Kuinka hallita autosi jarruja?
Pitoisuus
Jarrulevyjen rakenne ja tyypit
Levy näyttää metalliympyrältä / levyltä, jossa on korvakkeet, näiden korvakkeiden avulla voit sovittaa levyn tarkasti navaan. Levyn halkaisija riippuu ajoneuvon valmistajasta ja sen tulee aina sopia koko jarrujärjestelmään. Koska levyt toimivat ankarissa ympäristöissä, niiden valmistuksessa käytetään erikoisseoksia kitkan ja korkeiden lämpötilojen kestävyyden aikaansaamiseksi.
Markkinoilla on saatavilla seuraavan tyyppisiä jarrulevyjä:
- Monoliittiset suojat. Ne on valmistettu yhdestä metallikappaleesta. Vanha ratkaisu, joka on jo vaihdettu. Ne voivat olla tehokkaampia kuin rumpujarrut, mutta ne myös ylikuumenevat ja menettävät ominaisuutensa.
- Tuuletetut levyt. Ne koostuvat kahdesta levystä, joiden välissä on erityisiä reikiä lämmönpoistoa varten, mikä vähentää levyn ylikuumenemisen riskiä. Ne ovat tehokkaampia ja kestävämpiä kuin tavalliset jarrulevyt, ja ne sopivat ihanteellisesti nykyaikaisiin henkilöautoihin.
- Levyt on uritettu ja porattu. Uritetuissa jarrulevyissä on urat kohdassa, jossa levy kohtaa tyynyn, mikä tekee niistä erinomaiset kaasun poistamiseen ja lian poistamiseen jarrupaloista. Toisaalta rei'itetyissä jarrulevyissä on syvennykset, jotka poistavat kaasut levyn ja jarrupalojen välistä. Käytetään urheiluautoissa.
Suojan asennus autoon
Vanteiden tulee olla yhteensopivia ajoneuvosi kanssa, joten lue tarrat huolellisesti. TRW-jarrulevy on yhteensopiva useiden Audi-, Seat-, Skoda- ja VW-mallien kanssa. Kiinnitä huomiota reikien lukumäärään (tässä levyssä on 112 reikää), halkaisijaan ja paksuuteen. On myös tärkeää ottaa huomioon olosuhteet, joissa tätä levyä käytetään, esimerkiksi jos pidät erilaisista olosuhteista, ajamisesta kaupungissa ja maantiellä, TRW-levy sopii sinulle, koska se on tuuletettu, joten on pieni ylikuumenemisriski. Jos käytät autoasi harvoin ja autosi on vanhempi, monoliittiset jarrulevyt riittävät. Lyhyesti: tarkista tekniset parametrit ja arvioi tarpeitasi.
Milloin jarrulevyt vaihdetaan?
Jarrulevyjen sanotaan kestävän noin 40 km, mutta tähän vaikuttavat monet tekijät, kuten kuljettajan ajotyyli, ajoneuvon käyttöolosuhteet, jarrupalojen kunto ja muut jarrujärjestelmän elementit.
Oireet kuluneista jarrulevyistä:
- Ratti tärisee
- Jarrupolkimen havaittava pulssi,
- Joidenkin korin osien ja jousituksen tärinä,
- Vähentynyt jarrutusteho
- Vetää auton sivuun
- Pysäytysmatkan lisääminen
- Epätavallisia ääniä pyörän alueelta.
Tarkista jarrulevyjen paksuus ja vertaa niitä teknisissä asiakirjoissa ilmoitettuihin arvoihin; se ei voi olla liian ohut, koska se vaikuttaa negatiivisesti jarrutustehoon ja liian paksut levyt puolestaan heikentävät jousituksen suorituskykyä.
On parasta vaihtaa levyt yhdessä tyynyjen kanssa. Tai ainakin suhteessa 2:1.
Kuinka vaihtaa jarrulevyt vaihe vaiheelta
- Nosta auto hissille ja kiinnitä se ylikulkusillalla.
- Poista pyörä.
- Irrota jarrupalat. Voit tehdä tämän kääntämällä ohjauksen niveltä päästäksesi käsiksi jarrusatulaan ja ruuvaamalla se irti. Aseta jarrupalat sivuun ja aseta jarrusatula ohjausnivelen niin, ettei se roikku jarruletkusta.
- Vedä mäntä sisään laajennuslaitteella, jotta uudet tyynyt mahtuvat jarrusatulaan.
- Irrota ike ja avaa suojus. Vasara voi olla hyödyllinen tässä, mutta käytä sitä huolellisesti.
- Irrota levy keskittimestä.
- Puhdista jarrusatula, haarukka ja napa huolellisesti ruosteesta ja tyynypölystä. Levitä niihin keraamista rasvaa ja jarrurasvaa.
- Puhdista suojaöljy uudesta terästä ja asenna se.
- Keräämme kaiken takaisin päinvastaisessa järjestyksessä.
- Levitä kuparista tai keraamista rasvaa levyn kosketuspintaan pyörän vanteen kanssa, tämä helpottaa pyörän myöhempää purkamista.
Muista, että uusien jarrulevyjen täytyy "murtua sisään", joten ole varovainen muutaman sadan ensimmäisen kilometrin aikana.
