Kuinka mitata camber
Camber on pyörän pystyakselin ja pyörien akselin välinen kulma edestä katsottuna. Jos pyörä on kallistettu ulospäin ylhäältä, kallistus on positiivinen. Jos pohjassa oleva pyörä on kallistettu ulospäin, kallistus on negatiivinen. Suurin osa autoista tulee tehtaalta hieman positiivisella etukulmalla ja negatiivisella kaltemalla takana.
Kallistus voi johtaa renkaiden kulumiseen ja luistamiseen. Liian positiiviseksi asetettu kallistus saa ajoneuvon ohjautumaan tälle puolelle ja voi myös aiheuttaa liiallista renkaan kulumista renkaan ulkoreunassa. Liian negatiivinen kallistus voi aiheuttaa liiallista kulumista renkaan sisäreunaan.
Useimmat työpajat käyttävät korkean teknologian laitteita kallistuksen ja muiden asetuskulmien mittaamiseen. Voit kuitenkin mitata camberin kotona digitaalisella camber-mittarilla.
Osa 1/2: Valmistele auto mittausta varten
Vaaditut materiaalit
- Camber-mittari Long Acre Racing
- Ilmaiset Autozone-korjausoppaat
- Jack seisoo
- Suojakäsineet
- Chiltonin korjausoppaat (valinnainen)
- Suojalasit
- Rengaspainemittari
Vaihe 1: Valmistele auto. Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle ennen kallistuksen mittaamista.
Ajoneuvon on myös oltava normaali omapaino, ilman ylimääräistä lastia, ja varapyörän on oltava asianmukaisesti säilytettynä.
Vaihe 2: Säädä rengaspaineet. Tarkista ja säädä rengaspaineet valmistajan ohjeiden mukaan.
Löydät ajoneuvosi rengaspainetiedot kuljettajan puolen oven viereen kiinnitetystä rengastarrasta tai ajoneuvosi käyttöoppaasta.
Vaihe 3: Tarkista ajoneuvosi camber-tiedot.. Camber mitataan asteina. Tarkista kohdistuskaaviosta ajoneuvollesi haluamasi kallistusarvot.
Nämä tiedot löytyvät ajoneuvosi korjauskäsikirjasta, ja niitä voidaan käyttää varmistamaan, että camber on määritysten mukainen.
Vaihe 4: Tarkista ajoneuvon ohjaus ja jousitus kulumisen varalta.. Nosta ajoneuvo nosturilla tarkistaaksesi liiallisen kulumisen. Heiluta sitten pyörää ylös ja alas ja sivulta toiselle.
Jos tunnet välystä, pyydä avustajaa ravistelemaan pyörää, jotta voit määrittää, mitkä osat ovat kuluneet.
- Huomio: Selvitä, mitkä osat ovat kuluneet ja vaihda ne ennen kallistuksen mittaamista.
Osa 2/2: Mittaa camber
Vaihe 1: Kiinnitä camber-anturi karaan.. Suuntaa pyörät suoraan eteenpäin. Kiinnitä sitten anturi pyörään tai karaan työkalun mukana tulleiden ohjeiden mukaisesti.
Jos anturin mukana tulee magneettisovitin, varmista, että kiinnität sen pintaan, joka on suorassa kulmassa karaan nähden.
Vaihe 2: Kohdista anturi. Kierrä mittaria, kunnes mittarin päässä oleva kupla osoittaa, että se on vaakasuorassa.
Vaihe 3: Lue anturi. Lukeaksesi anturin, katso kahta injektiopulloa injektiopulloissa anturin kummallakin puolella. Ne on merkitty + ja -. Viiva lähellä kunkin kuplan keskustaa osoittaa camber-arvon. Jokainen viiva edustaa 1/4º.
- TehtävätV: Jos sinulla on digitaalinen painemittari, lue vain näyttö.
Jos haluat mieluummin ammattilaisen tarkistaa kohdistuksen kalliin tee-se-itse-työkalun ostamisen sijaan, pyydä mekaanikon apua. Jos huomaat epätasaista renkaiden kulumista, anna valtuutetun AvtoTachki-mekaanikon tarkastaa ja sijoittaa ne uudelleen puolestasi.
Ota aina yhteyttä ammattimaiseen ja kokeneeseen mekaanikkoon mahdollisissa rengasongelmissa, kuten lommahduksessa, takertumisessa tai renkaan ulkoreunojen liiallisessa kulumisessa.
