Kuinka leasing ja auton yhteiskäyttö "tappaa" luottoa ja vuokraa
Enemmän tai vähemmän kehittyneiden maiden asukkaat, mukaan lukien me, kokevat erittäin hauskan hetken talouden historiassa. Viimeinen tämän suuruinen käännekohta tapahtui sillä hetkellä, kun massakulutusluottojen aikakausi alkoi. Sitten kuka tahansa työskentelevä henkilö tai liikemies sai mahdollisuuden saada "tässä ja nyt" käytettäväksi mitä tahansa - banaalista kahvinkeittimestä autoon tai omaan taloonsa. Luotolla. Eli hankkia pysyvää omaisuutta asteittaisella maksulla. Nyt ihmiset ovat yhä useammin siirtymässä uuteen kulutustapaan - "väliaikaiseen omaisuuteen" säännöllisin maksuin.
Autojen yhteiskäyttö on kenties näkyvin esimerkki uudenlaisesta omistajuudesta, joka on kasvattamassa suosiota. Mutta myös "levottomin" lainsäädännön suhteen. Tutumpi jakamistalouden mekanismi on leasing. Jotain auton yhteiskäytön ja luoton väliltä, mutta hyvin kehittyneellä lainsäädännöllä. Tästä syystä autoleasing, toisin kuin yhteisautoilu, sopii yksityisten lisäksi myös pienyrityksille ja yksittäisille yrittäjille, suuryrityksistä puhumattakaan.
Reaalitalouden prosessit ovat sellaiset, että niin tavallinen kansalainen kuin yrittäjäkin puristetaan nyt kirjaimellisesti laina-alueelta autoleasingin piiriin. Tuomari itse. Pienyritykselle auton ostaminen täydellä hinnalla heti on usein ylivoimainen tehtävä. Pankkilaina on myös iso kysymys, sillä luottolaitokset ovat asiantuntijoiden mukaan erittäin nirsoja pienten kaupallisten lainanottajien suhteen.
Jos pankkiirit antavat lainoja, niin huomattavalla prosentilla ja ostetusta autosta maksettava vakava käsiraha. Jokainen pienyritys ei voi vetää tällaisia ehtoja. Varsinkin jos hän ei ole vieläkään "poistunut" talouden "pandeemisen" myllerryksen seurauksista. Ja autoa tarvitaan kehittyäkseen jotenkin edelleen - eikä huomenna, vaan tänään. Siten yrittäjä lähes vailla vaihtoehtoa tulee tarpeeseen turvautua leasingyhtiön palveluihin.
Potentiaalisen asiakkaan luottohistoria ei ole hänelle niin tärkeä. Esimerkiksi yksi vuokranantajan työn suunnitelmista tarkoittaa, että asiakkaan ei tarvitse maksaa koko auton hintaa. Hän itse asiassa "ostaa" sen useiden vuosien ajan siirtäen leasingyhtiölle ajoneuvon koko hintaa (kuten lainalla), vaan vain osan siitä, esimerkiksi puolet hinnasta.
3-5 vuoden kuluttua (leasingsopimuksen voimassaoloaika) asiakas yksinkertaisesti palauttaa auton vuokralleantajalle. Ja hän vaihtaa uuteen autoon ja maksaa jälleen puolet hinnasta. Osoittautuu, että yrittäjä voi heti alkaa ansaita rahaa autolla, ja siitä joutuu maksamaan paljon vähemmän kuin pankki joutuisi maksamaan lainasta. Leasing-järjestelmässä on piilotettu pari muuta hyödyllistä "bonusta" liikemiehelle.
Tosiasia on, että useilla alueilla pienyritykset voivat saada valtiolta useita etuuksia. Esimerkiksi tukien muodossa käsirahaa tai osan leasingmaksujen koron palautusta - liittovaltion ja alueellisten valtion tukiohjelmien puitteissa.
Muuten, auton lisävarusteet voivat myös osoittautua edullisemmiksi asiakkaalle - jos tilaat sen vuokranantajalta. Loppujen lopuksi jälkimmäinen ostaa sen valmistajalta suuressa mittakaavassa ja siksi alennettuun hintaan.
Lisäksi leasing on erittäin hyödyllistä oikeushenkilöille, koska heillä on oikeus hakea siitä arvonlisäveron hyvitystä. Säästöjen suuruus on 20 % kaupan kokonaissummasta. Ja joissain tapauksissa käy ilmi, että auton leasing on halvempaa kuin sen ostaminen salongista käteisellä.
Taloudellisten etujen lisäksi leasingilla on lainaan verrattuna juridisia etuja. Yksittäisen yrittäjän tapauksessa auton ostajan ei siis tarvitse maksaa panttia tai etsiä takaajia. Loppujen lopuksi auto jää asiakirjojen mukaan vuokralleantajan omaisuudeksi. Hän, toisin kuin pankki, vaatii joskus ostajalta vähimmäisasiakirjoja: otteen yhtenäisestä valtion oikeushenkilöiden rekisteristä, kopiot perustajien passeista - ja siinä se!
Lisäksi luotonantajapankit eivät puutu luottokoneen toimintaan. Koska se ei vain ole heidän profiilinsa. Heidän tehtävänsä on antaa lainanottajalle rahat ja varmistaa, että hän maksaa ne takaisin ajallaan. Ja leasingyhtiö voi lopulta auttaa vakuutuksissa ja auton rekisteröinnissä liikennepoliisille ja sen teknisessä kunnossapidossa ja vanhentuneiden laitteiden myynnissä.
Mutta tässä herää väistämättä kysymys: miksi, jos leasing on niin hyvä, kätevä ja edullinen, kirjaimellisesti kaikki ympärillä olevat eivät käytä sitä? Syy on yksinkertainen: harvat ihmiset tietävät sen eduista, mutta samalla monet uskovat, että auton omistaminen on a priori luotettavampaa.
Molemmat syyt ovat kuitenkin väliaikaisia: siirtyminen pysyvästä satunnaiseen autoomistukseen on väistämätöntä, ja pian autolaina voi muuttua eksoottiseksi.
