Veneen kytkinpaneelin liittäminen (aloitusopas)

Koska minulla on laaja kokemus sähköasentajasta, tein tämän oppaan, jotta jokainen, jolla on alkeellisimmatkin sähköjärjestelmien tuntemus, voi helposti koota veneen ohjauspaneelin.

Lue kaikki huolellisesti, jotta et menetä yhtäkään prosessin keskeistä yksityiskohtaa.

Yleensä veneen ohjauspaneelin johdotus vaatii hyvän paneelin ja akun, mieluiten vähintään 100 ampeerin litiumioniakun, etsimisen, akun liittämisen sulakkeisiin paksuilla johdoilla (10-12 AWG) ja liitäntöjen tekemistä kaikki sähkökomponentit apukytkinpaneelin kautta. .

Alla käymme läpi kaikki nämä vaiheet yksityiskohtaisesti.

Lähteen saaminen veneen peräsimeen

Ruori on paikka, jossa kaikki veneen hallintalaitteet sijaitsevat, ja tavoitteenasi on siirtää akkuvirta ruoriin.

Tänne asennat akun katkaisijapaneelin ja sulakerasian jakelupaneelin suojaamaan elektroniikkaa ylikuormitukselta.

Johdotusvaihtoehdot

Akkujen sijainnista riippuen voit käyttää joko lyhyttä kaapelia tai ohjata johdot kunnolla veneen läpi.

Koska monet komponentit saavat virtaa paristoista, on suositeltavaa käyttää paksuja akkujohtoja.

• Pienemmät veneet pärjäävät 12 AWG:n johdolla, koska laivassa on vähemmän laitteita eikä niitä tyypillisesti käytetä pitkillä matkoilla. Useimmat pienten veneiden invertterit ovat myös pienitehoisia ja niitä käytetään tyypillisesti vain kevyiden sähkölaitteiden virtalähteenä.
• Suuret veneet vaativat 10 AWG tai paksumman langan. Tietenkin tämä vaaditaan vain veneiltä, ​​jotka ovat tyypillisesti yli 30 jalkaa pitkiä.
• Nämä veneet kuluttavat enemmän energiaa, koska niihin asennetuissa laitteissa on myös enemmän tehoa ja mukavuutta, mikä liittyy enemmän energiaan.
• Korkean AWG-luokituksen omaavien kaapeleiden käyttö voi aiheuttaa kompastumisen tai vaurioita ja äärimmäisissä tapauksissa jopa tulipalon.

Akun liittäminen komponentteihin

On tärkeää tehdä tämä oikealla kaaviolla, jotta et tee virheitä komponentteja liitettäessä. Tässä on vaiheet, jotka vaaditaan akun liittämiseksi sähkökomponentteihin.

Vaihe 1 – Positiivinen johto

Ensin akun positiivinen johto menee pääkatkaisijaasi, josta voit jakaa sen sulakelohkon kytkentätauluun.

Sulakerasia on tärkeä sähkölaitteiden turvallisuuden kannalta äkillisen virtapiikin tai akkuvian sattuessa.

Vaihe 2 - Negatiivinen johto

Sen jälkeen negatiivinen napa voidaan kytkeä sitomalla kaikki komponenttien negatiiviset johdot suoraan negatiiviseen kiskoon, joka liitetään myös akun miinuskaapeliin.

Vaihe 3 - Veneen vaihtaminen

Jokaisen veneen osan positiiviset johdotukset menevät mihin tahansa määritettyyn veneen kytkimeen akun kytkinpaneelissa.

Kytkinpaneeli on komponentti, joka antaa sinulle tarvittavan hallinnan yksittäisiin komponentteihin. Riippuen laitteesta, johon kukin kytkin on kytketty, käytät yrityksen suosittelemaa johtomittaria.

Vaihe 4 - Sulakelaatikko

Toinen johto yhdistää komponentit sulakerasiaan.

Tarkista jokaisen käyttämäsi sähkökomponentin ampeeriarvot ja käytä oikeaa sulaketta sen virransyöttöön. Jotkut elementit, kuten valot ja tuulettimet, voidaan yhdistää yhdeksi painikkeeksi, kunhan ne eivät kuluta liikaa sähköä yhdessä.

Tätä suositellaan vain pienille veneille, koska suurempiin veneisiin voit luoda vyöhykkeitä valaistuksen erottamiseksi.

Kun kaikki kytkennät on tehty, akku pystyy syöttämään virtaa kaikkiin liitettyihin komponentteihin.

akku

Koska veneen on kuljettava vedessä, joka vie sinut pitkän matkan päässä mistä tahansa verkkovirrasta, akut ovat luonnollinen vaihtoehto. 

Onneksi meillä on nyt akkuja, jotka voivat varastoida uskomattoman määrän energiaa ja kestävät pitkään. Tietenkin niin suuri teho voi olla myös vaarallista, jos sitä ei käsitellä oikein, joten sinun on käytettävä asianmukaista akun suojausta.

Veneen akuissa on myös positiivisia ja negatiivisia puolia, kuten kaikissa muissakin akuissa, ja jotta ne kestäisivät minkä tahansa kuorman, sinun on suoritettava piiri positiivisesta päästä negatiiviseen päähän kuorman välissä.

Kun suunnittelet akun asentamista veneeseen, sinun on selvitettävä energiatarpeesi ja asennettava akku, joka kestää kuorman määritetyn ajan.

Akun pääkytkin

Kuten juuri keskustelimme, akut ovat uskomattoman tehokkaita, ja vaikka ne voivat antaa virtaa kaikille veneesi sähkökomponenteille ja laitteille, ne voivat myös paistaa ne helposti, jos akut eivät toimi kunnolla. Turvallisuussyistä jokaisessa veneessä on oltava akun pääkytkin tai kytkin, joka voi eristää akut kaikesta koneessa olevasta elektroniikasta sinun veneesi.

Perinteisesti käytetyissä kytkimissä on kaksi tuloa, eli niihin voidaan kytkeä kaksi akkua samanaikaisesti. Voit myös valita, haluatko käyttää toista vai molempia paristoja valitsemalla sopiva asetus.

Kuinka kauan meriakku kestää latauksen?

Vastaus tähän kysymykseen ei riipu vain käyttämästäsi akun tyypistä, vaan myös siitä saamastasi tehosta. Jos sitä käytetään säännöllisesti, voit laskea yksinkertaisen kaavan avulla, kuinka paljon virtaa saat akustasi yhdellä latauksella.

Jos akun kapasiteetti on 100 Ah, se voi toimia 1 A:n kuormalla 100 tuntia. Vastaavasti, jos 10A kuormaa käytetään jatkuvasti, akku kestää 10 tuntia. Tehokkuudella on kuitenkin myös tässä roolia, ja useimmat akut voivat tuottaa käytössä 80-90 % nimelliskapasiteetistaan.

Jos jätät akun käyttämättä, täysin tyhjenemiseen kuluva aika riippuu useista olosuhteista. Tämä sisältää akun laadun, käytetyn akun tyypin ja ympäristön, johon se jätetään. Perinteisissä syväkiertoakuissa tavoitteena on varmistaa, että jännite ei putoa alle 10 voltin.

Tämä voi olla jopa pienempi litiumakuille, jotka voidaan herättää henkiin jopa 9 voltilla. Tätä ei kuitenkaan yleensä suositella. Jotta akku toimisi kunnolla, sinun on käytettävä sitä säännöllisesti ja ladattava uudelleen, kun se loppuu.

Miten veneessä oleva laturi toimii?

Laivassa olevat venelaturit ovat erittäin suosittuja veneiden käyttäjien keskuudessa niiden toimintatavan vuoksi. Parasta näissä latureissa on, että ne voidaan jättää liitettynä akkuihin ilman ongelmia. Laivassa oleva merilaturi on suunniteltu toimimaan kolmessa vaiheessa, mukaan lukien seuraavat: (1)

• Joukkovaihe: Tämä on latausprosessin alku, kun akku on vähissä. Laturi tarjoaa suuren tehonlisäyksen akun lataamiseen ja elektroniikan ja jopa moottorin käynnistämiseen kunnolla. Tämä kestää vain hetken, kunnes akussa on tarpeeksi varausta jatkaakseen toimintaa, jos laturi irrotetaan.
• Imeytymisvaihe: Tämä vaihe on omistettu akun lataamiselle ja siinä on tasainen lataustahti.
• kelluva vaihe: Tämän vaiheen tarkoituksena on pitää akku ladattuna ylläpitämällä absorptiovaiheen aikana syntyvää vauhtia.

Kuinka liittää kaksi akkua veneen piiriin

Kun liität kaksi akkua venekaaviossa, sinun on toimittava seuraavasti:

1. Valitse luotettava kytkin, jossa on kaksi akkua ja mukautettu kytkinpaneeli.
2. Liitä toinen akku järjestelmään ja kytkintauluun.
3. Asenna kytkin sopivaan paikkaan, yleensä lähelle kytkintaulua ja kytkimen käyttöpaneelia.
4. Liitä plus- ja miinuskaapelit yhteen.

Voit myös käyttää hyppyjohtimia helpottaaksesi kytkemistä ja käyttöä. Langalliset jumpperit tarjoavat turvallisen otteen ja helpon akun irrottamisen tarvittaessa. Nyt kun tiedät kuinka liittää veneen ohjauspaneeli oikein, voit helposti käynnistää veneesi.

Tutustu alla oleviin artikkeleihimme.

• Kuinka liittää ylimääräinen sulakerasia
• Kuinka kytkeä komponenttikaiuttimet
• Kuinka tehdä jumpperi

Suositukset

(1) meri - https://www.britannica.com/science/marine-ecosystem

(2) pulssi – https://www.bbc.co.uk/bitesize/guides/z32h9qt/revision/1