Näin vältät onnettomuuden talven alussa
Hätällisin aika vuodesta osuu sesongin ulkopuolelle, varsinkin kun syksy vaihtuu talveksi. Silloin todennäköisyys joutua onnettomuuteen kasvaa jyrkästi, vaikka ei omasta syytäsi...
KESÄLENTOT
Syksyn loppu ja talven alku on erittäin hyödyllistä aikaa niille, jotka aikovat ajaa autollaan rauhallisesti ja turvallisesti kevääseen asti. Juuri ensimmäisellä jäällä pitkään suurin osa "lentäjistä", jotka eivät osaa rakentaa uudelleen vaikeampia tieolosuhteita varten, jää ilman autoa. Ennalta arvaamattomin vaara tiellä talven alussa on ne, jotka tykkäävät vetää viimeiseen asti kuminvaihdolla. Näille ihmisille syvä talvi tulee yleensä yhtäkkiä. Ja pakkanen "yhtäkkiä" 10 astetta on asetettu, ja jotkut viholliset "odottamatta" käynnistävät lumisateen. Sellaiset kuljettajat eivät näytä olevan tietoisia hydrometeorologisen keskuksen olemassaolosta, ja heidän terve järkensä ja itsesäilyttämisvaistonsa ovat ilmeisesti surkastuneet.
On erityisen epämiellyttävää, että tapaaminen tällaisen hahmon kanssa on mahdollista missä tahansa - sekä moottoritiellä että kaupungin liikenneruuhkassa. Sanomaton tunne seistessäsi liikennevaloissa, katsot taustapeiliin ja tarkkailet nopeaa lähestymistä jo ballistista lentorataa pitkin, esimerkiksi Zhiguli "klassikko". Pari sekuntia, isku, ja matka on ohi - veto alkaa liikennepoliisin tarkastajan odotuksesta ja onnettomuuden rekisteröinnistä. Muuten, yhtä vaarallisia eivät ole vain kesärenkailla varustetut autot, vaan myös "ekonomistit" ympäri kauden. Erityisesti paljon näistä hankitaan erilaisten "jeeppien" ratissa. Lähestymistapa: "mihin tarvitsen talvirenkaita, kun minulla on neliveto" lähetti monet UAZ Patriotin, Toyota Land Cruizerin ja muiden Mitsubishi L200 -koneiden ylpeät omistajat ojaan.
PARAS HYVYN VIHALLINEN
Yhtä vaarallista syksyn ja talven rajalla, paradoksaalisesti, ja omaa ennakointiaan. Varsinkin jos turvallisuuden parantamiseksi jäisillä teillä valitset nastarenkaat. Yleensä aivan ensimmäinen pakkas ajaa rengasliikkeisiin valtavan joukon sairastuneita. Ja parin päivän kuluttua talvi häipyy ja heikosti plus sateinen sää alkaa pitkäksi aikaa. Tässä piikit muuttuvat todellisiksi pettureiksi. Nastarenkailla varusteltu auto märällä tiellä hidastaa suoraan sanottuna huonommin kuin nastattomilla. Melkein sama kuin tarranauhalla tasaisella jäällä - hidastumista on, mutta ei tietenkään niin kuin kesärenkaat samoissa olosuhteissa.
Jos et ole valmis ottamaan tätä seikkaa huomioon jokapäiväisessä ajossa, on parempi laittaa auto vitsille - ennen kuin alkaa normaali talvi lumisateineen, jäätyksineen ja pakkasineen. Lisäksi tien päällä on tarpeeksi "nastoitettuja" ihmisiä kuten sinä.
Ylimääräisenä "yllätyksenä" parantumattoman kesäisen ajotyylin omaaville kuljettajille on rankkasateen jälkeen ilmenevät lumi- ja jääurat jalkakäytävälle. Amatööri "Schumacherit" eivät kiinnitä huomiota tähän luonnonilmiöön, kun he tottumuksesta liikkuvat jyrkästi liikennekaistojen välillä. Seurauksena on, että ne kulkeutuvat ennustettavasti radan lumi-jääsivuilla ja sitten "tulipallot" lentävät - osa ojaan, osa naapureihin alavirran puolella ja osa vastaantulevalle kaistalle.
SOKEA TOTAA
Toinen epämiellyttävä seikka on, että syksyllä ja talvella pimenee aikaisin. Kylmän kauden alussa ulkona on yleensä sohjoinen. Näkyvyys heikkenee huomattavasti. Ja kuljettajille, jotka eivät ole vielä todella sopeutuneet lähes jatkuvaan öiseen ajamiseen, joko perifeerinen näkö heikkenee tai jotain muuta. Mutta esimerkiksi risteyksessä risteävän auton ajovalojen huomaamatta jättämisestä on tulossa melkein normi. Ja jalankulkijoiden havaitseminen on tällä hetkellä erittäin vaikeaa, varsinkin kun lunta ei ole vielä kunnolla satanut. Mikään ei näytä pakottavan heitä käyttämään heijastavia elementtejä vaatteissaan. Ne sulautuvat viimeiseen asti ympäröivään todellisuuteen ja hyppäävät sitten yhtäkkiä ulos ajovalojen valoon. Lisäksi tienvarret ovat tällä hetkellä velttoisia kosteudesta ja "jalankulkijat", kuten kastematot sateen aikana, liikkuvat mieluummin asfalttiteitä pitkin. Ja jos kaataa sellaisen ihmisen jopa jalankulkuradan ulkopuolella, niin paljon vaivaa seuraaviksi kuukausiksi (ainakin) on taattu. Siten auton väliaikainen seisominen on paras tapa välttää "sokean" toverinsa tai "naamioituneen" itsetuhoisen jalankulkijan tapaamista tiellä.
