Kuinka välttää vuotoja pakojärjestelmässä
Pitoisuus
Kaikki pakojärjestelmän vuodot lisäävät polttoaineen kulutusta ja epäpuhtauspäästöjä sekä vähentävät moottorin tehoa. Onneksi on tuotteita, jotka on erityisesti suunniteltu pakokaasujen osien tiiviyden varmistamiseksi.
Järjestelmä vuotaa sinuttaputtaa
Pakokaasujärjestelmällä on suuri merkitys auton toiminnassa, koska sen tehtävänä on tyhjentää kaikki kaasut ja palamistuotteet ulospäin minimoimalla niiden haitallisuus mahdollisimman paljon. Lisäksi jotkut anturit, jotka sisältävät tämän järjestelmän suunnittelun, mittaavat jatkuvasti pakokaasujen parametreja indikaattorien poikkeamien havaitsemiseksi. Pakojärjestelmä sisältää seuraavat komponentit:
- katalyytti
- Hiukkassuodatin
- Koettimet (Lambda, Nox)
- Äänenvaimentimet (yksi tai useampi)
- Pakoputket
- resonaattorit
Pakokaasujärjestelmä on yksi niistä komponenteista, jonka kuluminen on ajan kuluessa ja mittarilukema herkein, koska se on alttiina sääolosuhteille ja korkeille pakokaasujen lämpötiloille.
Yksi tärkeimmistä pakokaasujärjestelmän komponenttien vaihtamisessa on myös kunkin komponentin oikean tiiviyden varmistaminen ja eri pakokaasuluokkien välillä kosteuden tai hiukkasten pääsyn estämiseksi järjestelmään.
Varmista pakokapasiteetti
Tätä varten käytetään korkean suorituskyvyn tiivistetuotteita, jotka on suunniteltu erityisesti pakojärjestelmiin. Käytetään ympäristön lämpötilassa osien asennuksen aikana ja lämmittämällä pakokaasuista - tahna kovettuu.
Tämän tuotteen etuja ovat sen kestävyys ja lujuus sekä korkea tarttuvuus. Koska se on erittäin tahmea ja vahva, se pysyy suhteellisen jäykkänä ja kovettuaan se voi murtua kevyestä iskusta.
On syytä muistaa, että ennen käyttöä sinun on valmistettava kiinnitettävä pinta ja puhdistettava se lialta ja epäpuhtauksista. On myös suositeltavaa hioa vähän, pakoputken ulkopuolella ja sisäpuolella.
Pakojärjestelmän halkeamien korjaus
Tällaisia tiivisteitä käytetään lisäksi tiiviyden varmistamiseksi pakojärjestelmiä vaihdettaessa tai pakokaasujärjestelmään ilmaantuvien pienten reikien tai halkeamien korjaamiseksi.
Tätä varten alue on ensin puhdistettava, koska ruoste tai lika voi häiritä hyvää tulosta. Sitten kastelemme pinnan ja levitä pasta lastalla. Halkeaman tai suuremman reiän korjaamiseksi voit laittaa metalliverkon suoraan käyttäytymiskohtaan ja levittää tahna meshiin, jotta laastari saa lisää lujuutta. Sitten sinun pitäisi käynnistää moottori; pakokaasujen lämmön vuoksi noin 10 minuutin kuluttua pasta kovettuu kokonaan.
Joka tapauksessa tällaisten tahnojen käyttöä halkeamien korjaamiseen tulisi käyttää vain hätäkorjausmenetelmänä, koska se on erityisesti suunniteltu pakojärjestelmän liitosten tiivistämiseen. Autonharrastajalla tulisi aina olla kunkin korjaustyypin erityiset työkalut ja tuotteet.
Kysymyksiä ja vastauksia:
Kuinka tarkistaa, missä pakojärjestelmä toimii? Silmämääräisen tarkastuksen aikana paineenalennuspaikassa näkyy mustia pisteitä tai putkimaalin värimuutoksia. Talvella, kun moottori käy koneen alla, savupiipusta tulee savua.
Kuinka tunnistaa viallinen pakojärjestelmä? Moottorin käydessä tehtävän silmämääräisen tarkastuksen lisäksi sinun on kuunneltava pakokaasun ääntä: viheltää, napsautuksia ja huminaa (riippuen ilmestyvän reiän koosta).
Miksi äänenvaimennin horjuu? Metallin luonnollisesta kulumisesta olosuhteissa, joissa on korkea kosteus (höyryä pakokaasuissa) ja korkeita lämpötiloja. Heikoin kohta on putkien liitoksissa (huono tiivistys) ja saumoissa.
