Kuinka ostaa Kalina bu?

Päätin jakaa kokemukseni käytetyn Kalinan ostamisesta ystävälleni. Hänellä oli vain 200 000 ruplaa rahaa, joten he eivät harkitseneet uusia, vaan menivät valitsemaan käytettyjen autojen joukosta. Aluksi hän ei halunnut katsoa Kalinaa millään tavalla, mutta katsottuaan vuoden 2007 ruosteisia kymmeniä hän päätti, että Kalina olisi täydellinen vaihtoehto.

Mistä etsit käytettyä autoa?

Ensimmäinen askel oli etsiä autojen myyntiilmoituksia paikallisilta mainossivustoilta, mutta sieltä ei jostain syystä löytynyt sopivia vaihtoehtoja. Niitä oli useita kopioita, mutta liian kalliita meille.

Tietysti AUTO.RU:ssa oli enemmän vaihtoehtoja, mutta sielläkään ei ollut mitään mielenkiintoista, kummallista kyllä. Ja hinnat jättivät paljon toivomisen varaa. Mainoslehdet ovat ohitettu vaihe, emmekä löytäneet muuta järkevää kuin pari mainosta.

Mutta Avitossa oli melko vähän mainoksia ja useita ehdotuksia, jotka kiinnostivat meitä. Alla kerron sinulle tarkemmin kahdesta Ladas Kalinasta, joiden kohdalla pysähdyimme tarkalleen.

Mitä etsiä ostettaessa?

Joten ensimmäinen vuonna 2008 valmistettu auto, jonka mittarilukema oli omistajan ja matkamittarin mukaan 89 000 kilometriä. Mutta älä usko sokeasti sanoja. Katso auton ja erityisesti moottorin kunto ja löydä laakerit. Puristus sylintereistä mitattiin ja se oli 10 - 12 ilmakehää sylinteristä riippuen. Tällainen leviäminen viittaa siihen, että kaikki ei ole kunnossa moottorin kanssa ja ilmoitettu ajokilometrimäärä oli selvästi purettu.

Kun tarkastat päällirakennetta, tarkista huolellisesti hitsit ja tehtaan pistehitsaukset. Tämä näkyy erityisen selvästi alla olevassa kuvassa, jossa Kalina joutumatta onnettomuuteen:

Jos näitä kohtia ei löydetty tarkastuksen aikana, on 100 %:n mahdollisuus, että etupää on rikki. Myös Kalina-ovissa ja korin takaosassa on samanlaisia ​​merkkejä, jotka näkyvät selvästi alla:

Ensimmäisen auton korin tarkastuksen jälkeen vikoja ei löytynyt, mutta kuljettajan lasi oli jo vaihtumassa, ja miksi ei tiedetä! Yleensä ottaen huomioon, että moottori ei ole ensimmäinen tuoreus ja rungossa ja lasissa on pieniä vivahteita, kieltäytyimme ostamasta tässä vaiheessa.

Sitten päätimme tarkastella hieman kalliimpaa vaihtoehtoa ja huolehdimme vuoden 2010 Kalina Sedanista "vakiokokoonpanossa". Tietenkään ei ollut sähköistä ohjaustehostetta ja muuta elektroniikkaa, mutta aloittelevalle kuljettajalle - tämä on paras vaihtoehto - vähemmän huoltoongelmia.

Auton omistaja oli yksin, ja hän on jo vanha, joten tämä on iso plussa. Mitä tulee moottoriin, mitattu puristus osoitti, että jokaisessa sylinterissä oli 13 ilmakehää, mikä on erinomainen indikaattori. Muuten, unohdin sanoa kilometrimäärästä - 30 000 omistajan ja mittarin mukaan. Ja polttomoottorin tilan perusteella tämä on totta.

Korirakenteessa ei ollut valittamista, sillä auto oli ympäri vuoden tallissa ja se oli lämmitetty. Ei siis ruostetta, ei naarmuja, yleensä - kori heti autoliikkeestä.

 

Kun ajelimme sillä, halusin ostaa sitä vielä enemmän. Jousitus on erinomainen, mikään ei kolise missään, auto on herkkä ja nielee miellyttävästi tien kolhuja! Yleensä meidän piti tinkiä hieman ja ostimme sen 210 000 ruplaa, mikä on vain lahja sellaiselle valtiolle!