Miten Mitsubishi aikoo säilyttää identiteettinsä jakaessaan teknologiaa Nissanin ja Renaultin kanssa
Mitsubishi saattaa olla liittoutumassa Nissanin ja Renaultin kanssa, mutta se ei halua autojensa menettävän identiteettiään.
Mitsubishin seuraavan sukupolven Outlander, joka saapui Australian näyttelytiloihin tässä kuussa, saattaa jakaa yhtäläisyyksiä Nissan X-Trailin ja Renault Koleosin kanssa, mutta brändi uskoo, että sen tuote voi silti säilyttää ainutlaatuisen identiteetin.
Tehtyään liittouman Nissanin ja Renaultin kanssa vuonna 2016 Mitsubishi on kääntynyt kumppaneidensa puoleen uusien teknologioiden ja arkkitehtuurien puoleen – missä se on järkevää – vähentääkseen uusien ajoneuvojen kehittämiskustannuksia, minkä seurauksena uusi Outlander käyttää CMF-CD-alustaa.
Sekä Outlanderissa että X-Trailissa käytetään myös samaa 2.5-litraista nelisylinteristä bensiinimoottoria ja portaattomasti säädettävää vaihteistoa (CVT). tuoda markkinoille.
Mutta Mitsubishi Australian markkinointi- ja tuotestrategiajohtaja Oliver Mann sanoi: AutotGuide Outlander on hyvin erilainen sekä tuntuisesti että ulkonäöltään.
"Kaikki mitä näet, tunnet ja kosketat Outlanderissa, on Mitsubishi, ja mihin et näe, käytämme Alliancea", hän sanoi.
"Joten vaikka laitteisto- ja voimansiirtojärjestelmät voivat olla samat, olemme erittäin ylpeitä Super All Wheel Control -perinnössämme, ja juuri näiden ohjausjärjestelmien suunnittelu erottaa Mitsubishin muista."
Jopa teknologia, jolla voi olla suuria etuja Mitsubishille, hylätään, jos se ei tunnu "Mitsubishilta", sanoi brändin PR-päällikkö Katherine Humphreys-Scott.
"Jos luovuttajateknologia tulee koskaan mukaan, emme ota sitä vastaan, jos se ei tunnu Mitsubishilta", hän sanoi.
”Jos voit tuntea sen, olipa se miten se ajaa tai voit koskettaa sitä, sen täytyy tuntua Mitsubishiltä. Joten vaikka teknologiaa voi olla saatavana Alliance-kumppanilta, jos se ei sovi filosofiamme ja lähestymistapaamme sekä siihen, mitä asiakkaamme odottavat astuessaan autoomme, katsomme muualta.
"Emme tee kompromisseja brändin kanssa."
Yksi poikkeus tähän filosofiaan näyttää kuitenkin olevan vuoden 2020 Mitsubishi Express -pakettiauto, joka on yksinkertaisesti uusittu versio Renault Traficista, josta on jätetty pois joitakin varusteita hinnan pitämiseksi alhaalla.
Mitsubishi Express sai kiistanalaisen nolla tähden luokituksen ANCAP-turvallisuusluokituksessa vuoden 2021 alussa, koska edistyneet turvallisuusominaisuudet, kuten autonominen hätäjarrutus (AEB) ja kaistanpitoavustin, puuttuivat.
Vaikka mekaanisesti liittyvästä Traficista puuttuu myös tällaisia ominaisuuksia - ja siitä puuttuu virallinen ANCAP-turvallisuusluokitus - se julkaistiin jo vuonna 2015, ennen kuin tiukemmat ja tiukemmat törmäystestit otettiin käyttöön.
Erottaakseen myös kaikki kolme merkkiä Australiassa, erityisesti kaksi katumaasturia ja autoihin keskittyvät japanilaiset merkit, Mann sanoi, että näiden kahden välisistä tulevaisuuden suunnitelmista ei ole tietoa.
"Ensimmäinen asia on sanoa, että Alliancen kanssa emme tiedä, mitä Nissan tekee Australiassa tuoteajattelullaan", hän sanoi.
"Olemme siis täysin sokeita heidän tekemilleen.
"Voimme puhua vain siitä, mitä teemme, ja eduista, joita Alliance tarjoaa meille, kuten alustasta, johon Outlander perustuu ja joka jaetaan Nissanin kanssa, sekä valikoimasta muita Alliancen tuotteita."
