkö, joka itse asiassa vastaa "pysäköinti" -mekanismien toiminnasta. Varmistaaksesi, että ongelma ei ole "päässä", sinun on poistettava se ja tarkistettava se ohmimittarilla. Onko näytössä nollia? Onnittelut, olet löytänyt syyn pysäköintianturien rikkoutumiseen. Lisäämme, että on parempi olla kokeilematta takuuautoja - ne on siirrettävä välittömästi jälleenmyyjille, jotta vältytään uusilta tapauksilta.

Ja koska aloitimme ohjausyksiköstä, sanomme heti, että pysäköintianturien lisääntynyt herkkyys - eli hälytykset olemattomista esteistä - sekä päinvastainen tilanne, kun tutkat eivät näe aitoja, seiniä ja muita autoja , voi myös olla merkki "pään" toimintahäiriöstä. Tai pikemminkin, ei edes toimintahäiriöstä, vaan alaslasketuista asetuksista. Jos olet varma, että anturit eivät ole likaiset eivätkä "juoksu", asia on varmasti parametreissa.

ANTURIT

Ohjausyksikön lisäksi itse anturit tai metalloidut levyt ovat alttiita vaurioille - hyvin ulkoisille laitteille, jotka havaitsevat etäisyyden esineisiin. Syy heidän toistuviin "sairauksiinsa" on käyttöolosuhteissa: ne sijaitsevat puskureissa - lika, lumi ja vesi lentää niiden päällä koko ajan. Ja lisää tähän korkeapainepesuri, lämpötilan muutokset ...

Kuinka tarkistaa anturien toiminta? Käynnistä moottori, kytke peruutusvaihde päälle (jotta et pakottaisi vaihteistoa "käsijarrulla", on parempi ottaa avustaja mukaan) ja kosketa laitetta sormella. Työntekijä, joka tekee tuskin kuuluvan halkeilun, värisee hieman. "Väsynyt" on hiljaa partisaaneina. Yritä poistaa viallinen anturi, puhdista ja kuivaa. Jos tämä ei auta, kalvo luultavasti " antautui".

JOHDOTUS

Tietysti "pysäköinti"-järjestelmä sisältää johdot, jotka voivat myös vaurioitua. Sen ongelmat ilmaistaan ​​"kelluvilla" oireilla - tutkat toimivat mielialasta riippuen joko oikein tai "sormi taivaalla". Yritä saada kiinni hetkestä, jolloin he epäonnistuvat. Jos näin tapahtuu esimerkiksi pesun jälkeen, kosteutta pääsee liitäntöihin.

NÄYTTÖ- JA ÄÄNIJÄRJESTELMÄ

Näyttö ja äänihälytysjärjestelmä epäonnistuvat vähiten. Miksi - ei ole vaikea arvata: heihin autossa ollessaan ympäristön negatiiviset vaikutukset vaikuttavat vähiten. Tiedät heti minkä tahansa näiden laitteiden rikkoutumisesta: joko kuva katoaa (joka muun muassa voi viitata peruutuskameran toimintahäiriöön) tai musiikillinen säestys katoaa.