Kuinka korjata rikkinäinen auto tietyöntekijöiden kustannuksella
On varsin yksinkertaista periä tiepalveluilta vahingot, joiden takia auto on jättänyt jousituksen kuoppaan tai vanne irronnut raitiovaunukiskojen ylittäessä. Jos toimit kokeneiden lakimiesten kauan sitten tähän tapaukseen laatimien ohjeiden mukaan.
Jyrkkä lämpeneminen Venäjän eurooppalaisessa osassa aiheutti "äkillisen" jättimäisen määrän valtavien reikien ilmaantumisen asfalttiin jopa Moskovan kaduilla, joka on tässä mielessä suhteellisen vauras, jonne Sobyaninin saapuessa pormestari, tien pinta muuttuu kaikkialla kirjaimellisesti joka vuosi. Jos lennät sellaiseen ansaan suurella nopeudella, pääset melkein taatusti korjaamaan alustan. Tämä on erityisen "miellyttävää" pudonneen ruplan ja vastaavasti kalliimpien varaosien edessä. Sanotaan heti, että nykyisen GOST:n mukaan "yksittäisten nostojen, kuoppien jne. enimmäiskoot. ei saa olla yli 15 cm pitkä, 60 cm leveä ja 5 cm syvyys, ei saa poiketa enempää kuin 2 cm kaivon kannesta pinnoitteen tasoon nähden, yli 3 cm hulevesiarinasta suhteessa pinnoitteen tasoon. tarjottimen tasolla, yli 2 cm raitiovaunu- tai rautatiekiskoista pinnoitteeseen nähden 3,0 cm. Rautateiden risteyksissä kiskojen välisen lattian kohoaminen kiskojen yläpuolelle ei saa olla yli 4 cm, ja lattian epätasaisuuksien syvyys ei saa olla yli XNUMX cm.
Jos auto vaurioitui törmäessään "liialliseen" esteeseen, tämän tieosuuden kunnosta vastaava organisaatio on velvollinen maksamaan korjauksesta. Useimmat tietyöntekijöiden syyn takia autonsa rikkovat autonomistajat uskovat, että on turha haastaa heidät oikeuteen ja korjata niitä omalla kustannuksellaan. Ja täysin turhaan. Tilastojen mukaan tuomioistuimet tyydyttävät suurimman osan tällaisista tiepalveluja vastaan esitetyistä vaateista. Tärkeintä on kerätä kaikki tarvittavat asiakirjat.
MITÄ TEHDÄ VÄLITTÖMÄSTI onnettomuuden JÄLKEEN?
Siirtämättä autoa, kutsumme liikennepoliisin. On erittäin toivottavaa löytää pari onnettomuutesi todistajaa ja kirjoittaa ylös heidän yhteystietonsa. Muista kuvata tai kuvata onnettomuutesi aiheuttanut kuoppa ja tyypilliset maamerkit lähiympäristössä, jotta voit myöhemmin tunnistaa tapahtumapaikan yksiselitteisesti. Tosiasia on, että skandaalin ensimmäisellä merkillä tienrakentajat sulkevat sen ja "vastustavat", että kankaan vikaa ei ollut luonnossa. Kun liikennepoliisi saapuu, noudata huolellisesti, mitä huoltomies kirjoittaa pöytäkirjaan. Hänen on kirjattava, ettei kaivon ympärillä ole varoituskylttejä ja hätäaitauksia, sekä tämän vahvistavat todistajien tiedot. Myös tapahtuman seurausten valokuva-videotallennus tulee näkyä pöytäkirjassa (tarkastajan on annettava siitä kopio).
MITEN SE SAADA TIENRAKENNAT MAKSAMAAN?
Sitten saamme liikennepoliisilta aktin tienpinnan epätyydyttävästä kunnosta (kirjoitettu pöytäkirjan perusteella) ja todistuksen onnettomuudesta. Samasta paikasta saamme selville meitä kiinnostavan osuuden tien kunnosta vastaavan yrityksen tiedot. Otamme yhteyttä valtuutettuun arvioijayritykseen ja teemme tarkastuksen vaurioiden arvioimiseksi. Muista ilmoittaa onnettomuudesta vastuussa olevalle organisaatiolle kirjattuna kirjeenä tutkimuksen aika ja paikka. Säilytä tämän postipalvelun maksukuitti sekä kuitti. Tutkinnan tulosten ollessa käsillä lähetämme kanteen käräjäoikeuteen onnettomuudesta vastuussa olevan yrityksen virallisen rekisteröinnin osoitteeseen.
