Kuinka selvittää, mikä sytytystulpan johto menee minne?
Pitoisuus
Kun olet lukenut tämän artikkelin, sinua ei enää hämmennyt lukuisat sytytystulpan johdot ja niiden sijainti. Tämä helposti ymmärrettävä opas opettaa sinulle, kuinka voit kertoa, kumpi menee minne.
Yleisesti saadaksesi selville, mikä sytytystulpan johto menee minne, katso sytytystulpan kytkentäkaaviota ajoneuvosi omistajan käsikirjassa tai avaa jakajan kansi tarkistaaksesi jakajan roottorin ja paikantaaksesi ensimmäisen sytytysliittimen. On elintärkeää tietää oikea sytytysjärjestys ja roottorin pyörimissuunta.
Palaan asiaan tarkemmin alla olevassa artikkelissani.
Missä ovat sytytystulppien johdot?
Sytytystulpat sijaitsevat yleensä sylinterinkannessa (venttiilikansien vieressä). Johtojen muut päät on kytketty jakajan korkkiin. Uusissa autoissa sytytyspuolat voidaan nähdä jakajan kannen sijasta.
Onko sytytystulppien johdot numeroitu?
Numeroidut sytytystulpan johdot auttavat määrittämään, kumpi menee minne, mutta näin ei aina ole, ja niiden sijainti ei välttämättä ole peräkkäinen. Toinen vihje järjestyksen ymmärtämiseen voi olla niiden eri pituudet.
Selvittää, mikä sytytystulpan johto menee minne
On kaksi tapaa selvittää, mikä sytytystulpan johto menee minne:
Tapa 1: Tarkista sytytystulpan kytkentäkaavio
Paras tapa selvittää, miten sytytystulpan johto vaihdetaan, on katsoa ajoneuvosi omistajan käsikirjaa. Yksityiskohtaisen ohjekirjan tulee sisältää sytytystulpan kytkentäkaavio, josta käy ilmi, mikä johto menee minne, eli oikea kokoonpano.
Alla on esimerkki sytytystulpan kytkentäkaaviosta. Jos sinulla ei ole pääsyä käsikirjaan, älä huoli. Näytämme sinulle, kuinka voit tarkistaa päärungosta kaikki sytytystulpan johtoliitännät, joita kutsutaan "jakajakorkiksi".
Tapa 2: avaa jakajan kansi
Auttaisi, jos etsisit sytytysjärjestelmän jakajaa moottoritilasta (katso kuva yllä).
Jakajan kansi on pyöreä komponentti, joka sisältää kaikki sytytystulpan johtoliitännät. Yleensä riittää, että pari salpaa irrotetaan ruuvimeisselillä kannen avaamiseksi. Tämän kannen alla näet "jakajan roottorin".
Jakajan roottori pyörii kampiakselin pyörimisen mukana. Roottoria voidaan kääntää manuaalisesti myötä- tai vastapäivään (vain toiseen kahdesta mahdollisesta suunnasta). Tarkista, mihin suuntaan autosi jakajan roottori pyörii.
Sytytystulppien virheellisen asennuksen seuraukset
Sytytystulpat sytytetään yksi kerrallaan tarkassa järjestyksessä, jota kutsutaan sytytysjärjestykseksi.
Jos asetat ne väärin, ne eivät laukea oikeassa järjestyksessä. Tämän seurauksena moottori ei syty sylinterissä. Tämä voi saada palamattoman polttoaineen kerääntymään ja valumaan ulos pakoputkesta. Katalysaattori ja tietyt anturit ovat alttiimpia vaurioille. Lyhyesti sanottuna, väärin asennetut sytytystulpat aiheuttavat moottorin sytytyshäiriöitä ja vaurioittavat muita moottorin osia.
Toisaalta, jos moottorisi ei syty, se voi tarkoittaa kuluneita sytytystulppia tai väärässä paikassa olevia sytytystulppien johtoja.
Sytytystulppien tarkistus
Sytytystulppia tarkastettaessa ne on ehkä irrotettava. Näissä tilanteissa on hyödyllistä tietää, mikä sytytystulpan johto menee minne. Joskus saatat joutua vaihtamaan vain tietyn sytytystulpan tai sytytystulpan johdon, joten on tärkeää tietää, mitä on vaihdettava. Tässä on joitain tarkistuksia, joita voit tehdä:
Yleistarkastuksen suorittaminen
Ennen kuin suoritat fyysisen tarkastuksen, irrota sytytystulpan johdot ja pyyhi ne puhtaiksi. Tarkista sitten sytytystulpat seuraavassa järjestyksessä:
- Tarkastele niitä yksitellen ja etsi viiltoja, palovammoja tai muita vaurioita.
- Tarkista sytytystulpan, eristävän suojuksen ja kelan välinen korroosio. (1)
- Tarkista jousipidikkeet, jotka yhdistävät sytytystulpan johdot jakajan.
Tarkista sytytystulppien kipinöinti
Ennen kuin tarkistat sytytystulppien valokaaren, älä koske johtoihin, jotta vältyt sähköiskulta. (2)
Kun kaikki sytytystulpat ovat molemmissa päissä, käynnistä moottori ja etsi merkkejä valokaaresta sytytystulpan johtojen ympäriltä. Jos jännite vuotaa, saatat kuulla myös napsautuksia.
Resistanssitestin suorittaminen
Huomautus. Tarvitset yleismittarin vastustestin suorittamiseen ja sen asetuksiin autosi käyttöohjeen mukaisesti.
Irrota jokainen sytytystulpan johto ja aseta sen päät yleismittarin testijohtimiin (käsikirjan ohjeiden mukaan). Voit asettaa sytytystulpan johdon turvallisesti takaisin paikalleen, jos lukema on määritetyllä alueella.
Sytytystulppien vaihto
Kun vaihdat sytytystulppia, sinun on tiedettävä, kuinka ne kytketään oikein. Jos se tehdään väärin, moottori ei ehkä käynnisty.
Vaihda sytytystulppien johdot yksi kerrallaan
Helppo tapa liittää oikeat sytytystulpan johdot oikeisiin liittimiin on vaihtaa ne yksi kerrallaan. Voit myös käyttää ainutlaatuista sytytystulpan johdon poistotyökalua nimeltä "T-kahva" (katso kuva alla).
Jos tämä ei jostain syystä ole mahdollista, sinun on määritettävä ensimmäinen kytkentäliitin, selvitettävä minkä tyyppinen moottori sinulla on, tiedettävä oikea sytytysjärjestys ja pyöriikö roottori myötä- vai vastapäivään.
Etsi ensimmäinen laukaisupääte
Olisi hyödyllistä, jos löytäisit ensimmäisen laukaisupäätteen. Jakajan sisällä näet neljän sytytystulpan päät, jotka on kytketty neljään liittimeen. Hyvällä tuurilla ensimmäinen sytytystulppa on jo merkitty numerolla 1. Tämä johto on kytketty ensimmäiseen sylinteriin.
Tyypillisessä 4-sylinterisessä moottorissa sylinterit voivat olla numeroituja 1-4, ja ensimmäinen on luultavasti lähempänä moottorin etuosaa.
Kiinnitä sytytystulppien johdot
Kun olet liittänyt ensimmäisen sytytystulpan johdon ensimmäiseen sylinteriin, sinun on kytkettävä loput sytytystulpan johdot oikeassa sytytysjärjestyksessä.
Voit kääntää jakajan roottoria nähdäksesi minne kukin sytytystulpan johto menee. Se pyörii joko myötä- tai vastapäivään (vain yhteen suuntaan). Toinen liitin liitetään toiseen sytytystulppaan, kunnes pääset neljänteen sytytystulppaan. Katso esimerkki alla.
Ampumisjärjestys
Ajoneuvostasi riippuen toimintajärjestys saattaa näkyä alla olevassa taulukossa. Varmistaaksesi, sinun tulee tarkistaa ajoneuvosi käyttöohje. Harkitse näitä tietoja vain mahdollisuutena.
| Moottorin tyyppi | Ampumisjärjestys |
| 3-sylinterinen rivimoottori | 1-2-3 or 1-3-2 |
| 4-sylinterinen rivimoottori | 1-3-4-2 or 1-2-4-3 |
| 5-sylinterinen rivimoottori | 1-2-4-5-3 |
| 6-sylinterinen rivimoottori | 1-5-3-6-2-4 |
| 6-sylinterinen V6 moottori | 1-4-2-6-3-5 or 1-5-3-6-2-4 or 1-4-5-2-3-6 or 1-6-5-4-3-2 |
| 8-sylinterinen V8 moottori | 1-8-4-3-6-5-7-2 or 1-8-7-2-6-5-4-3 or 1-5-4-8-6-3-7-2 or 1-5-4-2-6-3-7-8 |
Esimerkki 4-sylinterisestä moottorista
Jos sinulla on 4-sylinterinen moottori, vakiosytytysjärjestys on 1-3-4-2 ja ensimmäinen sytytysliitin (#1) liitetään ensimmäiseen sylinteriin. Kun jakajan roottoria on käännetty kerran (myötä- tai vastapäivään, mutta ei molempia), seuraava napa on #3, joka on kytkettävä kolmanteen sylinteriin. Kun teet tämän uudelleen, seuraava on numero 4 ja viimeinen numero 2.
Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.
- Kuinka testata sytytystulppa yleismittarilla
- Kuinka tarkistaa sytytyspuola yleismittarilla
- Kuinka estää sytytystulppien johdot
Suositukset
(1) Korroosio – https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/corrosion
(2) sähköisku - https://www.mayoclinic.org/first-aid/first-aid-electrical-shock/basics/art-20056695
