Kuinka valmistaa moottoripyöräsi talviajoon
Ketju, renkaat, akku, valaistus, ennaltaehkäisevä huolto...
10 vinkkiä moottoripyörällesi turvalliseen ajamiseen koko talven
Siinä kaikki, olemme siinä: talvi. Joten kyllä, jotkut ihmiset heittelevät lapsellisia riimejä, jotka perustuvat suuriin valkoisiin takkiin. Silti: talvi, pyöräilijälle, on perseestä. Joten on kaksi vaihtoehtoa: suojata moottoripyörääsi, ja sitä varten olemme jo esittäneet kaikki vinkkimme hyvään talveen Le Repairessa. Tai aja, koska sinulla ei ole vaihtoehtoja tai koska se sopii elämäntyyliisi.
Tässä on kaikki huoltovinkkimme, joiden avulla voit pitää koneesi kylmänä, sateen, suolan kestävänä ja tehdä sinulle palveluksen kaikissa olosuhteissa...
1. Akku
Jotta voit ajaa, moottoripyöräsi on oltava jo käynnistynyt. Ei kulhoa kuitenkaan: Akut vihaavat kylmää, ja jos autosi nukkuu ulkona, konehuoneen käynnistämiseen tarvittava energia saattaa loppua kylmällä aikaisin aamulla. Akku on yleensä paras, jos sitä käytetään säännöllisesti (älä odota ihmeitä, kun käynnistät uudelleen kolmen tai neljän viikon äärimmäisen kylmän viikon jälkeen), ja saattaa olla viisasta ladata sitä säännöllisesti. Heidän elämänsä ei kuitenkaan ole loputon, ja jos sinun on ehdottomasti päästävä eroon tietyssä ajassa, boosteriin sijoittaminen (nykyään on olemassa erittäin kompakteja malleja, kuten ST12 Minibutt, joka painaa alle 500 grammaa) voi auttaa sinua aloittamaan ja tarkkaile tapaamisiasi. Ja saadaksesi lisätietoja akkutekniikasta, napsauta tästä!
2. Älä unohda nesteitä
Jälleen kaksi skenaariota: sinulla on nestejäähdytyskone. Tarkista tässä tapauksessa jäähdytysnesteen määrä ja lisää tarvittaessa pakkasnestettä. Älä unohda tätä tärkeää asiaa, koska vanha jäähdytysneste menettää jäätymisenesto- ja korroosionestokykynsä; Joskus kuitenkin on taipumus jättää sen korvaaminen huomioimatta tarkistamishetkellä. Ilma- tai ilma/öljyjäähdytyskoneen tapauksessa voiteluaineen valitseminen, jonka viskositeetti on pienempi, helpottaa kylmäkäynnistystä. Viskositeetti on XW-YY-indeksi (suku 5W40), joka luonnehtii jokaista öljyä. Ja sama sääntö pätee jäähdytysnesteeseen: vanha öljy menettää laatunsa. Milloin olit viimeksi tyhjä?
3. Turvallisuus: renkaat
Kun auto on tankattu, voit ajaa autoa. Ja mitä me ajamme? Renkailla, anteeksi! Monet pyöräilijät korjaavat keväällä, asentavat uudet renkaat maahan kesällä ja viimeistelevät ne talvella. Karkea virhe, koska itse asiassa pitää tehdä päinvastoin: juuri heikon pidon olosuhteissa tarvitset renkaat parhaassa kunnossa, jotta kumi ja runko toimivat optimaalisissa olosuhteissa, mikä sisältää sen, että urat voivat palauttaa itsensä Job. Huomioi myös, että urheilurenkailla on vaikeuksia lämmetä talvella ja että sateeseen mukautetut maantierenkaat sopivat paremmin. Voimme myös lisätä painetta hieman laajentaaksemme uria tarkasti ... Skoottereihin jotkut valmistajat tarjoavat talvirenkaita, joita kutsutaan myös 4 vuodenajan renkaiksi, kuten Michelin Citygrip -talvi Metzeler Wintecillä.
4. Turvallisuus (bis): valaistus
Ajaminen, visio on elämää, sanoi vanha liikenneturvallisuuspubi. Ja ohjauspyörässä varsinkin, koska sinun ei tarvitse vain nähdä, vaan myös tulla huomatuksi. Tarkista siis ajovalojesi valaistus ja valokeilan asetukset ja kantama. Voit vapaasti kerätä suuritehoisia lamppuja sen rajoissa, mitä vaihtovirtalaturisi tukee ja mikä on laillista. Jos ajat alueilla, jotka ovat erittäin alttiina sumulle, sumuvalon asentaminen taakse ja ylimääräiset LED-valot eteen voi olla plussaa. Älä unohda, että lisävarusteena löytämäsi pienet soihdut tai savulasilla peitetyt kiilat voivat antaa kehyksellesi viileän ilmeen, mutta ne tekevät sinusta vielä vähemmän näkyvän. Mutta mitä me sanoimme alussa? Näky on elämää!
5. Turvallisuus (ter): jarrut
Talvi ei tietenkään ole ihanteellinen vuodenaika metsästäjäjarrutuksen lisääntymiselle. Eturenkaan, joka ei kuumene, isojen hanskojen, jotka antavat sinulle saman herkkyyden säätimiin kuin ajan mittaan, Bryce Hortefeo valvoo Yamoussoukron charter-lomaa ja melko alhaista pitoa kiiltävällä asfaltilla, mikään ei oikein sovi. harjoitus....
Mutta kuten Mulder asian niin hyvin ilmaisi, totuus on muualla: koska talvella paljon paskaa tulee moottoripyöräsi epätodennäköisimpiin paikkoihin, ja huomaat, että jarrusatulat ovat erityisen herkkiä. Säännöllinen purkaminen ja puhdistus suolan ja muun lian poistamiseksi varmistaa oikean toiminnan. Erityisesti levyille on olemassa erityisiä puhdistuspommeja (ei välttämättä rasvaisia).
6. Laita öljyä päälle!
Sähköpalkki voi kärsiä liiallisesta kosteudesta, kuten jotkut kynttilänsuojukset. Jotkut pyörät ovat erittäin herkkiä tälle, kuten 90-luvun Suzukit. Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä käytetty silikonisuihke voi säästää monelta vaivalta. Samaan tapaan pohditaan myös yksinkertaisten, mutta erityisen avoimien elementtien suojaamista, jotka voivat tulla liikkumattomiksi: esimerkiksi telineen sivukytkin.
7. Ketjun voitelu
Onko sinulla gimbal-pyörä? Onnellinen mies ja onnellinen nainen (sama kaikille LBGT-ystävillemme)! Onko sinulla kanava? Tämä on täällä vaikeampaa, koska tietysti ketju on erityisen herkkä suolalle ja erilaisille ulkonemille. Siksi siihen on kiinnitettävä erityistä huomiota, olipa kyseessä voitelu, jonka pitäisi olla voimakkaampaa; kolikon toiselle puolelle lisäämällä voitelua ketju kerää likaa, joka lopulta muuttuu eräänlaiseksi inhottavaksi hankaavaksi tahnaksi. Suosittelemme siis maastoajoneuvoihin tarkoitettua voiteluainetta tievoiteluaineen sijaan, joka on usein paksumpaa. Kolikon kääntöpuolella se tulisi antaa useammin. Siksi meidän on harkittava ketjun puhdistamista aika ajoin. Niille, jotka matkustavat tällä kaudella todella paljon, voi olla viisasta asentaa automaattinen voiteluainesarja (erityinen Scottoiler tai Cameleon Oiler).
8. Ohut laukaisukotelo
Laskeutuminen on yksi näkyvimmistä osista ja valitettavasti yksi vaikeimmin puolustettavista. Vältä kiusausta levittää suojaavaa voiteluainetta, sillä se kypsyy pakoputkessa haisevalla savulla. Joten, paitsi ruostumattomasta teräksestä valmistetut pakokaasut, ei todellakaan ole muuta ihmeratkaisua kuin levy nro 9, kyllä, juuri alla, ihaile kuinka hyvin tehty!
9. Pesu, huuhtelu, linkous...
Vielä enemmän kuin kesällä koneen säännöllinen pesu on välttämätöntä. Vastoin uskomuksia, älä suosi kuumaa vettä: se lisää syövyttävää vaikutusta. Toisaalta sieni- ja saippuaviimeistely on toivottavaa: se poistaa suolan ja mahdollistaa mahdollisten vuotojen ja heikkojen kohtien jäljittämisen. Jotkut ihmiset odottavat, että suolalle herkät osat, kuten haarukan putket, vaurioituvat peittämällä ne kestävällä muovikalvolla. Sitä pidetään...
10. Suojaa sitä!
Jos autosi nukkuu ulkona tai neljälle tuulelle avoimessa jäähallissa, se on mukava nukkua suojapeitteen alla. Varoitus: Älä käytä suojalaseja kuumassa autossa, joka on juuri rullattu. Tämä johtaa kondensoitumisen ja jäännöskosteuden kehittymiseen.
Noudattamalla näitä muutamia vinkkejä, moottoripyöräsi pitäisi pitää sinut kiireisenä koko talven ajan. Mutta älä unohda tärkeintä: sinä! Näistä kahdesta muusta artikkelista löydät lentäjän varusteet, jotka on omistettu vinkeille lumessa ja kylmässä ajamiseen sekä sateessa ajamiseen.
