Kuinka kiristää jakohihnat?

Telahihnan päätehtävä on ajaa useita tärkeitä osia, jotka on kiinnitetty ajoneuvon moottoriin. Se ohjaa elementtiä, joka syöttää sähköjärjestelmää ja lataa akkua, sekä ohjaa ohjauspyörää, ilmastointikompressoria, vesipumppua jne.

Kuinka vyö toimii?

Autoteollisuuden kulutustarvikkeiden suunnittelu ja toiminta on melko yksinkertaista. Lyhyesti sanottuna telahihna on yksinkertaisesti pitkä kuminauha, joka on kiinnitetty sekä kampiakselin hihnapyörään että kaikkien moottorikomponenttien teloihin, jotka täytyy ajaa eteenpäin.

Kun moottorin kampiakseli pyörii, se käyttää kelahihnaa, joka puolestaan ​​käyttää ilmastointilaitetta, laturia, vesipumppua, jäähdytystuuletinta, hydraulista ohjauspyörää jne.

Miksi vyö on kiristettävä?

Koska rengas, josta hihna on tehty, alkaa toimia ajan kuluessa korkealla jännitteellä, alkaa rentoutua ja venyä hieman. Ja kun se venyy, ongelmat alkavat moottorin komponenteilla, koska ilman hihnakäyttöä ne eivät voi suorittaa toimintojaan.

Löysä kelahihna voi paitsi vaarantaa moottorin komponenttien suorituskyvyn, myös aiheuttaa sisäisiä vaurioita moottorille itselleen, ja sitten joudut auton moottorin kunnostamaan kokonaan tai, mikä pahempaa, ostaa uuden ajoneuvon.

Kuinka tiedät onko raidehihnat venytetty?

Katso varoitusvaloa autosi kojelaudassa – useimmissa nykyaikaisissa autoissa on varoitusvalo, joka ilmaisee akun jännitteen, kun moottori käynnistetään. Jos hihna ei ole kireällä, se ei pysty kääntämään laturin hihnapyörää, jolloin auton moottorissa oleva sähkövirta laskee, mikä puolestaan ​​sytyttää kojelaudan varoitusvalon. Huomio! Lamppu ei välttämättä pala hihnan kireyden, vaan akun tai laturin ongelmien vuoksi.

Kiinnitä huomiota moottorin lämpötilaan - jos jakohihna on liian kireällä, se ei välttämättä syötä tarpeeksi vettä vesipumppuun, jolloin moottorin lämpötila nousee, mikä ei pysty jäähtymään tehokkaasti.
Kuuntele epätavallisia ääniä tai vinkumista moottorialueella - vinkuminen on yksi ensimmäisistä merkeistä hihnan löystymisestä, ja jos kuulet sen käynnistäessäsi autoa kylmällä moottorilla tai kuulet ne kiihdytettäessä, on aika miettiä hihnan kireys.
 

Kuinka kiristää jakohihnat?

Jos kelavyö ei ole kulunut tai revitty, vaan vain löysä, voit kiristää sen helposti. Menettely on melko yksinkertainen, etkä tarvitse erikoistyökaluja tai erikoistunutta mekaanikkoa. Tietysti, jos sinulla ei ole aavistustakaan siitä, mikä jakovyö on ja missä se sijaitsee, paras ratkaisu ei olisi kokeilla itseään mestarina, vaan jättää vyön kireys ammattilaisille.

Joten kuinka kiristää jakohihna - askel askeleelta?

• Pysäköi ajoneuvo tasaiselle, mukavalle paikalle ja varmista, että moottori on sammutettuna
• Käytä työvaatteita ja käsineitä (ja lasit ovat hienoja)
• Irrota akku - Irrota akku aina ennen työn aloittamista, kun työskentelet ajoneuvon moottoritilassa. Tämä antaa sinulle luottamusta siihen, että moottori ei voi käynnistyä ja vahingoittaa sinua. Voit irrottaa akun jakoavaimella ja löysää yksinkertaisesti mutteria, joka kiinnittää maadoituskaapelin akun negatiiviseen napaan. (ei pidä irrottaa positiivista kontaktia, vain negatiivinen)
• Selvitä vyön sijainti ja jos vyö on vain yksi tai useampia. Jos et ole varma tarkalleen missä vyö on, tai et ole varma, mistä etsiä sitä, tai jos autossasi on useampi kuin yksi vyö, katso ajoneuvon käyttöopasta.
• Mittaa hihnan kireys - voit tehdä tämän vaiheen ottamalla viivaimen ja asettamalla sen ohjaimelle. Saadaksesi tarkimman tuloksen

Ota selvää ajoneuvon käyttöoppaasta, jotta mittaukset osoittavat, ja jos vyön kireys on normaali tai venytetty, koska jokaisella valmistajalla on omat eritelmänsä toleranssin määrittämiseksi. On kuitenkin hyvä tietää, että yleensä kaikki valmistajat tunnustavat, että yli 13 tuuman (XNUMX tuuman) taipuma ei ole normaalia.

Voit mitata hihnan kireyttä myös kahdella muulla tavalla. Ensimmäisessä tarvitset erityisen testerin, jonka voit ostaa melkein mistä tahansa autojen, tarvikkeiden ja tarvikkeiden myymälästä.

Toinen menetelmä on vaihtoehto viivainmenetelmälle, ja riittää kun hihna käännetään jännitteen mittaamiseksi, ja jos huomaat sen kiertyvän, tämä on selvä merkki siitä, että se on löysä ja että se on kiristettävä. Tämä menetelmä ei ole tarkin, mutta olemme jakaneet sen tilanteeseen, jossa joutut tilanteeseen, jossa et pysty suorittamaan tarkkoja mittauksia, mutta sinun on tarkistettava ohjaushihnan kunto ja kiristettävä tai vaihdettava tarvittaessa.

Tarkista jakohihnan kunto - ennen kuin aloitat kiristyksen, varmista, että hihnan yleiskunto on hyvä. Tarkasta huolellisesti öljyn, kulumisen, murtumien jne. varalta. Jos huomaat tällaisia ​​asioita, ei ole mitään järkeä kiristää hihnaa, koska se on vaihdettava pikaisesti. Jos kaikki on hyvin, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen.
Kiristä hihna - tätä varten sinun on löydettävä pultti, joka pitää sitä. Se voi sijaita eri paikoissa ajoneuvomallista riippuen, joten katso jälleen ajoneuvosi merkin ja mallin käsikirjaa.

Se sijaitsee kuitenkin yleensä generaattorissa ja on ruuvattu toiselle puolelle, kun taas toinen puoli jätetään vapaasti pyörimään ja sallimaan hihnan kiristämisen tai vapauttamisen.
Jos löydät pultin, löysää sitä hieman sopivalla jakoavaimella, jotta voit työskennellä helposti ja nopeasti kiristää raidehihna uudelleen. Kun vyö on siirtynyt haluttuun asentoon, kiristä säätöpultti hihnan kiinnittämiseksi paikalleen.

Kun olet kiristänyt säätöpultin, tarkista hihnan kireys uudelleen varmistaaksesi, että se on kiristetty kunnolla. Tarkistaaksesi käytä samaa testiä viivaimen kanssa tai voit ostaa erikoistestejä erikoisliikkeistä ja palveluista, joiden avulla mittaus on erittäin nopeaa ja helppoa.

Tee viimeinen tarkistus - käynnistä auto ja katso kuinka hihna "käyttäytyy" liikkeessä. Jos kuulet vinkun tai jysähdyksen uudelleen, telahihna tarvitsee hieman kiristystä. Jos kuitenkin kuulet "sykkivän" äänen laturista, tämä on merkki siitä, että olet kiristänyt hihnaa liikaa. Korjataksesi kaiken, sinun tarvitsee vain toistaa edelliset vaiheet uudelleen. Viimeistä testiä varten voit käynnistää kaikki moottorin lisävarusteet samanaikaisesti, ja jos huomaat, että jokin niistä ei toimi kunnolla, toista hihnan kiristysvaiheet vielä kerran.
Jos kaikki meni hyvin - onnistuit kiristämään jakohihnan!

Kuten alussa totesimme, raidehihnan kiristäminen ei ole vaikea tehtävä, ja jos sinulla on halu, vähän aikaa ja perustyökaluja (jakoavainpaketti ja viivain tai raidehihnan puhdistustesti), voit käsitellä sen itse.

Mutta entä jos käy ilmi, että vyö ei vain katoa, vaan myös kuluu, "kiillottaa" tai rikkoutuu?
Jos huomaa vyön tarkastuksen aikana, että se on kulunut, sinun on vaihdettava se uuteen, koska kiristys ei toimi. Raidehihnan vaihtaminen ei myöskään edellytä erityistä koulutusta tai erikoistyökaluja.

Tarvitset ehdottomasti auton käyttöohjeen, vyökaavion ja tietysti uuden vyön (tai vyöt). Itse vaihtoprosessi edellyttää, että etsit raidehihnan, irrotat sen teloista, joihin se on kiinnitetty, ja asenna sitten uusi hihna samalla tavalla.

Kuinka voit varmistaa, että ajoneuvosi telahihnat ovat aina moitteettomassa kunnossa?

Totuus on, ettei ole mahdollista estää jakohihnan venymistä tai kulumista. Tällä kulutustarvikkeella on tietty toiminta-aika, ja aina tulee hetki, jolloin se on vaihdettava.

Voit kuitenkin säästää paljon vaivaa ja aikaa, jos tarkistat vain hihnan kuntoa vaihtaessasi moottoriöljyä ja kiristämällä sitä ennen kuin on liian myöhäistä. Ja jos et halua luoda ongelmia moottorin ja hihnan käyttämien komponenttien kanssa, vaikka se ei aiheuta ongelmaa, on hyödyllistä korvata se uudella autovalmistajan vaatimusten mukaisesti.

Kysymyksiä ja vastauksia:

Miten jakohihnaa voi kiristää? Tätä varten käytetään erityistä avainta (metallikiskoa, jossa on kaksi antennia päässä) tai sen kotitekoista vastinetta. Tarvitset myös sarjan kiintoavaimia hihnan kiristämiseen.

Kuinka kiristää ajoitusrulla oikein? poista suojakansi, kiristysrulla löysätään, hihna vaihdetaan, kiristysavain työnnetään antenneineen säätömutteriin. Avain on vastapäivään, kiristysrulla on kiristetty.

Miten jakohihna pitää kiristää? Pisin osuudella, kahdella sormella, yritämme kääntää hihnaa akselin ympäri. Jos se osoittautui vaikeaksi tehdyksi enintään 90 astetta, niin venytys riittää.