Kuinka vetää seisontajarrun vaijeri Prioressa
Takajarrupalojen kuluminen on väistämätöntä, ja siksi seisontajarrun vaijeri on ajan mittaan kiristettävä, jotta seisontajarru toimisi tehokkaasti. Priorassa, samoin kuin muissa kotimaisen tuotannon etuvetoautoissa, säätö suoritetaan samalla tavalla, ja sen suorittamiseen tarvitset vain kaksi avainta 13, mieluiten avointa.
Nähdäkseni kaikkea tätä työtä visuaalisesti nauhoitin videooppitunnin, joka näyttää tämän prosessin mahdollisimman yksityiskohtaisesti.
Videoopas Priorin käsijarrun säätämiseen
Tämä työ tehtiin tusinan esimerkillä, mutta ainoa ero, joka voi olla, on suojaavan metallisen näytön asentaminen Prioriin, joka on ensin poistettava.
Alla on kuvaraportti, jos videoleikkeen katselu ei ole käytettävissä.
Tämä toimenpide suoritetaan kätevimmin kaivossa tai nostimessa, jotta päästään säätömekanismiin ilman suuria ongelmia. Auton takana, sen pohjan alta, sinun on löydettävä tällainen mekanismi, joka näkyy alla kuvassa:
Joten ensimmäinen askel on poistaa jäähdytyselementti, jos sellainen on. Se lepää yleensä 4 mutterin päällä. Sitten löysäämme lukkomutteria ja kiristämme ensimmäistä, kunnes käsijarru toimii tehokkaasti. Yleensä sen pitäisi tukkia auton pyörät hyvin 2-4 vivun napsautuksella.
Kun vaijeri on kunnolla kiristetty, lukkomutteri voidaan kiristää ja suojavaippa vaihtaa. On pidettävä mielessä, että kaapelia ei saa kiristää liikaa, koska tämä voi johtaa takapehmusteiden nopeaan kulumiseen ja rumpujen liialliseen kuumenemiseen.
Jos parannuksia ei tapahdu edes Priorin seisontajarrun kaapelin riittävän vahvalla jännityksellä, palat on vaihdettava.
